El '''Bayside Canadian Railway (BCR)''' era una línea ferroviaria corta de 30 metros de largo con licencia canadiense para carga portuaria en ''121 Champlain Drive'', en ''Saint Croix Parish'. ' '', en ''Bayside'', ''New Brunswick'', Canadá. La línea ferroviaria aislada constaba de una única vía de ancho estándar de aproximadamente 61 m de largo con un tope en un extremo y una rampa de carga en el otro extremo.
Se suponía que el único propósito conocido era actuar como ferrocarril canadiense. Con esto se pretendía aprovechar una aparente laguna jurídica en la Ley Jones, que normalmente prohíbe el uso de buques con bandera extranjera en el transporte marítimo entre dos puertos estadounidenses. La línea ferroviaria extremadamente corta existió desde 2012 hasta abril de 2023.
== Historia ==
Las compañías navieras ''Kloosterboer International'' y ''Alaska Reefer Management'' de la ''American Seafoods Group|American Seafoods Company'' transportaron abadejo congelado desde Unalaska|Dutch Harbour (Alaska) a través del Canal de Panamá hasta la costa este de Estados Unidos.
La Ley Jones exige el uso de barcos con bandera estadounidense cuando se transportan mercancías entre dos puertos estadounidenses. Sin embargo, existe una excepción, la llamada tercera reserva, cuando parte de la ruta discurre por líneas ferroviarias canadienses. Por motivos de costes, la American Seafoods Company lleva años transportando abadejo en barcos con bandera extranjera. Hasta 2012, el ''New Brunswick Southern Railway'', fundado en 1994, operaba una ruta de 48 km de longitud.
La fundación del ''Bayside Canadian Railway'' en 2012 supuestamente hizo que el uso de camiones fuera aún más rentable.
Al llegar a Bayside, el pescado se volvió a cargar en camiones, que fueron conducidos individualmente a través de una rampa de carga a dos vagones especiales para su transporte a lo largo de una ruta de 30 metros de largo. A continuación, una locomotora condujo los vagones hasta el otro extremo de la vía y de regreso a la rampa de carga.
Desde allí, el camión pasó directamente por Calais (Maine) e importó el pescado a los Estados Unidos.
El 16 de agosto de 2021, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos amenazó con multas de 350 millones de dólares contra American Seafoods Company por presuntas violaciones de los dólares de la Ley Jones. La base de la amenaza era que Bayside Canadian Railway no era una "ruta directa" y, por lo tanto, no se aplicaba la excepción de la Ley Jones.
La empresa presentó una demanda ante un tribunal federal de Estados Unidos, argumentando que no había otra forma de proporcionar abadejo asequible para las comidas escolares. Se permitió la continuación de la práctica actual hasta que concluyeran las actuaciones.
Una de las compañías navieras, ''Kloosterboer International'', importa pescado importado de Rusia desde el 19 de agosto de 2021.
El Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Alaska dictaminó en 2022 que el uso del Bayside Canadian Railway no cumplía con la Ley Jones. (aunque también se levantó la multa impuesta por la ''CBP''). La American Seafoods Company desmanteló el ferrocarril porque ya no cumplía con la Ley Jones.
Categoría:Empresa ferroviaria (Canadá)
Categoría:Tráfico (Nuevo Brunswick)
Categoría:Antigua empresa (Nuevo Brunswick)
[h4] El '''Bayside Canadian Railway (BCR)''' era una línea ferroviaria corta de 30 metros de largo con licencia canadiense para carga portuaria en ''121 Champlain Drive'', en ''Saint Croix Parish'. ' '', en ''Bayside'', ''New Brunswick'', Canadá. La línea ferroviaria aislada constaba de una única vía de ancho estándar de aproximadamente 61 m de largo con un tope en un extremo y una rampa de carga en el otro extremo.
Se suponía que el único propósito conocido era actuar como ferrocarril canadiense. Con esto se pretendía aprovechar una aparente laguna jurídica en la Ley Jones, que normalmente prohíbe el uso de buques con bandera extranjera en el transporte marítimo entre dos puertos estadounidenses. La línea ferroviaria extremadamente corta existió desde 2012 hasta abril de 2023. == Historia == Las compañías navieras ''Kloosterboer International'' y ''Alaska Reefer Management'' de la ''American Seafoods Group|American Seafoods Company'' transportaron abadejo congelado desde Unalaska|Dutch Harbour (Alaska) a través del Canal de Panamá hasta la costa este de Estados Unidos. La Ley Jones exige el uso de barcos con bandera estadounidense cuando se transportan mercancías entre dos puertos estadounidenses. Sin embargo, existe una excepción, la llamada tercera reserva, cuando parte de la ruta discurre por líneas ferroviarias canadienses. Por motivos de costes, la American Seafoods Company lleva años transportando abadejo en barcos con bandera extranjera. Hasta 2012, el ''New Brunswick Southern Railway'', fundado en 1994, operaba una ruta de 48 km de longitud. La fundación del ''Bayside Canadian Railway'' en 2012 supuestamente hizo que el uso de camiones fuera aún [url=viewtopic.php?t=2402]más[/url] rentable. Al llegar a Bayside, el pescado se volvió a cargar en camiones, que fueron conducidos individualmente a través de una rampa de carga a dos vagones especiales para su transporte a lo largo de una ruta de 30 metros de largo. A continuación, una locomotora condujo los vagones hasta el otro extremo de la vía y de regreso a la rampa de carga. Desde allí, el camión pasó directamente por Calais (Maine) e importó el pescado a los Estados Unidos.
El 16 de agosto de 2021, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos amenazó con multas de 350 millones de dólares contra American Seafoods Company por presuntas violaciones de los dólares de la Ley Jones. La base de la amenaza era que Bayside Canadian Railway no era una "ruta directa" y, por lo tanto, no se aplicaba la excepción de la Ley Jones.
La empresa presentó una demanda ante un tribunal federal de Estados Unidos, argumentando que no había otra forma de proporcionar abadejo asequible para las comidas escolares. Se permitió la continuación de la práctica actual hasta que concluyeran las actuaciones.
Una de las compañías navieras, ''Kloosterboer International'', importa pescado importado de Rusia desde el 19 de agosto de 2021. El Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Alaska dictaminó en 2022 que el uso del Bayside Canadian Railway no cumplía con la Ley Jones. (aunque también se levantó la multa impuesta por la ''CBP''). La American Seafoods Company desmanteló el ferrocarril porque ya no cumplía con la Ley Jones.
''Pyotr Semyonovich Kogan'' (1 de junio de 1872 - 2 de mayo de 1932) fue un historiador literario, filólogo, crítico literario y profesor universitario ruso.
== Biografía ==
Nacido en la familia de...
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==Equipos==
Los equipos se...
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Автор темыadm2