'''William Scoresby''' (3 de mayo de 1760 - 1829) fue un navegante ártico inglés.
==Biografía==
Scoresby era hijo de un pequeño granjero de Cropton, a veinte millas de Whitby. Nació el 3 de mayo de 1760. Después de asistir a la escuela del pueblo, trabajó en la granja desde los nueve años y ocasionalmente trabajó para los agricultores vecinos. A los veinte años se comprometió durante tres años como aprendiz del capitán de un barco llamado Jane, que comerciaba desde Whitby con el Báltico. Se unió a ella en marzo de 1780. Ya había estudiado navegación, cuyo conocimiento y práctica le permitieron, en el segundo año de su servicio en el mar, detectar un error en el cálculo que de otro modo habría provocado la pérdida del barco. La única recompensa que obtuvo fue la mala voluntad del compañero, cuyo error había expuesto. Esto le hizo abandonar el barco en Londres en octubre de 1781 y subir a bordo de un barco de artillería, el Speedwell, llevando provisiones a Gibraltar. A la entrada del Estrecho, el Speedwell se encontró con la flota española y fue capturado. Sus hombres fueron llevados a Cádiz y desde allí enviados tierra adentro, a Sanlúcar de Mayor, de donde, siendo descuidadamente vigilados, Scoresby y uno de sus compañeros lograron escapar. Tras varias peripecias consiguieron llegar a Cádiz, donde se subieron a bordo de un cartel inglés y fueron conducidos a Inglaterra. A su regreso a casa, Scoresby se dedicó una vez más al trabajo agrícola durante 1783 y 1784. Mientras tanto, se casó con la hija de un granjero vecino y, con la perspectiva de formar una familia, regresó su antigua ambición. En la primavera de 1785 se incorporó a bordo del barco Henrietta, empleado en la pesca de ballenas de Groenlandia, y durante los siguientes seis años continuó en él, yendo a Groenlandia cada verano y en el invierno tomando un empleo ocasional a bordo de barcos costeros. Después del viaje de 1790, el capitán del Henrietta se retiró de sus ahorros y recomendó a Scoresby como su sucesor. El propietario nombró a Scoresby al mando. Después de comandar el Henrietta durante siete temporadas, la reputación de Scoresby en el comercio se mantuvo alta y, a principios de 1798, aceptó las ofertas más ventajosas de una empresa londinense para comandar su barco, el Dundee de Londres. El Dundee tuvo tanto éxito como el Henrietta. En 1802 se unió a una pequeña compañía en Whitby, convirtiéndose así en propietario de una octava parte de un nuevo barco, el Resolución, de 291 toneladas, que iba a comandar en los mismos términos que le había dado la firma de Londres. Desde 1803 hasta 1810 inclusive navegó en él cada temporada, y cada temporada regresaba con un buen cargamento, siendo las ganancias para la compañía una tasa media del 25 por ciento. anual sobre el capital invertido.
Al final del viaje de 1810 renunció al mando de la Resolución en favor de su hijo, y él mismo tomó el mando del John, perteneciente a la compañía de pesca de ballenas Greenock, formada por cuatro socios, de los cuales él era uno. Después de la temporada de 1814 renunció al John en favor del marido de su hija, y permaneció en tierra en 1815. Al año siguiente se encontraba nuevamente en el mar al mando del Mars of Whitby, perteneciente a uno de sus socios en la Resolución. En el otoño de 1817 compró, enteramente por cuenta propia, un barco construido en teca, el Fame, traído a Inglaterra como premio de los franceses. Tenía esperanzas de que el gobierno lo aceptara para un viaje de descubrimiento del Ártico bajo el mando de su hijo, y sólo en el último momento, cuando el gobierno resolvió lo contrario, decidió enviarlo a la pesquería. En 1819 y los tres años siguientes tomó él mismo el mando de ella. Emprendió otro viaje en 1823, pero se quemó accidentalmente en las Orcadas. Scoresby, habiendo adquirido ahora una "hermosa competencia", regresó a Whitby, donde vivió hasta su muerte en 1829.
Los beneficios netos de los treinta viajes de Scoresby como capitán se estimaron en 90.000 litros, o una media superior al 30 por ciento. anual sobre el capital empleado. Se le describe como de unos seis pies de altura y de extraordinaria fuerza muscular, un marinero y navegante de primer nivel, y con un juicio que, cultivado por la experiencia y la reflexión, se volvió casi instintivo. Fue esto lo que, en mayo de 1806, por ejemplo, lo llevó a forzar la Resolución a través del paquete hacia aguas abiertas más allá del paralelo 80, cuando alcanzó la latitud de 81° 30′, durante mucho tiempo la más alta alcanzada por un barco, y completó su cargamento en treinta y dos días con "veinticuatro ballenas, dos focas, dos morsas, dos osos y un narval". La exploración no era asunto suyo, pero hizo mucho para que la navegación ártica fuera más segura y factible mediante la introducción de nuevos métodos e invenciones, como el taladro para hielo, o mejoras en los equipamientos, como la cofa, el refugio para el vigía en el mástil, en el que estaba acostumbrado a pasar horas, o incluso días. . Se casó, en 1783, con Lady Mary Smith (siendo Lady Mary su nombre de pila, dado en conmemoración de su nacimiento el día de la Dama), hija de John Smith de Cropton, y tuvo descendencia. Su hijo William Scoresby|William también fue un explorador del Ártico.
1760 nacimientos
1829 muertes
Exploradores ingleses del siglo XVIII
Exploradores ingleses del siglo XIX
Exploradores polares ingleses
Exploradores del Ártico
[h4] '''William Scoresby''' (3 de mayo de 1760 - 1829) fue un navegante ártico inglés.
==Biografía== Scoresby era hijo de un pequeño granjero de Cropton, a veinte millas de Whitby. Nació el 3 de mayo de 1760. Después de asistir a la escuela del pueblo, trabajó en la granja desde los nueve años y ocasionalmente trabajó para los agricultores vecinos. A los veinte años se comprometió durante tres años como aprendiz del capitán de un barco llamado Jane, que comerciaba desde Whitby con el Báltico. Se unió a ella en marzo de 1780. Ya había estudiado navegación, cuyo conocimiento y práctica le permitieron, en el segundo año de su servicio en el mar, detectar un error en el cálculo que de otro modo habría provocado la pérdida del barco. La única recompensa que obtuvo fue la mala voluntad del compañero, cuyo error había expuesto. Esto le hizo [url=viewtopic.php?t=7210]abandonar[/url] el barco en Londres en octubre de 1781 y subir a bordo de un barco de artillería, el Speedwell, llevando provisiones a Gibraltar. A la entrada del Estrecho, el Speedwell se encontró con la flota española y fue capturado. Sus hombres fueron llevados a Cádiz y desde allí enviados tierra adentro, a Sanlúcar de Mayor, de donde, siendo descuidadamente vigilados, Scoresby y uno de sus compañeros lograron escapar. Tras varias peripecias consiguieron llegar a Cádiz, donde se subieron a bordo de un cartel inglés y fueron conducidos a Inglaterra. A su regreso a casa, Scoresby se dedicó una vez más al trabajo agrícola durante 1783 y 1784. Mientras tanto, se casó con la hija de un granjero vecino y, con la perspectiva de formar una familia, regresó su antigua ambición. En la primavera de 1785 se incorporó a bordo del barco Henrietta, empleado en la pesca de ballenas de Groenlandia, y durante los siguientes seis años continuó en él, yendo a Groenlandia cada verano y en el invierno tomando un empleo ocasional a bordo de barcos costeros. Después del viaje de 1790, el capitán del Henrietta se retiró de sus ahorros y recomendó a Scoresby como su sucesor. El propietario nombró a Scoresby al mando. Después de comandar el Henrietta durante siete temporadas, la reputación de Scoresby en el comercio se mantuvo alta y, a principios de 1798, aceptó las ofertas más ventajosas de una empresa londinense para comandar su barco, el Dundee de Londres. El Dundee tuvo tanto éxito como el Henrietta. En 1802 se unió a una pequeña compañía en Whitby, convirtiéndose así en propietario de una octava parte de un nuevo barco, el Resolución, de 291 toneladas, que iba a comandar en los mismos términos que le había dado la firma de Londres. Desde 1803 hasta 1810 inclusive navegó en él cada temporada, y cada temporada regresaba con un buen cargamento, siendo las ganancias para la compañía una tasa media del 25 por ciento. anual sobre el capital invertido.
Al final del viaje de 1810 renunció al mando de la Resolución en favor de su hijo, y él mismo tomó el mando del John, perteneciente a la compañía de pesca de ballenas Greenock, formada por cuatro socios, de los cuales él era uno. Después de la temporada de 1814 renunció al John en favor del marido de su hija, y permaneció en tierra en 1815. Al año siguiente se encontraba nuevamente en el mar al mando del Mars of Whitby, perteneciente a uno de sus socios en la Resolución. En el otoño de 1817 compró, enteramente por cuenta propia, un barco construido en teca, el Fame, traído a Inglaterra como premio de los franceses. Tenía esperanzas de que el gobierno lo aceptara para un viaje de descubrimiento del Ártico bajo el mando de su hijo, y sólo en el último momento, cuando el gobierno resolvió lo contrario, decidió enviarlo a la pesquería. En 1819 y los tres años siguientes tomó él mismo el mando de ella. Emprendió otro viaje en 1823, pero se quemó accidentalmente en las Orcadas. Scoresby, habiendo adquirido ahora una "hermosa competencia", regresó a Whitby, donde vivió hasta su muerte en 1829.
Los beneficios netos de los treinta viajes de Scoresby como capitán se estimaron en 90.000 litros, o una media superior al 30 por ciento. anual sobre el capital empleado. Se le describe como de unos seis pies de altura y de extraordinaria fuerza muscular, un marinero y navegante de primer nivel, y con un juicio que, cultivado por la experiencia y la reflexión, se volvió casi instintivo. Fue esto lo que, en mayo de 1806, por ejemplo, lo llevó a forzar la Resolución a través del paquete hacia aguas abiertas más allá del paralelo 80, cuando alcanzó la latitud de 81° 30′, durante mucho tiempo la más alta alcanzada por un barco, y completó su cargamento en treinta y dos días con "veinticuatro ballenas, dos focas, dos morsas, dos osos y un narval". La exploración no era asunto suyo, pero hizo mucho para que la navegación ártica fuera más segura y factible mediante la introducción de nuevos métodos e invenciones, como el taladro para hielo, o mejoras en los equipamientos, como la cofa, el refugio para el vigía en el mástil, en el que estaba acostumbrado a pasar horas, o incluso días. . Se casó, en 1783, con Lady Mary Smith (siendo Lady Mary su nombre de pila, dado en conmemoración de su nacimiento el día de la Dama), hija de John Smith de Cropton, y tuvo descendencia. Su hijo William Scoresby|William también fue un explorador del Ártico.
1760 nacimientos 1829 muertes Exploradores ingleses del siglo XVIII Exploradores ingleses del siglo XIX Exploradores polares ingleses Exploradores del Ártico [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/William_Scoresby_(1760%E2%80%931829)[/url]
==Investigación==
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