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'''Agro Breeding GmbH''' es una empresa familiar austriaca con sede en Jagenbach (distrito de Zwettl, Baja Austria). La empresa se especializa en el comercio internacional de animales reproductores y cerdos domésticos, así como en la importación y exportación de carne, y forma parte del grupo empresarial Klinger, que se describe como el principal exportador de animales vivos de Austria.
== Historia ==

=== Fundación y primeros años (1906-1980) ===
Los orígenes del grupo empresarial se remontan al año 1906, cuando la familia Klinger fundó una carnicería, una tienda de ganado y un restaurante en Arbesbach (Hauptplatz 36, distrito de Zwettl). En 1949, Rupert y Leopoldine Klinger se hicieron cargo de la empresa; Durante esta fase se compró el primer camión y la empresa empleó a tres personas. En 1980 fue entregada nuevamente a Rupert y Angela Klinger.
=== Internacionalización (1985–2010) ===
A partir de 1985 la empresa empezó a exportar a países de Europa del Este. En 1990 se fundó ''Faunus Trading KFT'', una sucursal en Hungría, seguida en 1999 por ''Inter-Agro d.o.o.'' en Croacia.

En 2010, el grupo Klinger adquirió Agro Fresh y trasladó la sede de la empresa de Arbesbach a Jagenbach. En el mismo año, la empresa recibió la certificación OEA (Operador económico autorizado) de la Aduana (Aduana) de Austria.
=== Fundación de Agro Breeding GmbH (2013) ===
Agro Breeding GmbH fue fundada el 6 de abril de 2013 (FN 394532w) y tiene como objeto social la cría de ganado, la exportación, la importación, el comercio de todo tipo de bienes, la venta al por mayor de ganado y carne, así como la consultoría. El director general y accionista es Christian Klinger (nacido el 28 de octubre de 1975), que dirige la empresa a través de Christian Klinger Holding GmbH.
En abril de 2025, Friedrich Wagner, codirector general de AgroFresh GmbH durante mucho tiempo, se jubiló después de 15 años.
== Estructura de la empresa ==

Agro Breeding GmbH forma parte del grupo empresarial Klinger, que pertenece en su totalidad a ''Christian Klinger Holding GmbH'', que a su vez pertenece al 100 por ciento a Christian Klinger.
Pertenecen al grupo de empresas las siguientes empresas:

== Áreas de negocio ==

=== Exportación de animales vivos (bovinos) ===
El principal ámbito de actividad de la empresa es la exportación de animales reproductores. Las razas más importantes son Simmental, Holstein-Friesian y Pardo Suizo. Los países de referencia son Austria, Alemania, República Checa, Países Bajos, Hungría, Francia, Polonia y Eslovaquia. El transporte se realiza por camión, buque de carga o avión de carga.
=== AgroFresh GmbH ===
AgroFresh GmbH (FN 329822h, UID ATU65057733, fundada el 7 de julio de 2009) se especializa en la preparación, almacenamiento y comercialización de patatas y cebollas. La empresa abastece a supermercados nacionales, así como a clientes de Rumanía e Italia. Christian Klinger posee personalmente el 51,43 por ciento, el holding posee el 48,57 por ciento de las acciones.
=== Agro Breeding GmbH ===
Agro Breeding GmbH (FN 394532w, registrada el 6 de abril de 2013) tiene como objeto social la cría de ganado, la exportación, la importación, el comercio de todo tipo de bienes, la venta al por mayor de ganado y carne, así como la consultoría.
== Críticas e incidentes de bienestar animal ==

=== Transporte por camión Baja Austria – Turquía (2024) ===

En agosto de 2024, la Asociación contra las fábricas de animales (VGT) publicó documentación sobre el transporte de animales de terneras Simmental preñadas desde el distrito de Melk a Kayseri (Anatolia). El viaje de aproximadamente 2.500 kilómetros duró cuatro días. Según VGT, los animales no tuvieron suficiente acceso al agua durante todo el viaje, aunque el Reglamento (CE) nº 1/2005 sobre transporte de animales de la UE exige una pausa para beber agua después de un viaje de 14 horas. A pesar de que las temperaturas superan en ocasiones los 30 °C, se dice que el sistema de ventilación permaneció desconectado. La VGT presentó una denuncia contra la empresa exportadora ante la administración del distrito de Melk.
=== Envíos Uruguay-Turquía: Asunto sobre el Spiridon II (2025/2026) ===

En el otoño de 2025, la empresa se convirtió en el centro de la atención de los medios internacionales en relación con un transporte de ganado a bordo del buque de transporte de ganado Spiridon II.

==== Antecedentes: El barco ====
El Spiridon II (IMO 7311329) es un carguero construido en Finlandia en 1973 y convertido en transportador de ganado en 2011 bajo bandera togolesa (puerto base de Lomé, propietario de JMR Shipping). El barco tiene una capacidad para más de 2.900 cabezas de ganado en siete cubiertas.

==== Proceso ====
Según una investigación de ZIB 2 de la Radiotelevisión de Austria |
El barco cargó alrededor de 3.000 cabezas de ganado en Uruguay y viajó más de 12.000 kilómetros hacia Türkiye. La carga, inicialmente prevista para mediados de julio según el contrato, no se realizó hasta el 20 de septiembre, unos dos meses más tarde de lo previsto. Como resultado, los animales, algunos de los cuales estaban preñados, se encontraban en una etapa de gestación mucho más avanzada cuando embarcaron de lo acordado originalmente.

En el puerto turco de Bandırma, las autoridades negaron la entrada porque 469 del ganado cargado no tenían un permiso de importación válido para Turquía. Los importadores turcos afirmaron que se enteraron de esto poco antes de su llegada porque la lista de animales cargados se envió muy tarde. Luego el barco permaneció en puerto durante 22 días. Los importadores emprendieron acciones legales contra la prohibición de entrada, pero fracasaron.
El 9 de noviembre de 2025, el Spiridon II abandonó el puerto de Bandırma. Desde el 18 de noviembre, el barco ya no había sido localizado a través del Sistema Automático de Identificación de Buques (AIS) durante varios días, lo que indicaba un defecto técnico o una parada irregular. El 22 de noviembre de 2025, el barco atracó en Bengasi, Libia, donde se vendió el ganado superviviente.
==== Acusaciones y declaraciones ====
Según el informe ZIB-2, los socios comerciales turcos acusan a la empresa de Klinger de varias irregularidades: además de la falta de permisos de importación, Christian Klinger rompió el contacto tras conocerse el problema. Los importadores turcos calculan el pago a la empresa Klinger en 2 millones de dólares, que no han sido reembolsados.

Según un informe oficial turco, durante la travesía nacieron a bordo 140 terneros, muchos de ellos muertos. Alrededor de 90 terneros fueron considerados desaparecidos; Los activistas por el bienestar de los animales expresaron la sospecha de que habían sido arrojados por la borda.

En una declaración escrita a ZIB 2, la empresa negó haber actuado mal: el comprador participó en todos los procesos, supervisó y se hizo cargo de la carga; Según el contrato, la entrega se realizó con la carga en Uruguay. Se discutieron los retrasos con los compradores y estos aprobaron el cronograma revisado. Agro Breeding GmbH confirmó el litigio en curso y exigió millones a los importadores turcos.

Los expertos en protección animal señalaron en el informe de la ORF que existe un gran vacío legal en el transporte marítimo: no existe una ley de protección animal internacionalmente vinculante, sólo normas no vinculantes de la Organización Mundial de Sanidad Animal (WOAH).

No existe una condena legalmente vinculante. Se aplica la presunción de inocencia.

* [https://www.klinger-export.com Sitio web oficial de Klinger GmbH]
* [https://vgt.at/de/aktivitaeten/campaign ... ppen!.html Página de la campaña VGT Alto al transporte de animales]
* [https://orf.at/stories/3424443/ ORF ZIB 2: Enfermedad de las vacas locas - informe del 23 de marzo de 2026]



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