'''Fablok 3DL''' es una locomotora mecánica diésel (Polonia) (Ferrocarril de ancho estándar polaco) de ancho estándar (Polonia) destinada a operaciones de maniobras construida por Fablok en Chrzanów entre 1936 y 1938. El primer ejemplo fue designado 627/1936, y el segundo ejemplo fue designado 655/1936, la designación de los ejemplos posteriores se desconoce.
Después de construir el prototipo Fablok 2DL|2DL, en 1936 se fabricó la locomotora 3DL, que era ligeramente mejor que el prototipo 2DL, pero tenía menos potencia y velocidad. Se basó en la documentación de una locomotora comprada por Deutz AG|Deutz en 1932
3DL tenía una longitud total de 6.920 mm, una longitud de cabina de 2.260 mm, una longitud de varillas de acoplamiento (barras de acoplamiento) de 2.500 mm, una altura hasta el tope de 1.045 mm, una altura hasta el capó de la locomotora de 2.400 mm y una anchura total de 3.000 mm. El peso máximo del tren de vagones circulado sobre vías rectas y horizontales fue de 1030 toneladas.
Las locomotoras 3DL estaban destinadas a tareas de maniobras en apartaderos menores de las zonas industriales. La primera locomotora (627/1936) fue comprada por una planta química junto con el segundo ejemplar (655/1936), se construyeron 7 locomotoras más hasta 1938 de las cuales 4 fueron a la planta química y las 3 vendidas a las plantas de la industria armamentística.
'''Fablok 3DL''' es una locomotora mecánica diésel (Polonia) (Ferrocarril de ancho estándar polaco) de ancho estándar (Polonia) destinada a operaciones de maniobras construida por Fablok en Chrzanów entre 1936 y 1938. El primer ejemplo fue designado 627/1936, y el segundo ejemplo fue designado 655/1936, la designación de los ejemplos posteriores se desconoce. Después de construir el prototipo Fablok 2DL|2DL, en 1936 se fabricó la locomotora 3DL, que era ligeramente mejor que el prototipo 2DL, pero tenía menos potencia y velocidad. Se basó en la documentación de una locomotora comprada por Deutz AG|Deutz en 1932 3DL tenía una longitud total de 6.920 mm, una longitud de cabina de 2.260 mm, una longitud de varillas de acoplamiento (barras de acoplamiento) de 2.500 mm, una altura hasta el tope de 1.045 mm, una altura hasta el capó de la locomotora de 2.400 mm y una anchura total de 3.000 mm. El peso máximo del tren de vagones circulado sobre vías rectas y horizontales fue de 1030 toneladas.
Las locomotoras 3DL estaban destinadas a tareas de maniobras en apartaderos menores de las zonas industriales. La primera locomotora (627/1936) fue comprada por una planta química junto con el segundo ejemplar (655/1936), se construyeron 7 locomotoras más hasta 1938 de las cuales 4 fueron a la planta química y las 3 vendidas a las [url=viewtopic.php?t=33570]plantas[/url] de la industria armamentística.
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More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Fablok_3DL[/url]
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