Bahnstrecke Angulema-Barbezieux ⇐ Proyectos de artículos

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El ferrocarril Angoulême-Barbezieux era un ferrocarril de vía métrica de 48 km de largo en el departamento de Charente, en la región de Nouvelle-Aquitaine, en el oeste de Francia.

== Historia ==
La línea de ancho métrico fue construida y explotada por la Compagnie des chemins de fer économiques des Charentes (CE).

El tramo Blanzac-Barbezieux, de 18 km de longitud, se puso en funcionamiento en 1910 y el tramo Angoulême-Blanzac, de 30 km de longitud, en 1911. La línea se cerró en 1939.Jean Randé y Francois Librini: [http://archeoferroviaire.free.fr/v31/sp ... article282 ''Archéologie ferroviaire (v2): Angulema – Barbezieux.'']

Cuando el ramal de ancho métrico "Chemins de Fer Économiques des Charentes" (EC) se construyó en Angoulême en 1911, las empresas de la línea principal de ancho estándar "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (Chemin de Fer de Paris à Orléans)" (P.O.) y "Chemin de Fer de l'État" ya se habían establecido en la ciudad desde hacía mucho tiempo. Cada uno tenía su propia estación de tren. También estaban en funcionamiento la ruta de los Caminos de Fer Départmentaux hacia Rouillac/Matha y el propio tranvía eléctrico de la empresa municipal (ambos con ancho de vía métrico).

La ruta CE desde Barbezieux se acercaba a Angoulême desde el suroeste a lo largo de la Ruta Nacional 10 (Ruta de Burdeos) y en 1911 alcanzó el término provisional de la Ruta de París. Al año siguiente, la línea EC se amplió mediante un puente sobre las vías del Chemin de Fer de Paris à Orléans y luego llegó a su propia estación, Angoulême Ville, a través de un túnel. Esta estación se construyó sobre una losa de hormigón que se colocó sobre las vías del Chemin de Fer de l’État. La ruta del ferrocarril estatal también pasaba por un túnel bajo la ciudad. Considerándolo todo, una obra maestra técnica de la Belle Époque.

== Notas ==




Categoría:Ferrocarril en Nueva Aquitania

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