* Batalla de Gran Bretaña
* Ofensiva circense
* Incursión en Dieppe
* Operación Buzo
'''Juan Pastor''',
Desde Edimburgo, Shepherd trabajó como personal de tierra en la Real Fuerza Aérea Auxiliar antes de formarse como piloto en abril de 1939. Fue llamado a filas para el servicio en la RAF justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial y en septiembre de 1940 fue destinado al No. 234 Escuadrón RAF|No. 234 Escuadrón, sirviendo con él durante las etapas finales de la Batalla de Gran Bretaña. Logró sus primeras victorias aéreas durante la ofensiva Circus de 1941. A principios del año siguiente, fue enviado al No. 118 Escuadrón (RAF). 118 Escuadrón, sirviendo con esta unidad durante casi dos años antes de descansar, habiendo sido concedido la Cruz de Vuelo Distinguida (Reino Unido) dos veces durante este tiempo. Regresó a las operaciones con el No. 610 Squadron RAF (Escuadrón No. 610 de la RAF). 610 Escuadrón a mediados de 1944, y durante las siguientes semanas destruyó varias bombas voladoras V-1 durante la Operación Diver. Estuvo al mando brevemente del escuadrón hasta que se disolvió en marzo de 1945. Luego fue nombrado comandante del No. 41 (Escuadrón RAF) (No. 41). 41 Escuadrón que dirigió hasta el final de la guerra. En la inmediata posguerra recibió por tercera vez el DFC. Aún al mando del Escuadrón N° 41, murió en un accidente aéreo el 22 de enero de 1946.
==Vida temprana==
John Bean Shepherd nació el 20 de julio de 1919 en Edimburgo, Escocia. Se unió a la Real Fuerza Aérea Auxiliar en un papel de personal de tierra y sirvió con el Escuadrón No. 603 de la RAF (No. Escuadrón 603. Cuando surgió la oportunidad de entrenar como tripulación aérea, presentó su solicitud y fue aceptado en abril de 1939.
==Segunda Guerra Mundial==
A finales de agosto de 1939, justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, Shepherd fue llamado al servicio de la Royal Air Force (RAF) y comenzó su entrenamiento adicional. Su entrenamiento de vuelo fue en la Lista de escuelas de vuelo de reserva (No. 11 Escuela de entrenamiento de vuelo primaria y de reserva en Perth (RAF Perth) y desde allí, pasó a la Unidad de entrenamiento operativo No. 7 RAF (No. 7). 7 Unidad de entrenamiento operativo (OTU) en Hawarden (RAF Hawarden) para entrenar en el caza (avión de combate Supermarine Spitfire).
Shepherd fue destinado como sargento piloto al Escuadrón No. 234 de la RAF (No. 234 Escuadrón, que operó Spitfires de Middle Wallop (RAF Middle Wallop), en septiembre de 1940. Aunque parte del No. 10 Grupo RAF (No. 10). 11 Grupo y por lo tanto no involucrado directamente en la campaña de la Luftwaffe contra Londres, el escuadrón había estado involucrado en varios enfrentamientos importantes durante la Batalla de Gran Bretaña y había perdido a muchos de sus pilotos. Poco después de la llegada de Shepherd, el escuadrón se trasladó a St Eval (RAF St Eval) durante un período de servicio a un ritmo operativo reducido, con menos salidas.
===Ofensiva del circo===
El escuadrón No. 234 se trasladó a Warmwell (RAF Warmwell) a principios de 1941 y comenzó a reequiparse con el Spitfire Mk II. Cambió a un papel ofensivo como parte de la ofensiva Circus de la RAF, realizando incursiones y tareas de escolta de bombarderos a la Francia ocupada por los alemanes, mientras también realizaba patrullas de convoyes.
A principios de 1942, Shepherd fue transferido al Escuadrón No. 118 de la RAF (No. 118 Escuadrón para servir como uno de sus comandantes de vuelo. Esto estaba estacionado en Predannack (Aeródromo Predannack) y hacía patrullas de convoyes y barridos ofensivos a Francia con sus Spitfire Mk VB. Hacia finales de 1942 y principios de 1943, el Escuadrón No. 118 realizaba regularmente tareas de escolta de bombarderos y, a menudo, se encontraba con cazas de la Luftwaffe.
===Servicio de guerra posterior===
En junio de 1944, Shepherd, que había sido retirado de las operaciones para descansar en octubre anterior, fue destinado al No. 610 Escuadrón RAF (Escuadrón No. 610). Escuadrón 610. En ese momento, el escuadrón, que estaba equipado con el modelo Spitfire más rápido, el Mk XIV, participó en la Operación Diver, la campaña de la RAF contra las bombas voladoras V-1 lanzadas por los alemanes y Shepherd. Destruyó siete de ellos en el sur de Inglaterra durante el transcurso de las siguientes semanas. Hacia finales de año, el escuadrón comenzó a realizar vuelos a Alemania. A principios de 1945, el escuadrón fue a Warmwell para ejercicios de armamento y en ese momento, Shepherd fue nombrado comandante interino. El escuadrón se disolvió en marzo y Shepherd fue transferido al No. 41 (Escuadrón RAF). 41 Escuadrón.
La nueva unidad de Shepherd, equipada con Spitfire Mk XIV, estaba estacionada en Eindhoven desde donde realizó reconocimientos armados en Alemania.
===Posguerra===
Más tarde en mayo, el Escuadrón No. 41 se trasladó a Dinamarca, donde estuvo basado en Kastrup (Aeropuerto de Copenhague) durante dos meses antes de ir a Lübeck en Alemania, como parte de las Fuerzas Aéreas de Ocupación Británicas.
A Shepherd se le atribuye haber derribado trece aviones, cinco de los cuales compartidos con otros pilotos, así como siete bombas volantes V-1. Afirmó que un avión probablemente fue destruido, un segundo compartido y tres dañados, uno de los cuales era compartido.
==Notas==
* * *
1919 nacimientos
1946 muertes
Oficiales de la Real Fuerza Aérea
Líderes de escuadrón de la Royal Air Force
Personal de la Royal Air Force de la Segunda Guerra Mundial
Ases de la aviación británica de la Segunda Guerra Mundial
Los pocos
Destinatarios de la Cruz de Vuelo Distinguida (Reino Unido)
Personal militar de Edimburgo
Víctimas de accidentes o incidentes de aviación en 1946
[h4] * Batalla de Gran Bretaña * Ofensiva circense * Incursión en Dieppe * Operación Buzo
'''Juan Pastor''', Desde Edimburgo, Shepherd trabajó como personal de tierra en la Real Fuerza Aérea Auxiliar antes de formarse como piloto en abril de 1939. Fue llamado a filas para el servicio en la RAF justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial y en septiembre de 1940 fue destinado al No. 234 Escuadrón RAF|No. 234 Escuadrón, sirviendo con él durante las etapas finales de la Batalla de Gran Bretaña. Logró sus primeras victorias aéreas durante la ofensiva Circus de 1941. A principios del año siguiente, fue enviado al No. 118 Escuadrón (RAF). 118 Escuadrón, sirviendo con esta unidad durante casi dos años antes de descansar, habiendo sido concedido la Cruz de Vuelo Distinguida (Reino Unido) dos veces durante este tiempo. Regresó a las operaciones con el No. 610 Squadron RAF (Escuadrón No. 610 de la RAF). 610 Escuadrón a mediados de 1944, y durante las siguientes semanas destruyó varias bombas voladoras V-1 durante la Operación Diver. Estuvo al mando brevemente del escuadrón hasta que se disolvió en marzo de 1945. Luego fue nombrado comandante del No. 41 (Escuadrón RAF) (No. 41). 41 Escuadrón que dirigió hasta el final de la guerra. En la inmediata posguerra recibió por tercera vez el DFC. Aún al mando del Escuadrón N° 41, murió en un accidente aéreo el 22 de enero de 1946.
==Vida temprana== John Bean Shepherd nació el 20 de julio de 1919 en Edimburgo, Escocia. Se unió a la Real Fuerza Aérea Auxiliar en un papel de personal de tierra y sirvió con el Escuadrón No. 603 de la RAF (No. Escuadrón 603. Cuando surgió la oportunidad de entrenar como tripulación aérea, presentó su solicitud y fue aceptado en abril de 1939. ==Segunda Guerra Mundial== A finales de agosto de 1939, justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, Shepherd fue llamado al servicio de la Royal Air Force (RAF) y comenzó su entrenamiento adicional. Su entrenamiento de vuelo fue en la Lista de escuelas de vuelo de reserva (No. 11 Escuela de entrenamiento de vuelo primaria y de reserva en Perth (RAF Perth) y desde allí, pasó a la Unidad de entrenamiento operativo No. 7 RAF (No. 7). 7 Unidad de entrenamiento operativo (OTU) en Hawarden (RAF Hawarden) para entrenar en el caza (avión de combate Supermarine Spitfire). Shepherd fue destinado como sargento piloto al Escuadrón No. 234 de la RAF (No. 234 Escuadrón, que operó Spitfires de Middle Wallop (RAF Middle Wallop), en septiembre de 1940. Aunque parte del No. 10 Grupo RAF (No. 10). 11 Grupo y por lo tanto no involucrado directamente en la campaña de la Luftwaffe contra Londres, el escuadrón había estado involucrado en varios enfrentamientos importantes durante la Batalla de Gran Bretaña y había perdido a muchos de sus pilotos. Poco después de la llegada de Shepherd, el escuadrón se trasladó a St Eval (RAF St Eval) durante un período de servicio a un ritmo operativo reducido, con menos salidas. ===Ofensiva del circo=== El escuadrón No. 234 se trasladó a Warmwell (RAF Warmwell) a principios de 1941 y comenzó a reequiparse con el Spitfire Mk II. Cambió a un papel ofensivo como parte de la ofensiva Circus de la RAF, realizando incursiones y tareas de escolta de bombarderos a la Francia ocupada por los alemanes, mientras también realizaba patrullas de convoyes. A principios de 1942, Shepherd fue transferido al Escuadrón No. 118 de la RAF (No. 118 Escuadrón para servir como uno de sus comandantes de vuelo. Esto estaba estacionado en Predannack (Aeródromo Predannack) y hacía patrullas de convoyes y barridos ofensivos a Francia con sus Spitfire Mk VB. Hacia finales de 1942 y principios de 1943, el Escuadrón No. 118 realizaba regularmente tareas de escolta de bombarderos y, a menudo, se encontraba con cazas de la Luftwaffe. ===Servicio de guerra posterior=== En junio de 1944, Shepherd, que había sido retirado de las operaciones para descansar en octubre anterior, fue destinado al No. 610 Escuadrón RAF (Escuadrón No. 610). Escuadrón 610. En ese momento, el escuadrón, que estaba equipado con el modelo Spitfire más rápido, el Mk XIV, participó en la Operación Diver, la campaña de la RAF contra las bombas voladoras V-1 lanzadas por los alemanes y Shepherd. Destruyó siete de ellos en el sur de Inglaterra durante el transcurso de las siguientes semanas. Hacia finales de año, el escuadrón comenzó a realizar vuelos a Alemania. A principios de 1945, el escuadrón fue a Warmwell para ejercicios de armamento y en ese momento, Shepherd fue nombrado comandante interino. El escuadrón se disolvió en marzo y Shepherd fue transferido al No. 41 (Escuadrón RAF). 41 Escuadrón. La nueva unidad de Shepherd, equipada con Spitfire Mk XIV, estaba estacionada en Eindhoven desde donde realizó reconocimientos armados en Alemania. ===Posguerra=== Más tarde en mayo, el Escuadrón No. 41 se trasladó a Dinamarca, donde estuvo basado en Kastrup (Aeropuerto de Copenhague) durante dos [url=viewtopic.php?t=2733]meses[/url] antes de ir a Lübeck en Alemania, como parte de las Fuerzas Aéreas de Ocupación Británicas. A Shepherd se le atribuye haber derribado trece aviones, cinco de los cuales compartidos con otros pilotos, así como siete bombas volantes V-1. Afirmó que un avión probablemente fue destruido, un segundo compartido y tres dañados, uno de los cuales era compartido. ==Notas==
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1919 nacimientos 1946 muertes Oficiales de la Real Fuerza Aérea Líderes de escuadrón de la Royal Air Force Personal de la Royal Air Force de la Segunda Guerra Mundial Ases de la aviación británica de la Segunda Guerra Mundial Los pocos Destinatarios de la Cruz de Vuelo Distinguida (Reino Unido) Personal militar de Edimburgo Víctimas de accidentes o incidentes de aviación en 1946 [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/John_Shepherd_(RAF_officer)[/url]
'''John Hall''',
Nacido en Oxford, Hall estudiaba en Francia cuando estalló la Segunda Guerra Mundial. Al regresar al Reino Unido, se unió a la RAF en agosto de 1940. Tras completar su entrenamiento,...
'''Oficiales de conservación de la naturaleza''' son “expertos voluntarios en naturaleza y paisaje” en Alemania; Son nombrados en la ciudad o distritos rurales (distrito urbano (Alemania)) para...
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