G&SWR Clase 45 ⇐ Proyectos de artículos

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Las clases 45 y 1 del escocés Glasgow y South Western Railway (G&SWR) juntas formaron una serie de 28 locomotoras de tanque de vapor húmedo de dos cilindros con la disposición de ruedas C1 para el tráfico de mercancías, que se construyeron entre 1915 y 1919 bajo la dirección de los diseñadores jefe Peter Drummond (18 unidades) y Robert Whitelegg (Robert Harben Whitelegg) (10 piezas). Las locomotoras estaban destinadas principalmente al tráfico de carbón en Ayrshire y se encontraban entre las locomotoras cisterna más potentes de G&SWR.

== Historia ==

Drummond hizo que la North British Locomotive Company (NBL) construyera 18 locomotoras cisterna en dos series, que eran una versión abreviada de las locomotoras cisterna HR Class X C2 de Highland Railway.
Todas las locomotoras fueron asignadas a depósitos en Ayr y Hurlford, donde se utilizaban para transportar mercancías desde las yacimientos de carbón de Ayrshire. Después de la Ley de Ferrocarriles de 1921 | Railway Grouping de 1923, todas las locomotoras fueron adquiridas por London, Midland and Scottish Railway (LMS), donde se les asignaron los números 16400-16409 y se asignaron a la clase de rendimiento 3F.
El LMS amplió el ámbito de aplicación de las locomotoras. También los utilizó en estaciones de tren fuera del área de operación original. Esto significó que las locomotoras llegaron tan al sur como Toton (Toton (Nottinghamshire)) en Nottinghamshire y tan al norte como Blair Atholl. En la renumeración del LMS de 1926, las locomotoras recibieron los números 16900-16909. Entre 1936 y 1947, todas las locomotoras menos una fueron retiradas. El último ejemplo llegó a los ferrocarriles británicos. Era el antiguo G&SWR No. 6, que todavía recibió el número BR 56905, pero fue dado de baja en Carlisle en abril de 1948.




Categoría:Disposición del eje de locomotora ténder C
Categoría:Vehículo ferroviario (Compañía de Locomotoras del Norte de Gran Bretaña)
Categoría:Locomotora (Glasgow y ferrocarril del suroeste)|005

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