El '''14º Escuadrón Aéreo''' (
Lista de variantes de Mikoyan-Gurevich MiG-21#Producción en masa inicial: primera generación (1957-1961)|Avión de combate MiG-21F-13 (1962-1970), CAC Sabre|F-86 Avon Sabre ( 1974 - 1980) y aviones Northrop F-5|F-5E/F Tiger II (1980 - 2017), Sukhoi Su-27 y Sukhoi Su-30 en (febrero de 2020 - septiembre de 2022).
El 13 de octubre de 2022, el 14.º Escuadrón Aéreo fue equipado con F-16C/D Fighting Falcon y desde entonces ha sido el avión de combate del escuadrón.
== Historia ==
=== Generalidades ===
La historia de este escuadrón aéreo no se puede separar de la Base de la Fuerza Aérea Iswahjudi que fue construida durante la era de las Indias Orientales Holandesas alrededor de 1940 bajo el nombre Base de la Fuerza Aérea Maospati (PAU Maospati) (Base de la Fuerza Aérea Iswahjudi (Indias Orientales Holandesas). Este aeródromo fue construido con unas dimensiones de 1.586 X 53 metros. Cuando estalló la Guerra del Pacífico, esta base fue utilizada como base para las fuerzas aliadas en la isla de Java. Cuando los aliados de la campaña de las Indias Orientales Holandesas se rindieron al ejército japonés en 1942, esta base estaba controlada por la Armada japonesa (Kaigun Kokusho). Después de la independencia (Día de la Independencia (Indonesia), esta base fue controlada por tropas indonesias). Desde el 4 de noviembre de 1960, y con base en el Decreto del Ministro/Comandante de la Fuerza Aérea Número 564, esta base aérea ha cambiado a la Base de la Fuerza Aérea Iswahjudi (
En 1950-1960, la Base de la Fuerza Aérea de Maospati no experimentó muchos cambios. Este aeródromo se encontraba en las mismas condiciones cuando fue abandonado por Japón en 1945. Las operaciones de vuelo sólo las realizaban otras aeronaves que hacían escala allí. El estado de la pista también era malo y no estaba mantenido. El tamaño de la pista sigue siendo el mismo que cuando la construyeron los holandeses. A partir de septiembre de 1957, la Fuerza Aérea llevó a cabo un programa para construir una nueva pista relacionado con los preparativos para la Operación Trikora. Dónde AURI colocará aviones Tupolev Tu-16 (Tu-16), Tu-16KS y MiG-21 en esta base. La construcción estuvo a cargo de John Building Company (JBC), una empresa nacional con sede en Yakarta. La obra experimentó muchos obstáculos por lo que el proceso de construcción quedó congelado por la AURI. Además, el trabajo fue realizado por la Fuerza Aérea en colaboración con contratistas locales en Madiun y se completó en 1960.
La construcción que se llevó a cabo exitosamente fue la ampliación de la pista a 2,350 X 60 metros, donde ambos extremos de la pista fueron hechos de concreto con unas dimensiones de 60 X 60 metros. Otros desarrollos incluyen una calle de rodaje de 3.300 X 23 metros y la construcción de una plataforma de 200 X 100 metros. En este desarrollo también se construyó un canal de agua de 12 km de longitud.
El evento relacionado con la formación de este escuadrón fue la Operación Trikora. En esta operación, Indonesia intentó recuperar Irian occidental (Nueva Guinea occidental) de las manos de los colonialistas holandeses. Esto se basó en el hecho de que Irian Occidental era una colonia holandesa y desde que se proclamó la independencia de Indonesia, todas las colonias holandesas tuvieron que ser entregadas a Indonesia, incluida Irian Occidental. Sin embargo, los holandeses ignoraron esto y en lugar de eso declararon el área parte del territorio holandés. Esto hizo que el presidente indonesio Soekarno lanzara la Operación Trikora para apoderarse de Irian Occidental después de que fracasaran varios esfuerzos diplomáticos a través de las Naciones Unidas y el Movimiento de Países No Alineados.
Mientras tanto, a mediados de 1958, Indonesia trajo 30 aviones a reacción MiG-15UTI (Mikoyan-Gurevich MiG-15) que llegaron a la Base de la Fuerza Aérea de Kemayoran (Aeropuerto de Kemayoran) (PAU Kemayoran). Estos aviones llegaron a Indonesia el 14 de agosto de 1958 y entraron en el 11º Escuadrón Aéreo. Indonesia también trajo 22 bombarderos Ilyushin Il-28 que llegaron el 4 de octubre de 1958 desde Rusia y fueron asignados al 21.º Escuadrón Aéreo y al 22.º Escuadrón Aéreo PAU Kemayoran. Aparte de eso, a principios de 1949, llegaron 49 aviones MiG-17 desde Checoslovaquia y fueron asignados al Escuadrón Aéreo 11. Cuando el enfrentamiento alcanzó su punto máximo a principios de la década de 1960, el gobierno trajo 10 aviones MiG-19 para ser asignados al Escuadrón Aéreo 12 en PAU Kemayoran. Aparte de eso, Indonesia también compró 20 aviones MiG-21 en 1962 y los colocó en el Escuadrón Aéreo 14. Esto se hizo para aumentar el poder aéreo de la Fuerza Aérea para que pudiera disuadir a los oponentes.
=== Nacimiento del 14° Escuadrón Aéreo ===
Basado en el Decreto del Ministro/Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Número: Skep/135/VII/1962 de fecha 1 de julio de 1962, relativo a la formación del 14º Escuadrón Aéreo con cuartel general principal en PAU Iswahjudi, Maospati, Magetan, Este Java. Este escuadrón inicialmente tenía 20 aviones MiG-21F fabricados por países del Bloque del Este, con su primer comandante, el Air Major Roesman. De hecho, Roesman se había desempeñado anteriormente como comandante del 11.º Escuadrón Aéreo, pero se confiaba en él para dirigir el 14.º Escuadrón Aéreo. La inauguración de esta Escuadrilla se llevó a cabo el 8 de agosto de 1962 en PAU Kemayoran. Con el establecimiento de este escuadrón con MiG-21F, Indonesia fue el primer país fuera del Pacto de Varsovia en operarlo. El decreto del 1 de julio de 1962 finalmente se conmemoró como el aniversario del Escuadrón Aéreo 14. Aparte de eso, este escuadrón se convirtió en el primer escuadrón de cazas ubicado en PAU Iswahjudi, antes de ser seguido por otros escuadrones.
Para preparar a los pilotos del escuadrón se realizaron dos tipos de programas de formación, en el país y en el extranjero. El programa en el extranjero se llevó a cabo enviando 4 pilotos a Rusia para aprender a operar el MiG-21F como pilotos de combate. Este programa comenzó en 1961. Los pilotos enviados fueron el capitán del aire Sukardi, el primer teniente del aire Jahman, el primer teniente del aire Sobirin Misbach y el primer teniente del aire Saputro. Dos pilotos, el primer teniente aéreo Sobirin Misbach y el primer teniente aéreo Saputro fueron enviados por la Fuerza Aérea para reemplazar al segundo teniente aéreo Mundung (en tierra) después de llegar a Rusia por motivos de salud y al segundo teniente aéreo Suganda, que tuvo que regresar a casa debido a la falta. de un traje presurizado (traje de vuelo) que se ajuste a su talla. Este traje de vuelo es un traje antigravedad que usan los pilotos de combate y ahora se conoce como traje G. Estos pilotos fueron entrenados en la base aérea de Lugowaya, ubicada cerca de la India.
Desde el principio, este escuadrón ha tenido el título de escuadrón de intercepción de cazas en el ala operativa 300 (Wing Ops) bajo el Comando Nacional de Defensa Aérea (Comando Nacional de Operaciones Aéreas) (Kohanudnas). El último avión utilizado en ese momento fue el MiG-21 Fishbed que participó en la Operación Dwikora (Operación Trikora, Confrontación Indonesia-Malasia) y la Operación Tumpas. La puesta a tierra del MIG-21 Fishbed después de una escasez de piezas de repuesto a finales de los años 1970 obligó al Departamento de Defensa y Seguridad (Ministerio de Defensa (Indonesia)) a mirar hacia el oeste para reactivar este elemento de defensa aérea. Como reemplazo, el F-86 Sabre se compró a través del proyecto "Garuda Bangkit" en 1973. El 19 de febrero de 1973, el primer grupo de 16 aviones F-86 Sabre llegó a la base aérea de Iswahjudi. El 10 de mayo de 1974, el 14º Escuadrón Aéreo se convirtió en un elemento orgánico del Comando de la Unidad de Intercepción de Cazas (Kosatsergap), que se denominó Unidad de Intercepción de Cazas F-86 Sabre (Satsergap-86).
El 21 de abril de 1980, la Fuerza Aérea de Indonesia recibió varios aviones F-5E/F Tiger II fabricados por Northrop (Northrop Corporation), EE. UU., que fueron transportados por aviones C-5A Galaxy (Lockheed C-5 Galaxy) en forma de ensamblaje. Luego, técnicos de la Fuerza Aérea de Indonesia reconstruyeron el ensamblaje del avión bajo la supervisión de Northrop. Los aviones F-5E/F Tiger II fueron asignados al 14º Escuadrón Aéreo el 5 de mayo de 1980 como aviones de combate para reemplazar al avión F-86 Sabre que había declarado que sus horas de vuelo habían expirado. Con la llegada de los aviones F-5E/F Tiger II, que son capaces de volar a Mach 1,6 (velocidad del sonido), la Fuerza Aérea de Indonesia ha regresado a la era supersónica como durante la era del MiG-21 Fishbed. Las operaciones aéreas que se suelen llevar a cabo son operaciones de defensa aérea. Los entrenamientos conjuntos en los que se ha participado son Elang Malindo con Malasia, Elang Indopura con Singapur, Elang Thainesia con Tailandia, Elang Ausindo con Australia y Cope West con Estados Unidos. El F-5E/F Tiger II de la Fuerza Aérea de Indonesia también realizó visitas amistosas a Tailandia, Malasia y Australia. Para mejorar el rendimiento y las capacidades del avión F-5E/F Tiger II, la Fuerza Aérea de Indonesia llevó a cabo un programa de Modernización de la Capacidad Aviónica para Armamento y Navegación (MACAN) enviando un avión F-5E/F Tiger II a SABCA , Bélgica será modernizada. Capacidades de aviónica para su armamento y navegación. La exitosa modificación de estos dos aviones continuó con la producción en masa de otros aviones F-5E/F Tiger II del 14º Escuadrón Aéreo.
== Operaciones ==
=== 35 años protegiendo la República de Indonesia, tigre en museo ===
Desde su llegada el 21 de abril de 1980, la primera oleada de la flota de cazas F-5 E/F Tiger II de la Fuerza Aérea de Indonesia llegó a la Base de la Fuerza Aérea de Iswahjudi, con un total de ocho unidades transportadas utilizando el C-5 Galaxy del Comando de Transporte Aéreo de la USAF. Dos meses más tarde, el 5 de julio de 1980, el C-5 Galaxy aterrizó de nuevo llevando un F-5 E/F Tiger II para suplir sus deficiencias. Después de 35 años de servir para proteger y escoltar a la República de Indonesia (Indonesia), el F-5 E/F Tiger II o lo que se conoce como Macan (Tigre en indonesio) finalmente se incluyó en la colección del museo de la Fuerza Aérea de Indonesia Dirgantara. Museo Mandala|Museo Central Dirgantara Mandala Aeropuerto Adisutjipto|Base de la Fuerza Aérea Adisutjipto. Yogyakarta, que fue inaugurada por el Mariscal Jefe del Aire TNI Hadi Tjahjanto, S.IP., el martes 25 de abril de 2017. En esta ocasión estuvieron presentes miembros de la "Familia Águila", incluido el Mariscal TNI (retirado) Djoko Suyanto, el Mariscal TNI (retirado) Imam Sufaat, el Mariscal TNI (retirado) Agus Supriatna, ex pilotos del F-5 E/F Tiger II , ex técnicos y aquellos que todavía vuelan en la aviación civil.
=== Notas al pie ===
=== Bibliografía ===
* * Fuerza Aérea de Indonesia
Unidades y formaciones de la fuerza aérea de Indonesia
El '''14º Escuadrón Aéreo''' ( Lista de variantes de Mikoyan-Gurevich MiG-21#Producción en masa inicial: primera generación (1957-1961)|Avión de combate MiG-21F-13 (1962-1970), CAC Sabre|F-86 Avon Sabre ( 1974 - 1980) y aviones Northrop F-5|F-5E/F Tiger II (1980 - 2017), Sukhoi Su-27 y Sukhoi Su-30 en (febrero de 2020 - septiembre de 2022).
El 13 de octubre de 2022, el 14.º Escuadrón Aéreo fue equipado con F-16C/D Fighting Falcon y desde entonces ha sido el avión de combate del escuadrón. == Historia ==
=== Generalidades === La historia de este escuadrón aéreo no se puede separar de la Base de la Fuerza Aérea Iswahjudi que fue construida durante la era de las Indias Orientales Holandesas alrededor de 1940 bajo el nombre Base de la Fuerza Aérea Maospati (PAU Maospati) (Base de la Fuerza Aérea Iswahjudi (Indias Orientales Holandesas). Este aeródromo fue construido con unas dimensiones de 1.586 X 53 metros. Cuando estalló la Guerra del Pacífico, esta base fue utilizada como base para las fuerzas aliadas en la isla de Java. Cuando los aliados de la campaña de las Indias Orientales Holandesas se rindieron al ejército japonés en 1942, esta base estaba controlada por la Armada japonesa (Kaigun Kokusho). Después de la independencia (Día de la Independencia (Indonesia), esta base fue controlada por tropas indonesias). Desde el 4 de noviembre de 1960, y con base en el Decreto del Ministro/Comandante de la Fuerza Aérea Número 564, esta base aérea ha cambiado a la Base de la Fuerza Aérea Iswahjudi ( En 1950-1960, la Base de la Fuerza Aérea de Maospati no experimentó muchos cambios. Este aeródromo se encontraba en las mismas condiciones cuando fue abandonado por Japón en 1945. Las operaciones de vuelo sólo las realizaban otras aeronaves que hacían escala allí. El estado de la pista también era malo y no estaba mantenido. El tamaño de la pista sigue siendo el mismo que cuando la construyeron los holandeses. A partir de septiembre de 1957, la Fuerza Aérea llevó a cabo un programa [url=viewtopic.php?t=2398]para construir[/url] una nueva pista relacionado con los preparativos para la Operación Trikora. Dónde AURI colocará aviones Tupolev Tu-16 (Tu-16), Tu-16KS y MiG-21 en esta base. La construcción estuvo a cargo de John Building Company (JBC), una empresa nacional con sede en Yakarta. La obra experimentó muchos obstáculos por lo que el proceso de construcción quedó congelado por la AURI. Además, el trabajo fue realizado por la Fuerza Aérea en colaboración con contratistas locales en Madiun y se completó en 1960.
La construcción que se llevó a cabo exitosamente fue la ampliación de la pista a 2,350 X 60 metros, donde ambos extremos de la pista fueron hechos de concreto con unas dimensiones de 60 X 60 metros. Otros desarrollos incluyen una calle de rodaje de 3.300 X 23 metros y la construcción de una plataforma de 200 X 100 metros. En este desarrollo también se construyó un canal de agua de 12 km de longitud. El evento relacionado con la formación de este escuadrón fue la Operación Trikora. En esta operación, Indonesia intentó recuperar Irian occidental (Nueva Guinea occidental) de las manos de los colonialistas holandeses. Esto se basó en el hecho de que Irian Occidental era una colonia holandesa y desde que se proclamó la independencia de Indonesia, todas las colonias holandesas tuvieron que ser entregadas a Indonesia, incluida Irian Occidental. Sin embargo, los holandeses ignoraron esto y en lugar de eso declararon el área parte del territorio holandés. Esto hizo que el presidente indonesio Soekarno lanzara la Operación Trikora para apoderarse de Irian Occidental después de que fracasaran varios esfuerzos diplomáticos a través de las Naciones Unidas y el Movimiento de Países No Alineados. Mientras tanto, a mediados de 1958, Indonesia trajo 30 aviones a reacción MiG-15UTI (Mikoyan-Gurevich MiG-15) que llegaron a la Base de la Fuerza Aérea de Kemayoran (Aeropuerto de Kemayoran) (PAU Kemayoran). Estos aviones llegaron a Indonesia el 14 de agosto de 1958 y entraron en el 11º Escuadrón Aéreo. Indonesia también trajo 22 bombarderos Ilyushin Il-28 que llegaron el 4 de octubre de 1958 desde Rusia y fueron asignados al 21.º Escuadrón Aéreo y al 22.º Escuadrón Aéreo PAU Kemayoran. Aparte de eso, a principios de 1949, llegaron 49 aviones MiG-17 desde Checoslovaquia y fueron asignados al Escuadrón Aéreo 11. Cuando el enfrentamiento alcanzó su punto máximo a principios de la década de 1960, el gobierno trajo 10 aviones MiG-19 para ser asignados al Escuadrón Aéreo 12 en PAU Kemayoran. Aparte de eso, Indonesia también compró 20 aviones MiG-21 en 1962 y los colocó en el Escuadrón Aéreo 14. Esto se hizo para aumentar el poder aéreo de la Fuerza Aérea para que pudiera disuadir a los oponentes. === Nacimiento del 14° Escuadrón Aéreo === Basado en el Decreto del Ministro/Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Número: Skep/135/VII/1962 de fecha 1 de julio de 1962, relativo a la formación del 14º Escuadrón Aéreo con cuartel general principal en PAU Iswahjudi, Maospati, Magetan, Este Java. Este escuadrón inicialmente tenía 20 aviones MiG-21F fabricados por países del Bloque del Este, con su primer comandante, el Air Major Roesman. De hecho, Roesman se había desempeñado anteriormente como comandante del 11.º Escuadrón Aéreo, pero se confiaba en él para dirigir el 14.º Escuadrón Aéreo. La inauguración de esta Escuadrilla se llevó a cabo el 8 de agosto de 1962 en PAU Kemayoran. Con el establecimiento de este escuadrón con MiG-21F, Indonesia fue el primer país fuera del Pacto de Varsovia en operarlo. El decreto del 1 de julio de 1962 finalmente se conmemoró como el aniversario del Escuadrón Aéreo 14. Aparte de eso, este escuadrón se convirtió en el primer escuadrón de cazas ubicado en PAU Iswahjudi, antes de ser seguido por otros escuadrones. Para preparar a los pilotos del escuadrón se realizaron dos tipos de programas de formación, en el país y en el extranjero. El programa en el extranjero se llevó a cabo enviando 4 pilotos a Rusia para aprender a operar el MiG-21F como pilotos de combate. Este programa comenzó en 1961. Los pilotos enviados fueron el capitán del aire Sukardi, el primer teniente del aire Jahman, el primer teniente del aire Sobirin Misbach y el primer teniente del aire Saputro. Dos pilotos, el primer teniente aéreo Sobirin Misbach y el primer teniente aéreo Saputro fueron enviados por la Fuerza Aérea para reemplazar al segundo teniente aéreo Mundung (en tierra) después de llegar a Rusia por motivos de salud y al segundo teniente aéreo Suganda, que tuvo que regresar a casa debido a la falta. de un traje presurizado (traje de vuelo) que se ajuste a su talla. Este traje de vuelo es un traje antigravedad que usan los pilotos de combate y ahora se conoce como traje G. Estos pilotos fueron entrenados en la base aérea de Lugowaya, ubicada cerca de la India. Desde el principio, este escuadrón ha tenido el título de escuadrón de intercepción de cazas en el ala operativa 300 (Wing Ops) bajo el Comando Nacional de Defensa Aérea (Comando Nacional de Operaciones Aéreas) (Kohanudnas). El último avión utilizado en ese momento fue el MiG-21 Fishbed que participó en la Operación Dwikora (Operación Trikora, Confrontación Indonesia-Malasia) y la Operación Tumpas. La puesta a tierra del MIG-21 Fishbed después de una escasez de piezas de repuesto a finales de los años 1970 obligó al Departamento de Defensa y Seguridad (Ministerio de Defensa (Indonesia)) a mirar hacia el oeste para reactivar este elemento de defensa aérea. Como reemplazo, el F-86 Sabre se compró a través del proyecto "Garuda Bangkit" en 1973. El 19 de febrero de 1973, el primer grupo de 16 aviones F-86 Sabre llegó a la base aérea de Iswahjudi. El 10 de mayo de 1974, el 14º Escuadrón Aéreo se convirtió en un elemento orgánico del Comando de la Unidad de Intercepción de Cazas (Kosatsergap), que se denominó Unidad de Intercepción de Cazas F-86 Sabre (Satsergap-86). El 21 de abril de 1980, la Fuerza Aérea de Indonesia recibió varios aviones F-5E/F Tiger II fabricados por Northrop (Northrop Corporation), EE. UU., que fueron transportados por aviones C-5A Galaxy (Lockheed C-5 Galaxy) en forma de ensamblaje. Luego, técnicos de la Fuerza Aérea de Indonesia reconstruyeron el ensamblaje del avión bajo la supervisión de Northrop. Los aviones F-5E/F Tiger II fueron asignados al 14º Escuadrón Aéreo el 5 de mayo de 1980 como aviones de combate para reemplazar al avión F-86 Sabre que había declarado que sus horas de vuelo habían expirado. Con la llegada de los aviones F-5E/F Tiger II, que son capaces de volar a Mach 1,6 (velocidad del sonido), la Fuerza Aérea de Indonesia ha regresado a la era supersónica como durante la era del MiG-21 Fishbed. Las operaciones aéreas que se suelen llevar a cabo son operaciones de defensa aérea. Los entrenamientos conjuntos en los que se ha participado son Elang Malindo con Malasia, Elang Indopura con Singapur, Elang Thainesia con Tailandia, Elang Ausindo con Australia y Cope West con Estados Unidos. El F-5E/F Tiger II de la Fuerza Aérea de Indonesia también realizó visitas amistosas a Tailandia, Malasia y Australia. Para mejorar el rendimiento y las capacidades del avión F-5E/F Tiger II, la Fuerza Aérea de Indonesia llevó a cabo un programa de Modernización de la Capacidad Aviónica para Armamento y Navegación (MACAN) enviando un avión F-5E/F Tiger II a SABCA , Bélgica será modernizada. Capacidades de aviónica para su armamento y navegación. La exitosa modificación de estos dos aviones continuó con la producción en masa de otros aviones F-5E/F Tiger II del 14º Escuadrón Aéreo.
== Operaciones ==
=== 35 años protegiendo la República de Indonesia, tigre en museo === Desde su llegada el 21 de abril de 1980, la primera oleada de la flota de cazas F-5 E/F Tiger II de la Fuerza Aérea de Indonesia llegó a la Base de la Fuerza Aérea de Iswahjudi, con un total de ocho unidades transportadas utilizando el C-5 Galaxy del Comando de Transporte Aéreo de la USAF. Dos meses más tarde, el 5 de julio de 1980, el C-5 Galaxy aterrizó de nuevo llevando un F-5 E/F Tiger II para suplir sus deficiencias. Después de 35 años de servir para proteger y escoltar a la República de Indonesia (Indonesia), el F-5 E/F Tiger II o lo que se conoce como Macan (Tigre en indonesio) finalmente se incluyó en la colección del museo de la Fuerza Aérea de Indonesia Dirgantara. Museo Mandala|Museo Central Dirgantara Mandala Aeropuerto Adisutjipto|Base de la Fuerza Aérea Adisutjipto. Yogyakarta, que fue inaugurada por el Mariscal Jefe del Aire TNI Hadi Tjahjanto, S.IP., el martes 25 de abril de 2017. En esta ocasión estuvieron presentes miembros de la "Familia Águila", incluido el Mariscal TNI (retirado) Djoko Suyanto, el Mariscal TNI (retirado) Imam Sufaat, el Mariscal TNI (retirado) Agus Supriatna, ex pilotos del F-5 E/F Tiger II , ex técnicos y aquellos que todavía vuelan en la aviación civil.
=== Notas al pie ===
=== Bibliografía ===
* * Fuerza Aérea de Indonesia Unidades y formaciones de la fuerza aérea de Indonesia [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/14th_Air_Squadron_(Indonesia)[/url]
Desde el 6 de febrero de 1942, '''Air Transport Leader Mediterranean''' era el nombre de un puesto de servicio o una autoridad de mando a nivel de brigada de la Segunda Guerra Mundial (Fuerza aérea...
El 24 de marzo de 2024, Rusia lanzó un importante ataque aéreo contra Ucrania, con al menos 20 misiles. A las 4:23 am, un misil lanzado contra Ucrania cruzó la frontera entre Polonia y Ucrania cerca...
''''''La invasión Skaar'''' es una novela de fantasía de Terry Brooks en su serie ''Shannara''. Es el segundo libro de la serie ''La caída de Shannara'' más vendido del New York Times.
==Resumen de...
El Schlachtgeschwader 1 era una unidad de la Fuerza Aérea de la Wehrmacht (Luftwaffe (Wehrmacht)) en la Segunda Guerra Mundial (Segunda Guerra Mundial). Estaba equipado con aviones de ataque Junkers...
El Escuadrón de la Fuerza Aérea Táctica 71 “Richthofen”|Escuadrón de la Fuerza Aérea Táctica 71 “Richthofen” de la Luftwaffe, estacionado en la Base Aérea de Wittmundhafen, fue puesto en servicio el...
Mobile version