Anclaje (LSD-36) ⇐ Proyectos de artículos

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El USS Anchorage (LSD-36) era el barco líder de la clase Anchorage de buques de desembarco de la Armada de los Estados Unidos. Durante sus 34 años de servicio, el barco completó 19 despliegues en el Océano Pacífico y se convirtió en el barco de desembarco más condecorado de la costa oeste.

== Construcción ==
El contrato de construcción del *Anchorage* fue adjudicado a Ingalls Shipbuilding en Pascagoula (Mississippi) el 29 de junio de 1965; Pascagoula, Misisipi; la quilla se colocó el 13 de marzo de 1967. El barco se botó el 5 de mayo de 1968 - bajo el patrocinio de la señora Alexander S. Heyward Jr., esposa del vicealmirante Alexander S. Heyward - y se puso en servicio el 15 de marzo de 1969 en el Astillero Naval de Norfolk en Portsmouth, Virginia (Portsmouth (Virginia)).
Equipado con un área de popa grande e inundable accesible a través de una enorme puerta de popa que se abre, el *Anclaje* sirvió como plataforma de lanzamiento para grandes embarcaciones de desembarco - tales como Landing Craft, tipo LCU (Utilitario) - así como un "refugio de embarcaciones" para proteger otras embarcaciones más pequeñas utilizadas en operaciones de desembarco anfibio. El barco era capaz de proporcionar cierto nivel de apoyo de artillería; Para ello disponía de dos soportes gemelos con cañones de 3 pulgadas (76 mm)/calibre 50, que se instalaron en el nivel 02 en las zonas de proa y popa. En años posteriores, estas armas fueron retiradas y reemplazadas por cañones automáticos Mk-38 (M242 Bushmaster) y dos sistemas Phalanx CIWS para defensa antimisiles. Durante su última década de servicio en la Marina de los EE. UU., *Anchorage* sirvió principalmente como plataforma para dos lanchas de desembarco con colchón de aire LCAC (Lancha de desembarco) y marines embarcados (Cuerpo de Marines de los Estados Unidos).
== Historial de mantenimiento ==
Después de un corto viaje de ida y vuelta a la isla Andros (Andros (Bahamas)) en las Bahamas, el *Anchorage* salió de Norfolk el 24 de junio hacia la costa oeste. Hizo paradas intermedias en Mayport (Estación naval Mayport) y Fort Lauderdale (Florida), transitó por el Canal de Panamá el 16 de julio y llegó a su puerto base de San Diego (California) el 26 de julio. Después de completar viajes de prueba frente a la costa de California, ingresó al Astillero Naval de Mare Island en Vallejo (California) el 1 de noviembre para que se llevaran a cabo allí los trabajos de mantenimiento y revisión posteriores.
=== Servicio Pacífico – Lejano Oriente ===
==== 1970 ====
El *Anchorage* participó en numerosas operaciones militares. Al final de la Guerra de Vietnam, el barco trajo a los marines de regreso a los Estados Unidos como parte de la retirada de las tropas estadounidenses de Vietnam.

El *Anchorage* regresó a San Diego el 9 de enero de 1970. El 31 del mismo mes, zarpó hacia el Pacífico Occidental (WestPac) para transportar al personal del Cuerpo de Marines de regreso a los Estados Unidos como parte de la "Operación Keystone Bluejay", una retirada planificada de las tropas estadounidenses de Vietnam. El 19 de febrero, el barco llegó a Da Nang en la República de Vietnam, embarcó personal y equipo del 7º Batallón Motorizado y emprendió el viaje de regreso a Estados Unidos. El 12 de marzo llegó a Del Mar, California, y dejó a sus pasajeros.
Después de un mes y medio de estancia en el puerto de San Diego, que fue utilizado con fines de entrenamiento y trabajos de mantenimiento, el *Anchorage* partió hacia el Lejano Oriente el 1 de mayo junto con otras unidades del Escuadrón Anfibio (PhibRon) 5. Hizo escala en Pearl Harbor y luego se dirigió al atolón Johnston para entregar varias lanchas de desembarco. A continuación, el barco se dirigió a Yokosuka, Japón, y llegó el 19 de mayo para realizar las reparaciones necesarias. Su siguiente escala en el puerto fue en Buckner Bay en Okinawa (Okinawa Hontō); Los marines abordaron allí para ser transportados a la Bahía de Subic en Filipinas. Al finalizar este embarque, las unidades PhibRon 5 comenzaron a prestar servicio como Amphibious Ready Group (ARG) Alfa.
Del 6 al 18 de junio, el *Anchorage* transportó pequeñas embarcaciones entre varios puertos de la costa vietnamita. Sus puertos de escala incluyeron Vũng Tàu, Cam Ranh Bay, Quy Nhơn, Đà Nẵng y An Thới cerca de Phú Quốc. Del 11 al 14 de junio estuvo anclado frente a An Thới para proporcionar servicios de dique seco a unidades navales y barcos estacionados allí.
El 22 de junio, el barco participó en el primero de varios ejercicios anfibios realizados por el ARG Alfa en “Green Beach” cerca de Subic Bay. Durante estas operaciones, actuó como el barco de mando principal para dirigir y controlar las lanchas de desembarco en su camino a la playa.
A principios de julio, el barco llegó a Sasebo, Japón, para permitir a la tripulación un período de descanso y relajación. El 16 de julio partió nuevamente para realizar ejercicios anfibios frente a “Green Beach”. El día 31 llegó a Okinawa para embarcar en el equipo de desembarco del 2/9 batallón para transportarlo a la bahía de Subic. El 18 de agosto, el *Fondeador* llegó a la Bahía de Subic para realizar trabajos de mantenimiento. Su siguiente puerto de escala fue Hong Kong; Lo visitó del 10 al 18 de septiembre antes de regresar al área de operaciones alrededor de Subic Bay.
Del 24 de septiembre al 8 de octubre, el *Anchorage* navegó entre la bahía de Subic y Vũng Tàu, la bahía de Cam Ranh y Đà Nẵng en Vietnam, transportando varios barcos más pequeños. A finales de octubre dirigió operaciones de socorro para las víctimas de los tifones Joan y Kate en el golfo de Lagonoy, en la costa este de Filipinas. Tras hacer escala en Keelung (Taiwán) el 29 de octubre, el barco se dirigió a Okinawa para recoger una lancha de desembarco para transportarlo a la bahía de Subic. El 7 de noviembre participó en ejercicios anfibios frente a Green Beach y luego entró en Subic Bay. Del 20 al 23 de noviembre, el *Anchorage* estuvo en Okinawa para desembarcar marines y descargar su equipo. Durante este período, el PhibRon 5 fue relevado de sus funciones como ARG Alfa. Luego, el barco realizó una breve visita a Yokosuka, Japón, para conceder permiso a tierra a la tripulación y cargar el equipo para su transporte de regreso a los Estados Unidos. El barco partió de Japón el 30 de noviembre y llegó a San Diego el 10 de diciembre.
==== 1971 ====
El “Fondeadero” permaneció operativo hasta el 20 de febrero de 1971; En ese día ella partió hacia Port Hueneme (Port Hueneme (California)), California. Allí cargó materiales de construcción para un centro de comunicaciones en la isla Diego García, en el Océano Índico, que se construiría en el marco de la “Operación Estación Reno”. El 22 de febrero partió de la costa de California hacia Australia. A finales de marzo, el barco hizo escala en los puertos australianos de Sydney y Perth y luego continuó su viaje hacia el Océano Índico. Después de su llegada a Diego García el 4 de abril, descargó los materiales de construcción y navegó hacia la Bahía de Subic al día siguiente para realizar reparaciones menores y abastecerse. Después de una estancia en Hong Kong del 17 al 22 de abril, el barco zarpó hacia Da Nang, donde embarcó personal y equipo del Cuerpo de Marines para su transporte de regreso a los Estados Unidos como parte de la Operación Keystone Robin. El 23 de abril puso rumbo a San Diego.
El “Anchorage” llegó a su puerto base el 11 de mayo y reanudó su servicio como buque escuela para ejercicios de desembarco frente a Seal Beach, California, el 28 de junio. A esta fase de ejercicio le siguió un entrenamiento de actualización y una escala en el puerto de San Diego. Del 2 al 6 de agosto, el barco participó nuevamente en ejercicios frente a Seal Beach (California). El 16 de agosto salió de San Diego rumbo a su tocayo, la ciudad de Anchorage, Alaska; Allí permaneció del 22 al 26 de agosto. Después de una escala en Alameda, California, para descargar el avión, regresó a San Diego el 1 de septiembre y entró en el astillero para realizar tareas de mantenimiento.
El 1 de octubre, el barco zarpó hacia Hawái y participó en el Ejercicio de Convoy 3-71 en ruta. Pasó dos días en Pearl Harbor antes de continuar su viaje hacia Buckner Bay, Okinawa. Allí se reunió con el ARG Alfa y embarcó a los marines para transportarlo a la bahía de Subic. A principios de noviembre, el barco visitó Kaohsiung, Taiwán. Del 13 al 20 de noviembre, viajó entre Vũng Tàu y Subic Bay utilizando lanchas de desembarco. Durante las últimas semanas de 1971, el barco visitó Sasebo, Japón y Hong Kong para visitas a tierra y también transportó marines y equipos desde Okinawa a Subic Bay.
==== 1972 ====
Después de un período de trabajos de reparación, el Anchorage zarpó hacia Buckner Bay el 17 de enero de 1972 para recoger a los marines para transportarlos de regreso a Subic Bay. Realizó operaciones de cubierta de pozo en Da Nang, Qui Nhon y Vũng Tàu a finales de enero y viajó a Singapur para una visita a mediados de febrero antes de regresar a Subic Bay. Después de un corto viaje a Kure (Japón) a principios de marzo, el barco participó en ejercicios anfibios. El 31 de marzo zarpó para reunirse con el Grupo de Trabajo 76.5; El encuentro tuvo lugar el 2 de abril, tras lo cual se prolongó hasta el día 6. Las operaciones de mayo se llevaron a cabo frente a las costas de Vietnam.
El barco estuvo en la bahía de Subic del 9 al 18 de mayo y luego regresó a aguas vietnamitas para transportar tropas a Vũng Tàu, Hội An y Da Nang mediante el procedimiento de cubierta de pozo. El 24 de mayo participó en el ejercicio “Song Thanh 6-72”. El 14 de junio llegó a Okinawa para tomar tropas y pasar a Filipinas; el 20 de junio llegó a Subic Bay. Después de una serie de ejercicios de aterrizaje anfibio, el Anchorage reanudó las operaciones en la cubierta de pozo entre Vũng Tàu y Subic Bay.
El barco visitó Kaohsiung a principios de julio y regresó a Subic Bay el día 8 del mismo mes. El 9 de julio salió de Filipinas hacia casa y llegó a San Diego el 24 de julio. Permaneció en puerto hasta el 4 de diciembre; Ese día, el barco partió para realizar ejercicios de tipo independiente frente a la costa del sur de California. El 7 de diciembre regresó a San Diego y entró en estado de vacaciones y mantenimiento.
==== 1973 ====
Después de las operaciones locales, el “Anchorage” se dirigió a Seal Beach a finales de enero de 1973 para descargar sus municiones. Regresó a San Diego el 1 de febrero y comenzó allí una importante reforma el 19 del mismo mes. Durante estos trabajos del astillero se produjo un incendio en un taller de mantenimiento, lo que prolongó su estancia en revisión. El barco finalmente zarpó para realizar pruebas en el mar el 23 de septiembre y comenzó un entrenamiento de actualización para operaciones anfibias a finales de octubre. El 8 de diciembre, el barco inició otro despliegue WestPac.
==== 1974 ====
Durante el crucero, el barco hizo escala en Subic Bay, Buckner Bay, Sasebo e Iwakuni (Japón), Diego García y Singapur. Frente a la costa de Corea, *Anchorage* se unió a ARG Bravo para la Operación Fly Away. Después de partir de Subic Bay el 28 de marzo de 1974, el barco hizo escalas en Guam y Pearl Harbor antes de regresar a San Diego el 18 de abril y entrar en un período de inactividad que duró hasta el 29 de julio. Ese día, el barco se dirigió al norte para llevar a cabo una misión de reconocimiento de posibles áreas de entrenamiento anfibio en Alaska. Durante el transcurso de este viaje, los científicos acompañantes examinaron diez posibles lugares de aterrizaje; El barco también hizo escala en Seattle (Washington), Nanaimo (Columbia Británica), así como en Sitka y Anchorage (Alaska), antes de llegar nuevamente a San Diego el 5 de septiembre. El pasado 17 de octubre el *Anchorage* inició una fase de disponibilidad restringida en Long Beach (California); Una vez finalizados los trabajos el 16 de diciembre, el barco regresó a su puerto de origen para pasar las vacaciones.

==== 1975 ====
El 6 de enero de 1975, el barco comenzó dos semanas de entrenamiento de actualización anfibio frente a la costa del sur de California. Luego participó en la Operación Bedstream junto con otros barcos de PhibRon 5. Después de una fase de mantenimiento en San Diego, el ''Anchorage'' partió de nuevo hacia el Lejano Oriente el 28 de marzo.
En abril de 1975, el Anchorage participó en la Operación Viento Frecuente, la evacuación de Saigón, Vietnam. La Marina y la guerra en el Sudeste Asiático Capítulo 5: El telón final, 1973-1975] El barco entró en aguas vietnamitas el 30 de abril y proporcionó apoyo material a los barcos que evacuaban a los refugiados vietnamitas. El 2 de mayo abandonó la zona de espera frente a Vũng Tàu junto con los demás barcos que participaban en la Operación Frequent Wind.
El 13 de mayo, las operaciones programadas del barco fueron interrumpidas por el incidente de Mayagüez. Se ordenó al ''Anchorage'' que se desplazara hacia el sur para prestar apoyo al rescate si fuera necesario.
==== 1976 ====
Durante los primeros tres meses y medio de 1976, Anchorage continuó sus operaciones locales frente a la costa del sur de California. Del 26 de abril al 17 de junio estuvo en un período de disponibilidad restringida en preparación para una visita a Alaska. Sin embargo, este viaje fue cancelado y el barco se preparó para su despliegue durante el resto del año.
==== 1977 ====
Las pruebas e inspecciones continuaron en Anchorage durante los primeros dos meses y medio de 1977 antes de que comenzara otro despliegue de WestPac el 28 de marzo. Atracó brevemente en Pearl Harbor y luego continuó su viaje a Eniwetok para descargar carga y vehículos. Durante esta misión el barco operó como parte del ARG Alfa. También hizo escala en Guam, Subic Bay e Iloilo (Filipinas), Singapur, Hong Kong, Keelung y Yokosuka. Entre los ejercicios anfibios en los que participó se encuentra la “Operación Fortress Lightning”, que tuvo lugar en Filipinas del 10 al 23 de octubre en aguas frente a Santa Cruz (Marinduque) y la isla Mindanao. Tras finalizar este ejercicio, el barco inició el viaje de regreso a la costa oeste de Estados Unidos vía Okinawa, Guam y Hawaii. Llegó a San Diego el 17 de noviembre y pasó el resto del año en trabajos de mantenimiento.
==== 1978 ====
El barco participó en maniobras de entrenamiento frente a la costa de California en enero de 1978. El 20 de febrero navegó hacia Bremerton, Washington (Bremerton (Washington)) para traer tropas del ejército estadounidense (Ejército de los Estados Unidos) a su base. El 3 de marzo, el barco llegó a San Diego y comenzó los preparativos para su reparación. El 14 de abril, navegó hasta el Astillero Naval de Long Beach, remolcado por el USS *Abnaki* (ATF-96), y comenzó allí una revisión periódica al día siguiente. Después de completar este trabajo, el barco reanudó el servicio el 13 de diciembre iniciando viajes de prueba.

==== 1979 ====
El Anchorage regresó a San Diego el 15 de enero de 1979. Durante los siguientes ocho meses estuvo involucrado en trabajos de mantenimiento después de una revisión general, así como en actividades de capacitación. Operó a lo largo de la costa del sur de California realizando entrenamientos de actualización y ejercicios anfibios. El 24 de septiembre, el barco zarpó para participar en el ejercicio Kernal Potlatch II, un ejercicio naval conjunto de Estados Unidos y Canadá. Después de completar con éxito un desembarco anfibio en la costa norte de la isla de Vancouver, el barco atracó en Esquimalt, Columbia Británica. Después de desembarcar a los marines en Camp Pendleton, el Anchorage regresó a San Diego el 13 de octubre. Hasta finales de año, participó en operaciones y ejercicios locales en preparación para un próximo despliegue en el extranjero en 1980.
==== 1980 ====
Cuatro días después del inicio del nuevo año, el “Anchorage” se soltó de sus amarras y abandonó San Diego rumbo al exótico Oriente. En ruta llamó a Pearl Harbor, el atolón de Eniwetok en las Islas Marshall y Guam en las Islas Marianas antes de llegar a Subic Bay en las Filipinas el 6 de febrero de 1980. A su llegada, abordó una Landing Craft, Utility (LCU) para el transporte a la República de Djibouti (Djibouti) - la antigua Somalilandia francesa; El país está situado en la costa noreste de África, cerca del Cuerno de África. La LCU –bautizada “Le Bac de la Paix” (“El Barco de la Paz”) – fue un regalo de Estados Unidos a Djibouti destinado a mejorar el inadecuado sistema de transporte civil del país. El 15 de febrero, el Anchorage abandonó Subic Bay para comenzar su misión de buena voluntad. Pasando por Singapur, cruzó el Océano Índico y llegó a Djibouti el 3 de marzo. El Anchorage pasó dos días en Djibouti; Allí entregó el regalo americano y ayudó a fortalecer las relaciones entre los dos gobiernos y pueblos. Desde Djibouti puso rumbo a la isla de Diego García para entregar barcazas a este puesto avanzado estadounidense aislado en medio del Océano Índico. El barco permaneció en Diego García del 12 al 15 de marzo y luego continuó su viaje de regreso a Filipinas. En el camino hizo escala en Penang (Malasia) y entró de nuevo en la bahía de Subic el 24 de marzo.
Durante los tres meses restantes de su despliegue en 1980, Anchorage realizó operaciones en un entorno similar al de los barcos de la Séptima Flota (Estados Unidos). La flota era mucho más familiar que el Cuerno de África y el Océano Índico. Visitó Hong Kong a principios de abril antes de dirigirse a Okinawa para embarcar allí unidades del Cuerpo de Marines los días 17 y 18 de ese mes. Desde Okinawa, el barco de desembarco navegó a través de Subic Bay y Singapur hasta Tailandia, donde se unió a elementos de la Marina Real Tailandesa y el Cuerpo de Marines Real de Tailandia para ejercicios de entrenamiento anfibio. Concluyó esta estancia en aguas tailandesas con una visita a Pattaya entre el 5 y el 10 de mayo. El Anchorage regresó a Subic Bay el 19 de mayo y permaneció en puerto hasta casi el final de la primera semana de junio. Zarpó el 6 de junio para devolver a los marines embarcados a su base en Okinawa. Atracó en Naha, Okinawa del 10 al 12 de junio y luego zarpó nuevamente para el viaje de regreso a los Estados Unidos. El viaje de regreso incluyó una parada de dos días en Pearl Harbor y finalizó el día 3. De regreso a San Diego en julio.
Después del habitual mes de relativo descanso tras un despliegue en el extranjero, el Anchorage reanudó su servicio en la costa oeste a principios de agosto con una visita de cortesía a Seattle, Washington, para la Feria del Mar anual de la ciudad. Las tareas habituales continuaron hasta finales de septiembre; Luego, el barco regresó a San Diego para permanecer en el astillero durante dos meses. El “Anchorage” completó los trabajos de reparación el 20 de noviembre y reanudó sus operaciones desde su puerto base.
==== 1981 ====
Varias maniobras de entrenamiento ocuparon su tiempo en mayo y junio de 1981. El 23 de junio, el "Anchorage" salió de San Diego para comenzar a prestar servicio con la Séptima Flota en el Lejano Oriente. Atracó en Pearl Harbor a principios de julio y permaneció en las islas hawaianas durante las primeras tres semanas del mes para completar una certificación repetidamente postergada de su sistema de propulsión. El día 22 continuó su viaje hacia el oeste. El 3 de agosto, el Anchorage hizo escala en Buckner Bay, Okinawa, su primer puerto en el Pacífico Occidental y embarcó unidades del Cuerpo de Marines para transportarlas a Yokosuka, Japón. A lo largo de su despliegue con la Séptima Flota, Anchorage pasó gran parte de su tiempo transportando marines entre sus bases y áreas de entrenamiento. En algunos casos, el propio “Anchorage” participó en los ejercicios; en otros casos simplemente proporcionó transporte al lugar de la maniobra. En consecuencia, hizo escala en varios puertos del Lejano Oriente, más comúnmente en puertos de Okinawa, Japón y Corea, pero ocasionalmente en puertos tailandeses. A finales de noviembre, el “Anchorage” completó su última misión como parte de la Séptima Flota en Naha, en Okinawa, y comenzó su viaje de regreso a California el día 21. En el camino realizó una visita de once días a Guam y una breve parada de un día en Pearl Harbor. Llegó a San Diego dos días antes de Navidad.
==== 1982 ====
El período de vacaciones y mantenimiento del barco se prolongó hasta enero de 1982. Después de una breve fase en el mar en la zona de operaciones frente al sur de California, el "Anchorage" comenzó a finales de enero los preparativos para una revisión general periódica en San Diego. Los trabajos de reparación y conversión comenzaron el 1 de marzo. Durante los siguientes siete meses, el barco fue objeto de extensas reparaciones y modernizaciones; Esto incluyó trabajos en el sistema de propulsión, la modernización de los centros de comunicaciones y el fortalecimiento de la capacidad de defensa contra misiles antibuque. En la primera quincena de noviembre, el “Anchorage” realizó pruebas de mar en la zona de operación local y luego pasó el resto del año en puerto.
==== 1983 ====
El “Anchorage” reanudó sus operaciones desde San Diego a principios de 1983. En mayo, realizó una visita de cortesía a la ciudad que lleva su mismo nombre, Anchorage, Alaska. Después de regresar a San Diego a mediados de junio, el Anchorage comenzó un período de atraque de tres meses en preparación para un despliegue en el Pacífico Occidental, cuyo inicio está previsto para mediados de septiembre. Excepto por un período en el mar entre el 22 y el 31 de agosto, el Anchorage estuvo en San Diego continuamente del 11 de junio al 12 de septiembre. En este último día soltó amarras y zarpó para continuar su viaje hacia el Lejano Oriente. La escala habitual en Pearl Harbor duró del 20 de septiembre al 2 de octubre; El “Anchorage” continuó entonces su viaje hacia el oeste. El barco de desembarco llegó a Yokosuka, Japón, el 14 de octubre. Pasó el resto de octubre en Yokosuka antes de poner rumbo a Okinawa el 1 de noviembre para comenzar a transportar unidades del Cuerpo de Marines entre sus bases y lugares de ejercicio. Como en el pasado, el buque de desembarco participó en algunos, pero no en todos, los ejercicios para los que proporcionó transporte a los marines.
==== 1984 ====
La misión duró hasta finales de 1983 y los primeros meses de 1984. A finales de enero de 1984, el barco desembarcó a sus últimos pasajeros de la Infantería de Marina en Yokosuka y permaneció allí hasta principios de la segunda semana de febrero. El 8 de febrero, el *Anchorage* inició el primer tramo de su viaje de regreso a Estados Unidos. En el camino, hizo paradas en Guam y Pearl Harbor antes de completar su despliegue en San Diego el 6 de marzo de 1984. Aparte de un breve crucero en el puerto el 17 de abril, el *Anchorage* permaneció amarrado en San Diego durante casi cinco meses sometiéndose a reparaciones y modificaciones. Hacia finales de julio inició viajes de prueba desde San Diego, que duraron hasta la cuarta semana de agosto. el dia 23 En agosto, el barco de desembarco completó el corto cruce desde San Diego hasta su nuevo puerto base de Long Beach. El *Anchorage* tardó unas dos semanas en instalarse en su nueva base; Luego emprendió una serie de maniobras de entrenamiento en la zona de operaciones local.
==== 1985-1986 ====
Estos ejercicios y maniobras, intercalados con visitas a varios puertos para mantenimiento y reparaciones, ocuparon su tiempo durante los meses restantes de 1984 y la mayor parte del primer trimestre de 1985. El 27 de marzo de 1985 partió de Long Beach con destino al Lejano Oriente. El barco de desembarco interrumpió brevemente su largo viaje en Sasebo, Japón, el 16 de abril para embarcar el correo y luego llegó a Pohang, Corea, el día 17. En Pohang, el *Anchorage* embarcó a un contingente del Cuerpo de Marines y zarpó hacia Okinawa el 18 de abril. Durante los siguientes cuatro meses, navegó por las vastas aguas del Pacífico transportando marines a varios lugares para entrenamiento de combate y luego devolviéndolos a sus bases. También participó ocasionalmente en los ejercicios para entrenar su papel como buque de guerra anfibio. Su último grupo de pasajeros abordó en Yokohama, Japón, entre el 9 y 11 de agosto y desembarcó en Buckner Bay, Okinawa, el día 14.
El día 15 el *Anchorage* inició su viaje de regreso a casa. Atracó en Pearl Harbor del 26 al 28 y llegó a Del Mar, California, el 3 de septiembre de 1985. Al día siguiente, el *Anchorage* se trasladó a Long Beach, donde comenzó un período de parada de cinco semanas después del despliegue. Con el regreso al servicio activo el 10 de octubre, el *Anchorage* comenzó un período prolongado de operaciones locales que lo mantuvo ocupado no sólo durante el resto de 1985, sino durante todo 1986.

==== 1987 ====
A principios de 1987, el *Anchorage* estaba anclado en Long Beach. En enero de 1987, el *Anchorage* zarpó hacia su misión Westpac. Mientras navegaban por el mar de Bering, el barco y la tripulación lucharon contra olas de hasta 27 metros (90 pies) de altura mientras pasaban por una zona donde se habían fusionado dos ciclones. Desafortunadamente, el USS *Belleau Wood* (LHA 3) sufrió graves daños a causa de la tormenta, lo que provocó una estancia prolongada en el Astillero Naval de Subic Bay. Otros puertos escalados durante el despliegue fueron Okinawa (Japón), Pohang y Pusan ​​(Corea), Pattaya Beach (Tailandia), Hobart (Tasmania) y Pearl Harbor (Hawái).

El *Anchorage* recibió el honor de nombrar a los marineros e infantes de marina "Golden Shellbacks" el 4 de marzo de 1987, mientras cruzaba simultáneamente el ecuador y la línea internacional de cambio de fecha. Durante esta travesía en 1987, el *Fondeo* llevaba a bordo “Golf Battery 3/12”. Después del bautizo ecuatorial, el *Belleau Wood* perdió su potencia de propulsión porque fallaron ambos motores principales y uno de los dos generadores; Como resultado, el barco estuvo a la deriva en el mar durante cinco días, sin poder maniobrar, y finalmente tuvo que ser remolcado desde el *Fondeador*. Aunque en realidad se dirigía a Tasmania, el *Belleau Wood* se vio obligado a hacer escala en el puerto de Sydney para reparar sus calderas, mientras que el *Anchorage* se hizo cargo de sus funciones en Tasmania. Esto le valió al *Belleau Wood* el desafortunado apodo de "USS Driftwood".
===Operación Tormenta del Desierto ===
==== 1991 ====
En 1991 participó en la Operación Tormenta del Desierto.

==== 1994 ====
En 1994, fue enviada a Mogadiscio, Somalia, como parte de la Operación Continuar Esperanza. Durante este despliegue, también brindó apoyo en la Operación Quick Draw y la Operación Distant Runner en relación con el incidente del Hôtel des Mille Collines|“Hotel Ruanda” y en Burundi.

==== 1996 ====
En 1996, después de completar un despliegue de apoyo a la Operación Southern Watch en el Golfo Pérsico, el *Anchorage* entró en dique seco. Allí completó su último período de mantenimiento programado en dique seco, durante el cual recibió numerosas actualizaciones y modificaciones del sistema.

=== Ataque al USS “Cole” ===
==== 2000 ====
Posteriormente, en 2000, fue enviada a la
=== Operaciones en Medio Oriente – desmantelamiento ===
==== 2003 ====
En julio de 2003, *Anchorage* regresó a su puerto base de San Diego, California, después de apoyar la Operación Libertad Duradera y la Operación Libertad Iraquí. el 1 Fue dada de baja en octubre de 2003.

En noviembre de 2003, el Senado de los Estados Unidos votó a favor de transferir el *Anchorage* a Taiwán. Ella estaba destinada a reemplazar el ex Comstock* (LSD-19) (USS *USS Comstock (LSD-19) - ahora *Chung Cheng*; Sin embargo, la transferencia nunca se llevó a cabo y el *Fondeador* permaneció en las Instalaciones de Mantenimiento de Buques Inactivos en Pearl Harbor.

==== 2010 ====
El 17 de julio de 2010, como parte del ejercicio RIMPAC, el *Anchorage* sirvió como un barco objetivo para los misiles Harpoon (AGM-65 Maverick) y Harpoon (misiles antibuque) disparados por los escuadrones de patrulla estadounidenses VP-5 y VP-40 (desde 1951) (VP-40). Después de estar bajo fuego de misiles de crucero antibuque y lanzar bombas aéreas durante casi seis horas, el *Anchorage* se negó a hundirse; Luego se llamó al Bremerton* USS *Bremerton (submarino) (SSN-698) para completar el trabajo. Un torpedo certero sacó el barco del agua y rompió la quilla. Casi 22 minutos después, el *Anchorage* se hundió entre las olas, completando la fase final de SINKEX como parte de RIMPAC 2010.


== Bibliografía ==
;Fuentes en línea
*
Categoría: Buque militar (Estados Unidos)

More details: https://de.wikipedia.org/wiki/Anchorage_(LSD-36)