Industria de carga de vehículos eléctricos de Corea del Sur ⇐ Proyectos de artículos

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La industria de carga de vehículos eléctricos de Corea del Sur está formada por varias organizaciones nacionales y extranjeras. Ha producido miles de cargadores, que superan la cantidad de vehículos eléctricos del país. La expansión de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos ha contado con el apoyo de fondos del gobierno de Corea del Sur.
== Proveedores de carga ==

=== Marcas nacionales ===

==== Chaevi ====
En 2022, Chaevi abrió una oficina en Estados Unidos.
==== GS ====
En mayo de 2019, GS Caltex se asoció con LG Electronics y Signetev para instalar cargadores de vehículos eléctricos en sus gasolineras.
En junio de 2022, GS Energy y GS Neotek adquirieron colectivamente el 40 % del desarrollador de cargadores AppleMango.
==== Hyundai ====
En marzo de 2021, Hyundai Motor Group|Hyundai Motor presentó E-pit, su marca de carga de alta velocidad.
==== KT ====
En 2015, KT firmó un memorando de entendimiento con el Gobierno Metropolitano de Seúl y Powercube para estaciones de carga móviles en Seúl.
==== LG ====
En junio de 2022, LG Electronics adquirió una participación del 60 % en el desarrollador de cargadores AppleMango. LG cambió el nombre de la filial a HiEV Charger en mayo de 2023.
===== Kakáo =====
LG Uplus VoltUp, una empresa conjunta de carga entre LG Uplus y Kakao Mobility, se estableció en junio de 2024. Tenían 10,700 cargadores en agosto de ese año.

==== Lotte ====
Lotte Innovate adquirió EVSIS en 2022. En marzo de 2024, EVSIS operaba "más de 4.000 cargadores de vehículos eléctricos en la red de grandes almacenes, supermercados y hoteles del grupo".
==== LS ====
En mayo de 2010, LS Cable & System|LS Cable firmó un acuerdo de cooperación para establecer una infraestructura de carga para el Metro de Seúl.
==== ES ====
En febrero de 2019, SK Energy comenzó a instalar cargadores de vehículos eléctricos en sus gasolineras.

SK Broadband se unió al negocio de carga de vehículos eléctricos en 2021.
En 2022, SK Networks se convirtió en el segundo mayor accionista de Everon, un operador de puntos de recarga para vehículos eléctricos.
En noviembre de 2022, SK Signet había suministrado al menos "2500 cargadores rápidos" en los Estados Unidos.
=== Marcas extranjeras ===

==== BMW ====
En septiembre de 2024, BMW Corea había instalado 1.600 cargadores en el país.
==== Tesla ====
En septiembre de 2016, Tesla anunció que sus cargadores se instalarían en todas las ubicaciones de Shinsegae.
== Participación del gobierno ==

=== Soporte ===
A partir de 2018, el Ministerio de Medio Ambiente proporcionó cientos de millones de wones en subsidios por instalación de cargador. El presupuesto gubernamental asignado para apoyar la expansión de las estaciones de carga públicas fue de "371 mil millones de wones ($278 millones)" en 2024. En abril de 2026, el Ministerio de Clima, Energía y Medio Ambiente anunció descuentos en electricidad al mediodía los fines de semana y días festivos para miles de "uso doméstico y público rápido". cargadores."
=== Normas de seguridad ===
Aunque se ha documentado que los incendios de vehículos eléctricos son menos frecuentes que los de los automóviles con motor de combustión interna comunes por unidad, han generado preocupaciones de seguridad en Corea del Sur.
Economía de Corea del Sur

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