'''MLR 1 a 4''' eran una serie de cuatro locomotoras de vapor, que originalmente circulaban en Matheran Hill Railway. Estos fueron suministrados por la empresa de ingeniería alemana Orenstein y Koppel https://www.google.co.in/books/edition/ ... =en&gbpv=1
Para navegar por las curvas cerradas de la MLR, las locomotoras estaban equipadas con un diseño de rueda articulada, basado en una patente de John Clark en 1870.
Las locomotoras sirvieron en la línea exclusivamente hasta 1965, cuando se introdujo la tracción diésel en la línea. Finalmente, los cuatro motores se retiraron en 1982.
== Ejemplos conservados ==
De las cuatro locomotoras, sólo tres permanecen en la India, mientras que una fue transportada al Reino Unido en 1986, donde pasó por varios propietarios.
El número 738 se ha construido en un minijardín cerca de las instalaciones de la estación Neral Toy Train (estación de tren de Neral Junction). No. 739 está situado en el Museo Nacional del Ferrocarril (Museo Nacional del Ferrocarril, Nueva Delhi), Nueva Delhi, mientras que el No. 741 está ubicado dentro de las instalaciones del patio de la estación de tren de Matheran (estación de tren de Matheran). La locomotora número 740 fue transportada al Reino Unido y fue adquirida por el Museo Amberley Chalk Pits. Luego fue completamente restaurado y puesto en funcionamiento. Entre 2003 y 2008, estuvo en servicio en Leighton Buzzard Railway (Ferrocarril ligero Leighton Buzzard).
[h4] '''MLR 1 a 4''' eran una serie de cuatro locomotoras de vapor, que originalmente circulaban en Matheran Hill Railway. Estos fueron suministrados por la empresa de ingeniería alemana Orenstein y Koppel https://www.google.co.in/books/edition/Locomotive_Magazine_and_Railway_Carriage/aE40AQAAMAAJ?hl=en&gbpv=1
Para navegar por las curvas cerradas de la MLR, las locomotoras estaban equipadas con un diseño de rueda articulada, basado en una patente de John Clark en 1870. Las locomotoras sirvieron en la línea exclusivamente hasta 1965, cuando se introdujo la tracción diésel en la línea. Finalmente, los cuatro motores se retiraron en 1982. == Ejemplos conservados == De las cuatro locomotoras, sólo tres permanecen en la India, mientras que una fue transportada al Reino Unido en 1986, donde pasó por varios propietarios.
El [url=viewtopic.php?t=2817]número[/url] 738 se ha construido en un minijardín cerca de las instalaciones de la estación Neral Toy Train (estación de tren de Neral Junction). No. 739 está situado en el Museo Nacional del Ferrocarril (Museo Nacional del Ferrocarril, Nueva Delhi), Nueva Delhi, mientras que el No. 741 está ubicado dentro de las instalaciones del patio de la estación de tren de Matheran (estación de tren de Matheran). La locomotora [url=viewtopic.php?t=2817]número[/url] 740 fue transportada al Reino Unido y fue adquirida por el Museo Amberley Chalk Pits. Luego fue completamente restaurado y puesto en funcionamiento. Entre 2003 y 2008, estuvo en servicio en Leighton Buzzard Railway (Ferrocarril ligero Leighton Buzzard).
== Galería ==
==Ver también==
* Ferrocarril de Matheran Hill
== Enlaces externos ==
* [https://www.google.co.in/books/edition/Locomotive_Magazine_and_Railway_Carriage/aE40AQAAMAAJ?hl=en&gbpv=1&pg=PA48&printsec=48 Locomotive Magazine and Railway Carriage & Wagon Review, volumen 13-1907] Consulte la página 48 para obtener una artículo sobre el ferrocarril Matheran * iarchive:railwaylocomotiv20newy/page/382/mode/2up|Ingeniería ferroviaria y de locomotoras Ver página 383. * [https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/49044461791/in/photostream/ MLR no.2 (O&K 2342) y tren: Postal] * [https://www.flickr.com/photos/markcarter/5732318612/ MLR 738 navegando por una curva en MLR, 1978] * [https://www.flickr.com/photos/asienman/16166649345 Vista interior de MLR 739, en NRM]
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More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Matheran_Light_Railway_Locomotives_1_to_4[/url]
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