El '''tren de campaña de la fábrica de azúcar de Dinklar''' tenía una longitud de aproximadamente 6,5 km y un ancho de vía de 600 mm. Conducía desde los campos de remolacha azucarera del actual municipio de Schellerten hasta la fábrica de azúcar de Dinklar.
== Historia del Feldbahn ==
A principios de la década de 1890, los accionistas de la fábrica de azúcar de Dinklar querían facilitar el transporte de remolachas desde los campos circundantes hasta la fábrica mediante la construcción de un ferrocarril de campaña. El 13 de febrero de 1895 se acordó construir un tranvía tirado por caballos de 6,5 km de longitud desde Achtum a Dinklar. Las vías de circulación podían derivarse de la línea principal, que estaba tendida con yugos de vía prefabricados. Los volquetes eran arrastrados por bueyes por estas vías.
Posteriormente, las vías fueron sustituidas por otras de mayor peso por metro, de modo que los vagones pudieran ser arrastrados hasta la fábrica de azúcar por una pequeña locomotora de vapor, que fue sustituida en 1945 por una locomotora diésel Deutz OMZ 117.
En los años 60 se cerró el ferrocarril de la remolacha porque era más barato transportar la remolacha con tractores y camiones. Aún hoy se pueden encontrar restos del sistema de vías en el borde de los caminos del campo, por ejemplo al final del camino de construcción frente al banco.Municipio de Schellerten: [https://www.schellerten.info/index.php? ... 736.5&La=1 ''El campo de la fábrica de azúcar ferrocarril Dinklar.''][https://d2exd72xrrp1s7.cloudfront.net/w ... false&q=70 ''Tabla de anuncios en el asiento al final del Bauleweg.'']
== Historia de la fábrica de azúcar ==
La fábrica de azúcar de Dinklar se fundó en 1882, tras lo cual 163 inversores suscribieron 854 acciones a 300 marcos cada una. La fábrica fue fundada en 1882/83 por la Braunschweigische Maschinenbau-Anstalt. En 1967 las instalaciones de la fábrica pasaron a manos de la fábrica de azúcar de Dingelbe. En 1985 la empresa fue absorbida por Lehrter Zucker AG.[https://www.fhw-online.de/de/FHW-Auktio ... ik+Dinklar ''Zuckerfabrik Dinklar: Actie más de 300 marcos desde el 31 de marzo de 1885. Fundador compartir.'']Zuckerfabrik Dinklar (ed.): [https://www.dwalive.de/de/DWA-Auktion-2 ... ik+Dinklar ''100 años de la fábrica de azúcar de Dinklar.''] Festschrift, 1983, 72 páginas.''
En el terreno de la antigua fábrica de azúcar (aprox. 5,5 hectáreas) se han instalado diversas empresas comerciales y artesanales en los sectores de la construcción metálica y de calefacción, así como una empresa de pintura, un fabricante de sistemas solares y un almacén de silos agrícolas. 25ª Enmienda.'']
== Locomotoras de ancho estándar ==
La fábrica de azúcar también utilizaba locomotoras de ancho estándar, que también estaban autorizadas para realizar maniobras en las vías del Deutsche Bundesbahn:
== Más ferrocarriles de campaña ==
La fábrica de azúcar Ahstedt-Schellerter también hizo funcionar un ferrocarril de campaña tirado por animales de tiro desde el 1 de octubre de 1898. Conducía desde la fábrica de azúcar en el distrito de Schellerten al sur hasta Wendhausen (Wendhausen (Schellerten)) y al norte hasta la mansión Oedelum. Su construcción se debió a que los agricultores protestantes de Wendhausen no querían procesar sus remolachas azucareras en el distrito católico de Dinklar, aunque para ello hubiera sido necesario un recorrido de transporte más corto. En 1964, la fábrica de azúcar Ahstedt-Schellerter se fusionó con la fábrica de azúcar en Rethen (Rethen (Leine)) y cesó sus operaciones en 1967 como resultado de la centralización. La antigua fábrica de azúcar sirvió como estación de carga de remolacha azucarera durante unos 15 años más.Hage: [https://forum.agrowissen.de/forum/index ... aler-spur/ ''La historia industrial por un camino estrecho.'']
Categoría:Ferrocarril de campaña en Alemania
Categoría: platijas
[h4] El '''tren de campaña de la fábrica de azúcar de Dinklar''' tenía una longitud de aproximadamente 6,5 km y un ancho de vía de 600 mm. Conducía desde los campos de remolacha azucarera del actual municipio de Schellerten hasta la fábrica de azúcar de Dinklar.
== Historia del Feldbahn == A principios de la década de 1890, los accionistas de la fábrica de azúcar de Dinklar querían facilitar el [url=viewtopic.php?t=7003]transporte[/url] de remolachas desde los campos circundantes hasta la fábrica mediante la construcción de un ferrocarril de campaña. El 13 de febrero de 1895 se acordó construir un tranvía tirado por caballos de 6,5 km de longitud desde Achtum a Dinklar. Las vías de circulación podían derivarse de la línea principal, que estaba tendida con yugos de vía prefabricados. Los volquetes eran arrastrados por bueyes por estas vías.
Posteriormente, las vías fueron sustituidas por otras de mayor peso por metro, de modo que los vagones pudieran ser arrastrados hasta la fábrica de azúcar por una pequeña locomotora de vapor, que fue sustituida en 1945 por una locomotora diésel Deutz OMZ 117.
En los años 60 se cerró el ferrocarril de la remolacha porque era más barato transportar la remolacha con tractores y camiones. Aún hoy se pueden encontrar restos del sistema de vías en el borde de los caminos del campo, por ejemplo al final del camino de construcción frente al banco.Municipio de Schellerten: [https://www.schellerten.info/index.php?object=tx,3072.5.1&ModID=7&FID=3072.136.1&NavID=1736.5&La=1 ''El campo de la fábrica de azúcar ferrocarril Dinklar.''][https://d2exd72xrrp1s7.cloudfront.net/www/000/1k4/1n/1naxr51dh7ojd1avk7cf3lzhv438ifircl-uhi10005990/0?width=1920&crop=false&q=70 ''Tabla de anuncios en el asiento al final del Bauleweg.'']
== Historia de la fábrica de azúcar ==
La fábrica de azúcar de Dinklar se fundó en 1882, tras lo cual 163 inversores suscribieron 854 acciones a 300 marcos cada una. La fábrica fue fundada en 1882/83 por la Braunschweigische Maschinenbau-Anstalt. En 1967 las instalaciones de la fábrica pasaron a manos de la fábrica de azúcar de Dingelbe. En 1985 la empresa fue absorbida por Lehrter Zucker AG.[https://www.fhw-online.de/de/FHW-Auktion-104/?AID=97063&AKTIE=Zuckerfabrik+Dinklar ''Zuckerfabrik Dinklar: Actie más de 300 marcos desde el 31 de marzo de 1885. Fundador compartir.'']Zuckerfabrik Dinklar (ed.): [https://www.dwalive.de/de/DWA-Auktion-23/?AID=153859&AKTIE=100+Years+Zuckerfabrik+Dinklar ''100 años de la fábrica de azúcar de Dinklar.''] Festschrift, 1983, 72 páginas.''
En el terreno de la antigua fábrica de azúcar (aprox. 5,5 hectáreas) se han instalado diversas empresas comerciales y artesanales en los sectores de la construcción metálica y de calefacción, así como una empresa de pintura, un fabricante de sistemas solares y un almacén de silos agrícolas. 25ª Enmienda.'']
== Locomotoras de ancho estándar == La fábrica de azúcar también utilizaba locomotoras de ancho estándar, que también estaban autorizadas para realizar maniobras en las vías del Deutsche Bundesbahn:
== Más ferrocarriles de campaña == La fábrica de azúcar Ahstedt-Schellerter también hizo funcionar un ferrocarril de campaña tirado por animales de tiro desde el 1 de octubre de 1898. Conducía desde la fábrica de azúcar en el distrito de Schellerten al sur hasta Wendhausen (Wendhausen (Schellerten)) y al norte hasta la mansión Oedelum. Su construcción se debió a que los agricultores protestantes de Wendhausen no querían procesar sus remolachas azucareras en el distrito católico de Dinklar, aunque para ello hubiera sido necesario un recorrido de [url=viewtopic.php?t=7003]transporte[/url] más corto. En 1964, la fábrica de azúcar Ahstedt-Schellerter se fusionó con la fábrica de azúcar en Rethen (Rethen (Leine)) y cesó sus operaciones en 1967 como resultado de la centralización. La antigua fábrica de azúcar sirvió como estación de carga de remolacha azucarera durante unos 15 años más.Hage: [https://forum.agrowissen.de/forum/index.php?thread/4722-industriegeschichte-auf-schmaler-spur/ ''La historia industrial por un camino estrecho.'']
Categoría:Ferrocarril de campaña en Alemania Categoría: platijas [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Feldbahn_der_Zuckerfabrik_Dinklar[/url]
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