MS Frøyaferja (1976) ⇐ Proyectos de artículos

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|name=*''Ferry Lofoten VIII'' (1978–83)
*''Leka II'' (1983–2004)
*''Ferry de Frøya'' (2004–)
|owner=*Lofoten Trafikklag (1978–83)
*Rolf Østby (1983–95)
*Lekaferja (1995–2004)
*Asociación de Tráfico Fosen (2004–08)
*FosenNamsos Sjø (2008–22)
*Torghatten Mid (2022–)
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|registro=*Leknes (1976–83), *Namsos (ciudad)|Namsos (1983–2004), *Trondheim (2004–), |ruta=*Ferry Smorten–Lyngvær|Smorten–Lyngvær (1976–1983)
*Ferry Skei–Gutvik|Skei–Gutvik (1983–2004)
*Ferry Dyrøy–Mausundvær–Sula|Dyrøy–Mausundvær–Sula (2006–)
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|adquirido=11 de junio de 1976
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|identificación=*Número OMI: 7529938
*Indicativo de llamada marítimo|Indicativo de llamada: LDAO
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|type=Ferry de vehículos y pasajeros
|tonelaje=312 tonelaje bruto|GT, 93 tonelaje neto|NT
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|potencia=*338 kW (460 caballos de fuerza)
*515 kilovatios (700 caballos de fuerza)
|propulsión=*Motor diésel Callesen 427DOT (1978–88)
*Caterpillar Inc.|Caterpillar 3508TA V8 diésel (1988–)
|velocidad= |capacidad=*15 unidades de turismos
*97 pasajeros
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'''MS ''Frøyaferja''''' es un ferry de pasajeros y vehículos de carretera en servicio con Torghatten Midt. Construido por Trønderverftet en 1976, es
Originalmente llamado '''MS''Lofotferje VIII''''', fue entregado a Lofoten Trafikklag para su uso en el ferry Smorten-Lyngvær. El ferry fue vendido a Lekaferja en 1983, quien lo amplió y le cambió el nombre MS Leka II. Funcionó como ferry Skei-Gutvik hasta 2001, y luego fue degradada como ferry de reserva a partir de 2001. Fue vendida a Fosen Trafikklag en 2004, cuando obtuvo su nombre actual. Allí ha funcionado como ferry Dyrøy–Mausundvær–Sula.

==Historia==
El casco del ferry fue construido por Statlandsverftet en Nord-Statland y el ferry se completó en Trønderverftet en Hommelvik. Fue entregada a su propietario inicial, Lofoten Trafikklag, el 11 de junio de 1976. Su apellido de soltera era ''Lofotferja VIII'' y su puerto de registro inicial era Leknes.
El ''Lofotferje VIII'' se puso inicialmente en servicio entre Smorten y Lyngvær. Después de sólo un año, en julio de 1977, el ferry fue fletado a Møre og Romsdal Fylkesbåtar, quien lo puso en servicio en Vinjefjorden. Regresó a Lofoten en octubre de 1979 y fue reintegrada a su ruta original.

En el servicio Skei-Gutvik, Rolf Østby se dio cuenta de que MS Solfjord|''Leka'' era demasiado pequeño,
En 1995 la naviera Rolf Østby se reorganizó como Lekaferja y pasó a ser propiedad de Leka II. Siguió siendo el ferry principal en la ruta hasta la entrega en 2001 del MS Leka (MS Leka), después de lo cual el Leka II fue degradado como ferry de reserva.

Lekaferja vendió el barco a Fosen Trafikklag el 8 de enero de 2004. Lo llamaron Frøyaferja. Recibió una importante revisión en Trondheim Verft y luego se puso en servicio en el municipio exterior de Frøya. A través de fusiones corporativas, la propiedad y la operación pasaron a FosenNamsos Sjø en 2008 y luego a Torghatten Midt en 2022.

Frøyaferja se retiró inicialmente en 2023 y el servicio fue reemplazado por Ramtind (MS Ramtind). Sin embargo, el barco de reemplazo resultó incapaz de manejar la ruta y el ''Frøyaferja'' fue retirado del servicio a partir de noviembre de 2025.

Ferries de Noruega
Barcos construidos en el municipio de Malvik
1976 barcos

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Fr%C3%B8yaferja_(1976)