HS Buenos Aires Maru ⇐ Proyectos de artículos

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|imagen=Folleto Buenos Aires Maru1.JPG
|image_caption=SS ''Buenos Aires Maru'' en 1937

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|bandera= |name=''Buenos Aires Marú''
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|propietario=Mitsui O.S.K. Líneas
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|registry=Osaka, Imperio de Japón|Japón
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|constructor=Mitsubishi Heavy Industries|Mitsubishi Shipbuilding
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|número_yarda=456
|número_vía=
|laid_down=15 de octubre de 1928
|lanzado=11 de mayo de 1929
|completado=31 de octubre de 1929
|bautizado=
|adquirido=31 de octubre de 1929
|maiden_voyage=30 de noviembre de 1929
|in_service=30 de noviembre de 1929
|out_of_service=27 de noviembre de 1943
|identificación=* Número oficial: 35178
* Distintivo de llamada: JLAC
|destino=Bombardeado y hundido por aviones de combate estadounidenses el 27 de noviembre de 1943
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|type=Barco de pasajeros
|tonelaje= |longitud= |haz= |altura=
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|profundidad= |mazos=
|sail_plan=(Antes de la guerra) Kobe - Santos, São Paulo|Santos
|potencia=Dos motores diésel|6 cil. Motores diésel Mitsubishi Sulzer 2 SCSA
|propulsión=Dos tornillos
|velocidad=16,6 nudos
|capacidad=Alojamiento para 2 viajes en primera clase|Primera clase, 60 en segunda clase y 1.076 en tercera clase|Pasajeros en tercera clase
|tripulación=
|notes=Dos Mástiles (vela)|mástiles y un solo Embudo (barco)|embudo

SS Buenos Aires Maru fue un barco de pasajeros japonés que sirvió como barco de tropas y hospital durante la Segunda Guerra Mundial antes de que fuera hundido por aviones de combate estadounidenses (Consolidated B-24 Liberator) el 27 de noviembre de 1943 con la pérdida de 158 vidas.
== Construcción ==
Buenos Aires Maru se construyó en el astillero Mitsubishi Shipbuilding (Mitsubishi Heavy Industries) en Nagasaki, Japón y se lanzó el 11 de mayo de 1929 antes de completarse el 31 de octubre de 1929. El barco fue
== Carrera temprana ==
Buenos Aires Maru navegó en su viaje inaugural desde Kobe, Japón a Santos (Santos, São Paulo), Brasil, el 30 de noviembre de 1929 y llegó a su destino sin incidentes el 30 de diciembre de 1929. Buenos Aires Maru partió en su último viaje en tiempos de paz desde Kobe el 26 de junio de 1941 y tuvo que navegar alrededor del Cabo de Hornos en su viaje de regreso a Japón desde Santos, ya que Estados Unidos había cerrado el Canal de Panamá a los barcos japoneses siguiendo a los franceses. Indochina en la Segunda Guerra Mundial|La ocupación japonesa de la Indochina francesa.

== Servicio de guerra y hundimiento ==
Buenos Aires Maru fue requisada por el Ejército Imperial Japonés para el servicio como un buque de tropas (Buque de tropas) en noviembre de 1941 y transportó tropas a lo largo del Pacífico (Guerra del Pacífico) hasta que se convirtió en un barco hospital en noviembre de 1942. Buenos Aires Maru todavía estaba en servicio como un barco hospital cuando fue torpedeada por error por el submarino estadounidense USS Runner (USS Runner (SS-275)) en el sur de China. Mar, al sur de Hong Kong el 24 de abril de 1943. Aunque resultó dañado y siete hombres a bordo resultaron heridos en el ataque, el Buenos Aires Maru se mantuvo a flote y llegó a Kowloon el 26 de abril para ser reparado. ''Buenos Aires Maru'' volvió al servicio el 6 de mayo de 1943.
Buenos Aires Maru partió de Rabaul, Papúa Nueva Guinea hacia Palau como parte de un convoy no identificado mientras transportaba 63 enfermeras (Enfermería), 1.129 soldados IJA heridos y un número desconocido de militares japoneses el 26 de noviembre de 1943. Al día siguiente, a las 8.30 am, mientras el barco navegaba en el estrecho de Steffen entre Nueva Irlanda (Nueva Irlanda (isla) y Nueva Irlanda (isla), frente a San Matías) Islas|St. Isla Matthias, fue descubierta por un Consolidated B-24 Liberator que procedió a bombardear el barco. Buenos Aires Maru resultó gravemente dañado en el ataque y tomó una lista de zozobra (babor y estribor) cuando su sala de máquinas se inundó. Los supervivientes del ataque fueron evacuados del barco mediante el uso de sus 16 botes salvavidas (Bote salvavidas (rescate)) y dos lanchas de motor (Lancha de motor (naval)) antes de que Buenos Aires Maru se hundiera a las 8.50 am. Según un despacho del Ministerio de Asuntos Exteriores japonés (Ministerio de Asuntos Exteriores (Japón), los supervivientes en los botes salvavidas agitaban sábanas rojas formando una cruz roja (Movimiento Internacional de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja) mientras el avión estadounidense llegaba a baja altitud y procedía a ametrallar los botes salvavidas antes de volar, aunque era más probable que el avión atacara por error el barco tal como lo había hecho el USS Runner siete meses antes. Los supervivientes restantes fueron rescatados el 3 de diciembre de 1943 por cazadores de submarinos (Perseguidor de submarinos de la Armada Imperial Japonesa) mientras que un total de 158 hombres y enfermeras habían perecido en el hundimiento o después en los botes salvavidas mientras esperaban el rescate.

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