El viaducto de Dzietrzychów es un viaducto ferroviario en Dzietrzychów, ahora parte de Wałbrzych, en el voivodato de Baja Silesia, en el suroeste de Polonia. Lleva el ferrocarril Kłodzko Główne-Wałbrzych Główny por la ul. Niepodległości y un valle profundo en la zona de Podgórze de la ciudad.
Históricamente, la estructura se conocía en alemán como '''Viadukt Dittersbach'''.
==Historia==
El viaducto se construyó en 1879-1880 durante la construcción del ferrocarril entre Kłodzko y Wałbrzych a través de los Sudetes.
El viaducto se consideraba una estructura de importancia estratégica. El material de archivo local resumido por polska-org.pl afirma que, debido a las grandes longitudes de los vanos y a la altura de los soportes, no se realizó minería en su pilar protector antes de 1945.
==Descripción==
El puente es una estructura de celosía de tres vanos con una longitud total de
El viaducto se encuentra aproximadamente en el kilómetro 50,517 de la línea 286 y es una de las estructuras de ingeniería más notables del siglo XIX en la ruta que llega a Wałbrzych desde el sureste.
El viaducto de Dzietrzychów es un viaducto ferroviario en Dzietrzychów, ahora parte de Wałbrzych, en el voivodato de Baja Silesia, en el suroeste de Polonia. Lleva el ferrocarril Kłodzko Główne-Wałbrzych Główny por la ul. Niepodległości y un valle profundo en la zona de Podgórze de la ciudad. Históricamente, la estructura se conocía en alemán como '''Viadukt Dittersbach'''. ==Historia== El viaducto se construyó en 1879-1880 durante la construcción del ferrocarril entre Kłodzko y Wałbrzych a través de los Sudetes. El viaducto se consideraba una estructura de importancia estratégica. El material de archivo local resumido por polska-org.pl afirma que, debido a las grandes longitudes de los vanos y a la altura de los soportes, no se realizó minería en su pilar protector [url=viewtopic.php?t=5594]antes[/url] de 1945.
==Descripción== El puente es una estructura de celosía de tres vanos con una longitud total de El viaducto se encuentra aproximadamente en el kilómetro 50,517 de la línea 286 y es una de las estructuras de ingeniería más notables del siglo XIX en la ruta que llega a Wałbrzych desde el sureste.
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