El ferrocarril Decauville de Suberbieville era un ferrocarril de vía estrecha de Decauville cerca de Maevatanana (anteriormente: Suberbieville) en Madagascar. Inicialmente tenía un ancho de vía de
== Historia ==
Léon Suberbie permaneció poco tiempo en Madagascar, cuando firmó un contrato con el Primer Ministro el 2 de diciembre de 1886 para la explotación de minas de oro. Luego viajó de regreso a Francia para adquirir el capital necesario para la exploración.Guy Jacob: [https://doi.org/10.3406/outre.1965.1410 ''Léon Suberbie et les Relations Franco-Malgaches, de 1882 à 1887. ''] En: ''Revue française d'histoire d'outre-mer'', Volumen 52, No 188-189, 1965. p. 315–351. La ''Compagnie coloniale et des mines d'or de Suberbieville el de la côté ouest de Madagascar'' esperaba obtener una concesión ferroviaria en condiciones similares a las de la ''Société bordelaise'' en el este. costa y más tarde la ''Compagnie coloniale de Madagascar''. Durante las largas negociaciones, lanzó un pequeño proyecto. Colocó un ferrocarril de Decauville en la carretera de Suberbieville hacia el oeste, presumiblemente donde se acumuló el lago de Usine después de la construcción de un dique. A cambio, exigía una garantía de tráfico de 4 a 5.000 toneladas al año. El gobernador general interino de Madagascar, Théophile Pennequin (nacido el 25 de diciembre de 1849 en Toulon; fallecido el 19 de junio de 1916) apoyó el proyecto, ya que permitía prescindir del proyecto ferroviario de la costa este, que consideraba extremadamente costoso para la colonia. presupuesto.Guy Jacob y Francis Kœrner: [https://www.jstor.org/stable/40951911 ''Economie detreatment et bluff colonial: la Compagnie occidentale de Madagascar (1895-1934)''] Revue Historique, Octubre-diciembre de 1972, T. 248, Fasc. 2 (504), Presses Universitaires de France (disponible de forma gratuita a través de Wikipedia: Biblioteca de Wikipedia | Biblioteca de Wikipedia), p. 333–366.
El 7 de diciembre de 1895, la revista parisina Le Temps anunció que la Société Suberbie se disponía a construir el primer ferrocarril en Madagascar y que, para ello, se necesitaban treinta kilómetros de vía, seis locomotoras y 280 vagones fabricados por la Société Nouvelle des Etablissements Decauville. para ser cargado en uno de los próximos barcos de pasajeros.[https://www.entreprises-coloniales.fr/m ... 5-1902.pdf ''Compagnie Coloniale et des Mines D'Or de Suberbieville, de la Côte Ouest De Madagascar (1895-1902).''] S. 25.''La Société Suberbie A L'œuvre A Madagascar.'' Le Temps , 7 de diciembre de 1895.
Un periódico de París, "La Métallurgie", y un periódico de Saint-Dizier, "L'Ancre", informaron de que la Société Decauville, a la que la Société Suberbie había encargado la construcción del equipamiento necesario para para explotar las líneas ferroviarias concesionadas en Madagascar, habría recurrido a fábricas belgas a las que quería subcontratar este suministro. La Société Decauville, que gestionaba la fábrica Decauville en Val-Saint-Lambert como filial en Bélgica, se sintió difamada por las noticias periodísticas y llevó a los periódicos a los tribunales.''Établissements Decauville.'' Le Temps, 31. Diciembre de 1895.
== Locomotoras ==
En la línea de vía métrica se utilizaron seis locomotoras de vapor Decauville de tres acoplamientos con los números de fábrica N° 221-225, construidas en 1896; habían sido entregadas a la empresa minera L. Suberbie & Co a un precio de lista de 28.600 francos cada una.Keith William Clingan y Jeffrey G. Lanham: ''Locomotoras de vapor Decauville: una lista de obras.' ' Industrial Railway Society, 1992, ISBN 0-901096-64-4, 65 páginas.Keith William Clingan, Jeffrey G. Lanham, Éric Fresné y Chris Down: [https://irsshop.co. uk/epages/c06e4627-fbe4-483c-833b-6f5529d3cffe.sf/en_GB/?ObjectPath=%2FShops%2Fc06e4627-fbe4-483c-833b-6f5529d3cffe%2FProducts%2F0634H ''Locomotoras de vapor Decauville: una lista de obras.''] Sociedad Ferroviaria Industrial, 2021.
Ferrocarriles de vía estrecha en Madagascar
Líneas ferroviarias inauguradas en 1896
Ferrocarriles de ancho de 600 mm
ferrocarriles de ancho métrico
Decauville
[h4] El ferrocarril Decauville de Suberbieville era un ferrocarril de vía estrecha de Decauville cerca de Maevatanana (anteriormente: Suberbieville) en Madagascar. Inicialmente tenía un ancho de vía de == Historia == Léon Suberbie permaneció poco tiempo en Madagascar, cuando firmó un contrato con el Primer Ministro el 2 de [url=viewtopic.php?t=1692]diciembre[/url] de 1886 para la explotación de minas de oro. Luego viajó de regreso a Francia para adquirir el capital necesario para la exploración.Guy Jacob: [https://doi.org/10.3406/outre.1965.1410 ''Léon Suberbie et les Relations Franco-Malgaches, de 1882 à 1887. ''] En: ''Revue française d'histoire d'outre-mer'', Volumen 52, No 188-189, 1965. p. 315–351. La ''Compagnie coloniale et des mines d'or de Suberbieville el de la côté ouest de Madagascar'' esperaba obtener una concesión ferroviaria en condiciones similares a las de la ''Société bordelaise'' en el este. costa y más tarde la ''Compagnie coloniale de Madagascar''. Durante las largas negociaciones, lanzó un pequeño proyecto. Colocó un ferrocarril de Decauville en la carretera de Suberbieville hacia el oeste, presumiblemente donde se acumuló el lago de Usine después de la construcción de un dique. A cambio, exigía una garantía de tráfico de 4 a 5.000 toneladas al año. El gobernador general interino de Madagascar, Théophile Pennequin (nacido el 25 de [url=viewtopic.php?t=1692]diciembre[/url] de 1849 en Toulon; fallecido el 19 de junio de 1916) apoyó el proyecto, ya que permitía prescindir del proyecto ferroviario de la costa este, que consideraba extremadamente costoso para la colonia. presupuesto.Guy Jacob y Francis Kœrner: [https://www.jstor.org/stable/40951911 ''Economie detreatment et bluff colonial: la Compagnie occidentale de Madagascar (1895-1934)''] Revue Historique, Octubre-diciembre de 1972, T. 248, Fasc. 2 (504), Presses Universitaires de France (disponible de forma gratuita a través de Wikipedia: Biblioteca de Wikipedia | Biblioteca de Wikipedia), p. 333–366.
El 7 de [url=viewtopic.php?t=1692]diciembre[/url] de 1895, la revista parisina Le Temps anunció que la Société Suberbie se disponía a construir el primer ferrocarril en Madagascar y que, para ello, se necesitaban treinta kilómetros de vía, seis locomotoras y 280 vagones fabricados por la Société Nouvelle des Etablissements Decauville. para ser cargado en uno de los próximos barcos de pasajeros.[https://www.entreprises-coloniales.fr/madagascar-et-djibouti/Suberbie_1895-1902.pdf ''Compagnie Coloniale et des Mines D'Or de Suberbieville, de la Côte Ouest De Madagascar (1895-1902).''] S. 25.''La Société Suberbie A L'œuvre A Madagascar.'' Le Temps , 7 de [url=viewtopic.php?t=1692]diciembre[/url] de 1895.
Un periódico de París, "La Métallurgie", y un periódico de Saint-Dizier, "L'Ancre", informaron de que la Société Decauville, a la que la Société Suberbie había encargado la construcción del equipamiento necesario para para explotar las líneas ferroviarias concesionadas en Madagascar, habría recurrido a fábricas belgas a las que quería subcontratar este suministro. La Société Decauville, que gestionaba la fábrica Decauville en Val-Saint-Lambert como filial en Bélgica, se sintió difamada por las noticias periodísticas y llevó a los periódicos a los tribunales.''Établissements Decauville.'' Le Temps, 31. [url=viewtopic.php?t=1692]Diciembre[/url] de 1895.
== Locomotoras == En la línea de vía métrica se utilizaron seis locomotoras de vapor Decauville de tres acoplamientos con los números de fábrica N° 221-225, construidas en 1896; habían sido entregadas a la empresa minera L. Suberbie & Co a un precio de lista de 28.600 francos cada una.Keith William Clingan y Jeffrey G. Lanham: ''Locomotoras de vapor Decauville: una lista de obras.' ' Industrial Railway Society, 1992, ISBN 0-901096-64-4, 65 páginas.Keith William Clingan, Jeffrey G. Lanham, Éric Fresné y Chris Down: [https://irsshop.co. uk/epages/c06e4627-fbe4-483c-833b-6f5529d3cffe.sf/en_GB/?ObjectPath=%2FShops%2Fc06e4627-fbe4-483c-833b-6f5529d3cffe%2FProducts%2F0634H ''Locomotoras de vapor Decauville: una lista de obras.''] Sociedad Ferroviaria Industrial, 2021.
Ferrocarriles de vía estrecha en Madagascar Líneas ferroviarias inauguradas en 1896 Ferrocarriles de ancho de 600 mm ferrocarriles de ancho métrico Decauville [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Decauville_railway_of_Suberbieville[/url]
El '''Ferrocarril Decauville de Suberbieville'' era un ferrocarril de vía estrecha de Decauville que funcionó desde alrededor de 1896 con un ancho inicial de 600 mm y luego de 1000 mm cerca de...
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Archivo:Decauville 1853-1953. Con motivo del aniversario de la creación de su empresa, la Société Nouvelle des Établissements Decauville Aîné publica estas páginas (junio de 1953) 04 (recortado,...
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