Yamal-GNL ⇐ Proyectos de artículos

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''Yamal LNG''' es un proyecto energético en la parte rusa del Ártico en la península de Yamal. Aquí se construye desde 2012 una de las plantas de producción y licuefacción de gas natural (GNL) más grandes del mundo con gran apoyo del Estado ruso. Es operado por una empresa conjunta internacional liderada por Novatek (Rusia) y los co-inversores TotalEnergies (Francia) y CNPC (Corporación Nacional de Petróleo de China) y el Fondo de la Ruta de la Seda (China)

La instalación está ubicada en el puerto de Sabetta, en el extremo norte del Círculo Polar Ártico. El proyecto puede producir alrededor de 17,4 millones de toneladas de gas natural licuado al año. Además de la planta de GNL, el proyecto incluye la producción en el yacimiento de gas de Yuzhno-Tambeyskoye y la infraestructura de transporte, incluido el puerto marítimo y el aeropuerto de Sabetta.

Aunque la UE quiere restringir la importación de gas licuado ruso, Yamal LNG sigue siendo una importante fuente de energía para Europa a partir de ahora. 2026.https://www.berliner-zeitung.de/wirtsch ... i.10025694

== Propietario ==
Yamal LNG es operado por una empresa conjunta internacional:

* Novatek (Rusia): 50,1%

TotalEnergies (Francia): 20%

CNPC (China): 20%

Fondo de la Ruta de la Seda (China): 9,9%

== Historia ==
El proyecto Yamal LNG se discute desde mediados de la década de 2000 y originalmente era propiedad del empresario Nikolay V. Bogachev. Vendió sus acciones en 2006 a Metalloinvest, una empresa propiedad en parte del oligarca Alisher Burkhanovich Usmanov. En 2009, Gennady N. Timchenko|Gennady Nikolayevich Timchenko aumentó su participación en Novatek en un 13,3 por ciento hasta un total de 18,2 por ciento y entró en el proyecto adquiriendo el 51 por ciento de OAO Yamal LNG por 650 millones de dólares.

En el otoño de 2011, OAO Yamal LNG se convirtió en una empresa conjunta entre Novatek (80 por ciento) y Total (20 por ciento, por 425 millones de dólares). La empresa francesa ya había adquirido el 12,09 por ciento de las acciones de Novatek en abril de 2011. El tercer accionista cambió en septiembre de 2013, cuando la empresa china CNPC se unió al consorcio con una participación del 20 por ciento por 1.000 millones de dólares. Novatek vendió el 20 por ciento de sus acciones a los chinos. El acuerdo se cerró a finales de año, cuando la crisis ruso-ucraniana ya estaba empeorando. Le dio a la compañía china acceso al GNL ruso, mientras que la compañía rusa celebró un contrato de suministro de 15 años por al menos 3 millones de toneladas de GNL por año desde Yamal a China.https://www.frstrategie.org/en/publicat ... ssion-2016

== Planta ==
Todo el sistema se levanta sobre más de 65.000 pilotes en el permafrost. Para que el calor del suelo no derrita el hielo, el suelo se enfría artificialmente.

== Logística ==
Yamal LNG utiliza la Ruta del Mar del Norte para entregar gas a Europa y Asia. En 2025, alrededor del 76% de las exportaciones (alrededor de 15 millones de toneladas) se dirigieron a terminales de la UE, principalmente en Francia y Bélgica. En la ruta oriental (hacia Asia), el transporte marítimo a lo largo de la costa ártica rusa abastece a China y Japón. La ruta normalmente sólo es navegable de junio a enero.

El gas extraído se transporta mediante buques cisterna especiales rompehielos (clase Arc7) que pueden cruzar el Ártico sin ayuda. Se utiliza una flota de 15 petroleros Arc7 especializados, como el Eduard Toll o el Georgiy Ushakov de la clase Christophe de Margerie, que pueden romper hielo de hasta 2,1 metros de espesor sin ayuda externa.

Se construyó una serie separada de barcos, la clase Christophe de Margerie, para el Yamal LNG. El servicio, que comenzó en verano de 2017, incluía 15 unidades. Fueron construidos por la empresa de construcción naval surcoreana DSME por un contrato de unos 4.800 millones de dólares. Toda la serie se dividió en varios lotes que fueron vendidos por las empresas Sovcomflot, Mitsui O.S.K. Se financiaron Lines, Teekay LNG, Sinotrans, China Shipping LNG Investment y Dynagas LNG (George Prokopiou). La gestión real de los buques metaneros la llevan a cabo las compañías navieras Sovcomflot, Dynagas, Teekay y MOL.

El nombre “Jamal” significa “fin del mundo” en el idioma de los indígenas locales.

== Sanciones ==
Los estados de la UE acordaron una eliminación gradual del gas de Yamal LNG. Se debería implementar una prohibición total del GNL ruso a finales de 2026 a más tardar para el gas licuado o Todas las importaciones de gas entrarán en vigor en otoño de 2027.

A pesar de estos planes, la UE seguía importando grandes cantidades de Yamal en febrero de 2026, ya que muchos contratos a largo plazo aún están en curso. Sólo en 2025, alrededor de 7.200 millones de euros en concepto de gas proveniente de este proyecto llegaron a Rusia.

Una parte importante de las sanciones es la prohibición del transbordo en puertos de la UE. Anteriormente, el gas de Jamal se transfirió desde camiones cisterna de hielo a barcos normales en puertos como Zeebrugge (Puerto de Zeebrugge), Bélgica para su posterior transporte a Asia. Esto ahora está prohibido.



More details: https://de.wikipedia.org/wiki/Yamal-LNG