Giulio Foresti ⇐ Proyectos de artículos

[Anonymous]

'''Giulio Foresti''' fue un piloto de carreras italiano activo entre 1911 y 1933. Fue el primer italiano en participar en las 24 Horas de Le Mans.

==Carrera==

Nacido en una rica familia bergamesa, Foresti hizo su debut en carreras en 1911, conduciendo un Itala Avalve (Itala (compañía)) en un rally de Turín a San Petersburgo; vendió su coche al zar Nicolás II al finalizar el evento de 1912. Para el Gran Premio de Francia de 1913 participó como mecánico con el segundo piloto de Itala, Antonio Moriondo, pero su carrera se vio empañada por el vuelco de Moriondo en la primera vuelta: la pareja, ilesa, enderezó el coche, reemplazó una rueda rota y continuó hasta aproximadamente la mitad de la distancia.
Contratado por Itala como agente de ventas en Londres después de la Primera Guerra Mundial, ganó su promoción en la Targa Florio de 1921,
Foresti condujo en otros Grandes Premios en 1924 (temporada del Gran Premio de 1924) para Rolland-Pilain y en 1925 (temporada del Gran Premio de 1925) para Bugatti, pero en general fue un marcador atrás, siendo su mejor resultado sexto - y último - en el Gran Premio de Italia de 1924, completando las 80 vueltas dos segundos dentro de los 90 minutos permitidos a los corredores para completar la distancia completa.
En 1924, participó en las 24 Horas de Le Mans (24 Horas de Le Mans de 1924), el primer italiano en hacerlo, en un Ariès con su compañero piloto de Gran Premio Arthur Duray. El dúo se retiró en la segunda hora. Sin embargo, terminó cuarto en general en la edición de 1926 (24 Horas de Le Mans) de 1926, con Nando Minoia (Ferdinando Minoia) en un OM (Officine Meccaniche).
==Intento de récord de velocidad en tierra==
En 1924, Foresti fue reclutado por el príncipe egipcio Djellaledin (Egipto) para conducir el Djelmo (Sunbeam Motor Car Company) con sede en Sunbeam Motor Car Company en un intento de romper el récord de velocidad terrestre. Después de establecer un récord de vuelta no oficial en el circuito de Miramas en Francia ese año de poco menos de 160 mph, el auto finalmente se consideró listo para intentar batir el récord general en 1927, en Pendine Sands en Gales. En noviembre, mientras luchaba por superar la barrera de las 190 mph, Foresti se estrelló y la arena húmeda lo amortiguó y evitó lesiones graves. El coche fue dado de baja.
==Tragedia en Monza==

Foresti reanudó su carrera en el Gran Premio en el Gran Premio de Italia de 1928 en su propio Bugatti Type 35. En la vuelta 17, el piloto de Maserati, Emilio Materassi, perdió el control al adelantar a Foresti, rozó la rueda trasera del Bugatti y chocó contra la multitud. Materassi y 22 espectadores murieron. Foresti continuó terminando octavo.

==Lectura adicional==

* [http://www.motorsportmemorial.org/LWFWI ... =ct&n=2776 Motorsport Memorial]

Pilotos de carreras italianos
1888 nacimientos
1965 muertes
Pilotos de Gran Premio
Deportistas de Bérgamo
Gente Bugatti
Pilotos de las 24 Horas de Le Mans

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Giulio_Foresti