Línea de autobús urbano 5B ⇐ Proyectos de artículos

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La ruta 5B del Citybus es una ruta de autobús operada por Citybus (Citybus (Hong Kong)) en la isla de Hong Kong. Corre entre Felix Villas y el estadio de Hong Kong, y sirve a Shek Tong Tsui, Sai Ying Pun, Sheung Wan, Central, Hong Kong|Central, Admiralty, Hong Kong|Admiralty, Wan Chai y Causeway Bay, Hong Kong|Causeway Bay.

== Historia ==

=== era CMB ===

*9 de mayo de 1968: China Motor Bus|CMB inició la Ruta 5B entre Kennedy Town y Wan Chai Ferry Pier.

*24 de agosto de 1970: a partir de las 10:00, los autobuses se desviaron por el paso elevado de Fleming Road y Fleming Road hasta Hennessy Road, omitiendo Gloucester Road y Fenwick Street.

*6 de enero de 1974: Se ajustó el servicio para facilitar la implementación del Plan de Prioridad de Autobuses de Nivel Medio:
** Ampliado desde el muelle de ferry de Wan Chai hasta Causeway Bay (Paterson Street);
** Los autobuses con destino a Kennedy Town fueron desviados por Rumsey Street, Connaught Road Central, Connaught Road West, Des Voeux Road West y Hill Road, y ya no operan por Queen's Road Central y Queen's Road West.

*25 de agosto de 1974: Debido al aumento de los costos operativos tras un aumento en los precios del combustible, el servicio se redujo a días laborables únicamente durante el día, sin servicio los días festivos.

*1978: Se reanudaron los servicios vacacionales.

*3 de septiembre de 1978: A partir de las 10:00, los autobuses con destino a Kennedy Town se desviaron para girar hacia Queen's Road West al final de Des Voeux Road West, omitiendo Hill Road para facilitar su conversión en una carretera de un solo sentido durante la construcción del paso elevado de Hill Road.

*16 de diciembre de 1978: Ampliado desde Kennedy Town hasta Felix Villas para reemplazar la Ruta 56 del CMB. Inicialmente se planeó renumerar la ruta como Ruta 52, pero esta propuesta fue retirada posteriormente.

*9 de mayo de 1979: la terminal de Causeway Bay se trasladó a Kingston Street para facilitar el plan de tráfico de la fase 5 del área de Causeway Bay.

*31 de enero de 1981: Los autobuses con destino a Causeway Bay fueron desviados por Des Voeux Road Central durante las vacaciones debido a la peatonalización de Chater Road.

*9 de agosto de 1982: a partir de las 10:00, la parada en ruta en Des Voeux Road Central, cerca de Wing Wo Street y Gilman Street, fue reubicada para los autobuses con destino a Causeway Bay.

*24 de mayo de 1985: la terminal de Causeway Bay se reubicó nuevamente en Paterson Street luego de los cambios en la gestión del tráfico asociados con la apertura de la MTR Island Line.
** Los autobuses hacia Causeway Bay se desviaron por Yee Wo Street y Paterson Street, omitiendo Great George Street, Gloucester Road y Kingston Street;
** Los autobuses hacia Felix Villas reanudaron su ruta a través de Gloucester Road, Percival Street, Leighton Road, Morrison Hill Road y Tin Lok Lane.

*15 de febrero de 1986: Debido a la baja afluencia en la sección Mount Davis, los servicios a Felix Villas operaban sólo durante las horas pico de los días laborables, y otros servicios terminaban en Kennedy Town.

*1987: Las horas de servicio se redujeron aún más al horario diurno únicamente.

*1991: El servicio se amplió a So Kon Po (estadio de Hong Kong) y se convirtió a operación circular.
=== Era del autobús urbano ===

*1 de septiembre de 1993: Citybus se hizo cargo de la ruta como parte del primer lote de 28 rutas transferidas desde CMB (Red 26), con los siguientes cambios:
** Introducción de autobuses con aire acondicionado en una flota mixta;
** Los autobuses con destino a Causeway Bay se desviaron por Connaught Road Central, Harcourt Road y la vía de acceso de Cotton Tree Drive, omitiendo Des Voeux Road Central;
** Se proporcionaron tramos conjuntos con la Ruta 5A a intervalos de 6 minutos (hora pico) y 10 minutos (fuera de hora pico).

*5 de diciembre de 1994: Los autobuses con destino a Causeway Bay volvieron a Des Voeux Road Central, omitiendo Connaught Road Central y Harcourt Road.

*7 de octubre de 1996: el horario de servicio se amplió hasta las 02:40, lo que la convirtió en la ruta de autobús que no funciona las 24 horas más larga en Hong Kong en ese momento.

*27 de diciembre de 1996: Se revisó la ruta en Kennedy Town a través de North Street, New Praya, Kennedy Town y Sands Street para facilitar un nuevo sistema de tráfico rotonda.

*18 de enero de 1998: Se implementaron más cambios de ruta en Kennedy Town y Shek Tong Tsui:
** Los autobuses con destino a Causeway Bay se desviaron a través de Praya, Kennedy Town, omitiendo North Street, Belcher's Street, Queen's Road West y Hill Road;
** Los autobuses con destino a Kennedy Town se desviaron por Praya y Sands Street, omitiendo Queen's Road West.

*22 de agosto de 1998: Todos los servicios terminaron en Kennedy Town, con el servicio Felix Villas retirado y reemplazado por la Ruta 5A.

*15 de abril de 2001: Los autobuses con destino a Causeway Bay ya no llegan a la parada "Murray Road".

*16 de septiembre de 2002: Se introdujeron concesiones de intercambio con varias rutas de Citybus Western Harbour Crossing.

*22 de agosto de 2004: Se introdujo la concesión de intercambio con la Ruta M47.

*22 de agosto de 2006: Se introdujo la concesión de intercambio con la Ruta N11.

*13 de septiembre de 2015: La parada "Chater House" en Chater Road fue reemplazada por paradas en Des Voeux Road Central, cerca de Douglas Street y Murray Road.

*15 de mayo de 2016: Se suspendió la operación circular y se reemplazó por una operación bidireccional, con terminal en el estadio de Hong Kong.
** Se introdujo el intercambio Octopus gratuito en el Hospital Tung Wah Eastern para los pasajeros que continúan hacia Kennedy Town.

*1 de junio de 2016: se introdujeron concesiones de intercambio con las rutas 8X, 19, 25A y las rutas 2A, 2X, 8 y 8P de NWFB.

*6 de noviembre de 2017: los autobuses con destino al estadio de Hong Kong omitieron temporalmente la parada "Murray Road" debido a trabajos de demolición.

*12 de febrero de 2018: Se introdujo el servicio de consulta de hora de llegada "Próximo autobús".

*21 de diciembre de 2020: se introdujo una salida especial de prueba desde Causeway Bay hasta Kennedy Town durante las mañanas de lunes a viernes.

*4 de marzo de 2022: El servicio fue suspendido debido a la quinta ola de la pandemia COVID-19 y se reanudó el 21 de abril de 2022.

*19 de mayo de 2022: la terminal nocturna se trasladó de la calle Yee Wo a los grandes almacenes Sogo.

*6 de octubre de 2024: Excepto por los servicios nocturnos, la ruta se amplió desde Kennedy Town hasta Felix Villas, reemplazando parte de la Ruta 1. Se introdujeron concesiones de intercambio con las Rutas 1 y 10.

*28 de septiembre de 2025: la terminal de Kennedy Town se trasladó a un sitio temporal adyacente al depósito de cadáveres público.

== Ruta ==

=== Hacia el estadio de Hong Kong ===

=== Hacia Felix Villas ===


More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Citybus_Route_5B