El '''Puente Colossus''', también llamado '''Upper Ferry Bridge''', '''Upper Permanent Bridge''', '''Fairmount Bridge''' o '''Lancaster Schuylkill Bridge''' , era un puente de madera sobre el río Schuylkill cerca de lo que entonces era Filadelfia en Pensilvania, EE. UU.
El puente de arco cubierto, diseñado por Lewis Wernwag y construido entre 1812 y 1813 bajo su supervisión, tenía la envergadura (construcción) más grande de todos los puentes de madera del mundo cuando se inauguró.Frank Griggs: [https : //www.structuremag.org/?p=2622 ''El coloso del río Schuylkill''] en Structuremag.org
== Ubicación ==
== Descripción ==
El Upper Ferry Bridge fue el segundo puente sobre Schuylkill después del "Puente Permanente" inaugurado en 1805 por Timothy Palmer (1751-1821) en lo que entonces era "High Street".La "High Street" ' en ese momento es la ''Market Street'' de hoy.
El puente cubierto, que tenía 121,9 m (400 pies (unidad)) de largo, tenía 15,2 m (50 pies) de ancho en los estribos y se estrechaba a 10 m (33 m) en el vértice. Tenía un arco de 103,7 m (340 pies 3 pulgadas) de ancho con una calzada sostenida por cerchas, donde la cercha también sostenía el techo. Tenía dos calzadas para los carruajes de aquella vez y dos pasillos, cada uno de ellos separado entre sí por el armazón de las cinco nervaduras arqueadas. Pequeñas ventanas en las paredes laterales proporcionaban suficiente luz al interior.[https://www.loc.gov/resource/pga.12947/ ''The Upper Schuykill Bridge at Philadelphia''], en loc.gov Era un ejemplo de los puentes de madera conocidos como “puentes de arco de celosía” en Norteamérica en esta época. Su armazón de madera tenía barras diagonales de hierro; Fue la primera vez que se utilizaron varillas de hierro en un puente de grandes luces.
Su título de arco más ancho recayó temporalmente en el ''McCall's Ferry Bridge'' de Theodore Burr en 1815, que fue destruido por el hielo en 1818.
El puente fue pintado al menos dos veces por Thomas Birch (Thomas Birch (pintor)); Una de las pinturas sirvió de modelo para un grabado de 1813 de Jacob J. Plocher.Cf. la ilustración en el cuadro de información
En 1838 fue completamente destruido por un incendio. No fue hasta 1842 que se encontró capital suficiente para reemplazarlo con el ''Puente colgante de Fairmount'' o ''Puente de alambre en Fairmont'' de Charles Ellet, que se hizo famoso en los EE. UU., el primer puente colgante más grande de los EE. UU. .
Hoy en día, el puente Spring Garden Street se encuentra en este lugar.
Categoría:Puente de carretera en Estados Unidos
Categoría:Puente Cubierto
Categoría:Puente de madera en Estados Unidos
Categoría:Puente Truss en los Estados Unidos
Categoría:Puente de Arco
Categoría:Puente en Pensilvania
Categoría:Construido en la década de 1810
Categoría:Estructura de transporte en Filadelfia
Categoría:Estructura en desuso en los Estados Unidos
Categoría:Puente en América del Norte
El '''Puente Colossus''', también llamado '''Upper Ferry Bridge''', '''Upper Permanent Bridge''', '''Fairmount Bridge''' o '''Lancaster Schuylkill Bridge''' , era un puente de madera sobre el río Schuylkill cerca de lo que entonces era Filadelfia en Pensilvania, EE. UU.
El puente de arco cubierto, diseñado por Lewis Wernwag y construido entre 1812 y 1813 bajo su supervisión, tenía la envergadura (construcción) más grande de todos los puentes de madera del mundo cuando se inauguró.Frank Griggs: [https : //www.structuremag.org/?p=2622 ''El coloso del río Schuylkill''] en Structuremag.org
== Ubicación ==
== Descripción == El Upper Ferry Bridge fue el segundo puente sobre Schuylkill después del "Puente Permanente" inaugurado en 1805 por Timothy Palmer (1751-1821) en lo que entonces era "High Street".La "High Street" ' en ese momento es la ''Market Street'' de hoy.
El puente cubierto, que tenía 121,9 m (400 pies (unidad)) de largo, tenía 15,2 m (50 pies) de ancho en los estribos y se estrechaba a 10 m (33 m) en el vértice. Tenía un arco de 103,7 m (340 pies 3 pulgadas) de ancho con una calzada sostenida por cerchas, donde la cercha también sostenía el techo. Tenía dos calzadas [url=viewtopic.php?t=1527]para[/url] los carruajes de aquella vez y dos pasillos, cada uno de ellos separado entre sí por el armazón de las cinco nervaduras arqueadas. Pequeñas ventanas en las paredes laterales proporcionaban suficiente luz al interior.[https://www.loc.gov/resource/pga.12947/ ''The Upper Schuykill Bridge at Philadelphia''], en loc.gov Era un ejemplo de los puentes de madera conocidos como “puentes de arco de celosía” en Norteamérica en esta época. Su armazón de madera tenía barras diagonales de hierro; Fue la primera vez que se utilizaron varillas de hierro en un puente de grandes luces. Su título de arco más ancho recayó temporalmente en el ''McCall's Ferry Bridge'' de Theodore Burr en 1815, que fue destruido por el hielo en 1818.
El puente fue pintado al menos dos veces por Thomas Birch (Thomas Birch (pintor)); Una de las pinturas sirvió de modelo [url=viewtopic.php?t=1527]para[/url] un grabado de 1813 de Jacob J. Plocher.Cf. la ilustración en el cuadro de información
En 1838 fue completamente destruido por un incendio. No fue hasta 1842 que se encontró capital suficiente [url=viewtopic.php?t=1527]para[/url] reemplazarlo con el ''Puente colgante de Fairmount'' o ''Puente de alambre en Fairmont'' de Charles Ellet, que se hizo famoso en los EE. UU., el primer puente colgante más grande de los EE. UU. .
Hoy en día, el puente Spring Garden Street se encuentra en este lugar.
Categoría:Puente de carretera en Estados Unidos Categoría:Puente Cubierto Categoría:Puente de madera en Estados Unidos Categoría:Puente Truss en los Estados Unidos Categoría:Puente de Arco Categoría:Puente en Pensilvania Categoría:Construido en la década de 1810 Categoría:Estructura de transporte en Filadelfia Categoría:Estructura en desuso en los Estados Unidos Categoría:Puente en América del Norte [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Colossus_Bridge_(Philadelphia)[/url]
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Автор темыadm2