Carro de transporte médico elástico ⇐ Proyectos de artículos

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El '''Vagón de transporte de ambulancia elástico''', también conocido como '''Ambulance Car 1796''', fue el primer vehículo militar y estandarizado tirado por caballos del Imperio Alemán, creado exclusivamente para el transporte de enfermos y heridos.

== Desarrollo ==
En los primeros siglos, el transporte de heridos (trauma (medicina)) detrás de la línea del frente (frente de guerra) y más dentro de los hospitales era responsabilidad de los respectivos regimientos. Por ejemplo, en el ''Reglamento para la Infantería Prusiana'' del 1 de marzo de 1726 decía:
|Text=Cuando la batalla|bataille termina, un regimiento debe buscar inmediatamente a sus heridos y llevarlos a un lugar determinado para que puedan ser vendados y atendidos. Pero mientras uno esté en acción, no se debe llevar a ningún herido; entonces un oficial se dejaría llevar por sus hombres de armas, o un herido tendría tanta fuerza que podría ir al campamento.

En 1743, este reglamento se ajustó un poco y se añadió el siguiente párrafo (texto)|passus:
|Text=...los enfermos y los afligidos serán llevados a las aldeas más cercanas, que luego serán asignadas a los regimientos.

Dependiendo del número, se asignaron de tres a cuatro oficiales y de seis a ocho suboficiales para transportar a los heridos. El transporte se realizó con vehículos militares, ya que no existían vehículos específicamente diseñados para el transporte de enfermos y heridos. Los soldados tenían que esperar que hubiera un coche disponible y se dirigieran al hospital. Este agravio fue especialmente significativo después de grandes batallas, ya que los vehículos a menudo no eran suficientes para transportar a un gran número de heridos. Aquí se las arreglaban poniéndolos a caballo o llevándoselos con simples carretas.

Sólo a finales del siglo XVIII se creó un vagón destinado únicamente al transporte de heridos y enfermos y se creó un estandarte. Éste decía que en un vagón de dos ejes se debían transportar seis personas tumbadas y, dependiendo de la fuerza del vagón, un número indeterminado de personas debían transportarse sentadas. La adquisición de tales coches fue sugerida por Federico Guillermo II (Friedrich Wilhelm II (Prusia)) de Prusia. Con la Orden del Gabinete General (Orden del Gabinete) del 2 de octubre de 1796, se aprobó la introducción de doce ambulancias para la clínica ambulatoria del hospital. Se debería crear una ambulancia basada en el modelo del ejército británico.

Un vehículo de este tipo fue encontrado en Rinteln, a orillas del Weser, llevado a Berlín y presentado al Ministerio de Guerra prusiano. Después de varios cambios, la "ambulancia elástica", más tarde conocida como "Ambulancia 1796", se presentó oficialmente tras un examen de conducción de un día en las afueras de Berlín. El coche costó 250 Reichstaler.

== Datos técnicos ==
El ''Ambulance 1796'' proviene de un modelo del ejército británico y fue construido como automóvil alemán por el talabartero Gleißberg de Potsdam. El carruaje tirado por caballos era conducido por cuatro caballos cuando estaba vacío. Si se utiliza el vehículo y hay que transportar a varios heridos, los animales de tiro de otros vehículos también deberán engancharse a la parte delantera del vehículo y transportarse al hospital. Con este vagón se podían transportar en total ocho heridos, cuatro tumbados y cuatro sentados. Sin embargo, gracias a la colocación especial de los heridos, fue posible llevar consigo hasta seis heridos tumbados y seis heridos sentados.

El coche medía 3,65 m de largo y tenía un techo de tejas. La carrocería del automóvil no colgaba de resortes expansivos, sino que estaba colocada encima de ellos. Por este motivo, el coche era considerablemente más corto que otros coches de la época, pero tenía una suspensión muy elástica. Los heridos yacían uno al lado del otro en parejas, cada uno con los pies uno frente al otro. Se acostaban en catres estrechos y acolchados, que se retiraban para los pacientes más anchos. Estos tenían que tumbarse en el suelo cubiertos con paja y mantas. En la parte delantera y trasera de la carrocería había un asiento con estribo para heridos leves. El carretero (carretero (profesión)) corrió junto al carro y lo dirigió de esta manera. Debajo del carro, sobre el largo árbol, había un contenedor para las armas y la comida para los caballos.

== Implementación ==
Con la Orden del Gabinete General del 5 de enero de 1814, también se expidió la “Ambulancia 1796” a las “compañías designadas para el retiro de los soldados gravemente heridos de las filas de combate”. El coche fue el único de su tipo en uso hasta 1831 y luego fue reemplazado gradualmente por la ambulancia en 1831.

== Ver también ==
* Lista de vehículos dibujados del ejército alemán en el Imperio

== Literatura ==
* |Autor=Wolfgang Fleischer (historiador)|Wolfgang Fleischer
|Title=Carro de campo en uniforme; Vagones, carros, trineos y equipamiento hasta 1945
|Editor=Motorbuch Verlag
|Ubicación=Stuttgart
|Fecha=2022
* |Autor=Médico de planta superior Dr. W. Niehues
|Title=El equipo médico del ejército durante la guerra
|Editor=August Hischwald
|Ubicación=Berlín
|Fecha=1913



|Autor=Médico de planta superior Dr. W. Niehues
|Title=El equipo médico del ejército durante la guerra
|Fecha=1913
|Páginas=145


|Autor=Médico de planta superior Dr. W. Niehues
|Title=El equipo médico del ejército durante la guerra
|Fecha=1913
|Páginas=146


|Autor=Médico de planta superior Dr. W. Niehues
|Title=El equipo médico del ejército durante la guerra
|Fecha=1913
|Páginas=147


|Autor=Médico de planta superior Dr. W. Niehues
|Title=El equipo médico del ejército durante la guerra
|Fecha=1913
|Páginas=148


|Autor=Médico de planta superior Dr. W. Niehues
|Title=El equipo médico del ejército durante la guerra
|Fecha=1913
|Páginas=149



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