Camiones basculantes Decauville estilo Decauville #Construcción del Canal de Panamá|Panamá con trocha de 500 mm
El '''Ferrocarril Decauville en Delfos''' era un ferrocarril de campaña de 3 km de largo con un ancho de vía de 500 mm utilizado de 1892 a 1903 en el sitio de excavación arqueológica del antiguo complejo de templos de Delfos en Grecia.
== Historia ==
La ''Gran Excavación de Delfos'' (idioma inglés|inglés: ''Gran Excavación de Delfos'', idioma francés|francés: ''La Grande Fouille de Delphes'') comenzó en 1892 bajo los auspicios de la Escuela Francesa de Atenas (École française d'Athènes). Para facilitar el transporte de los escombros desde los lugares de excavación hasta los vertederos, entre julio y septiembre de 1892 se construyó una red ferroviaria de vía estrecha con una longitud total de 1,8 km y un ancho de vía de 0,5 m. Poco a poco se construyó otra ruta de 1,2 km de longitud hasta 1897, con lo que la longitud total de la red ascendió a 3 km. El recorrido en zigzag era necesario porque los raíles se colocaron en un terreno con grandes desniveles. En el sofisticado plano topográfico del ingeniero francés Henry Convert, el ferrocarril Decauville de Delfos con sus extensiones está dibujado y marcado en rojo.Anastasios Stamnas, Alexandra Tsiachta, Olga Georgoula y Petros Patias: [https: // www.e-perimetron.org/Vol_18_3/Stamnas_et_al.pdf ''Un aspecto en peligro del Patrimonio Industrial. Estudio y mapeo de los Sistemas Decauville en Grecia de los siglos XIX y XX.''] E-Perimetron, Volumen 18, No. 3, 2023, ISSN 1790-3769, S, 167.[https ://railwayheritage.blogspot.com/2015/05/delfi-excavations-railway-1892-1903.html ''Hellenic Railway Heritage''] 2015.Henry Convert: [https:// www.persee.fr/doc/bch_0007-4217_1897_nu ... _0031_0000 ''Plan du village de Delphes'', Pl 97_num_21_1_6483 ''Planches - Bulletin de Correspondance Helénique.''] 1897. Volumen 21, págs. 1–37.
Una vez finalizadas las excavaciones en 1903, el ferrocarril de campaña fue desmantelado y transportado junto con los camiones volquete a la isla de Delos, donde se utilizó para las excavaciones iniciadas. Gracias a la ''Gran Excavación de Delfos'', el Santuario de Apolo de Delfos, uno de los sitios más importantes del patrimonio cultural griego, ha recuperado su lugar en la cima de los sitios antiguos. La excavación del santuario de Apolo sólo fue posible después de la expropiación y reubicación del pueblo de Kastri (Kastri (Fokida)). La excavación descubrió muchos restos sorprendentes, incluidas unas tres mil inscripciones importantes que describen la vida pública en la antigua Grecia. Hoy en día, el Servicio Arqueológico Griego, en colaboración con la Escuela Francesa de Atenas, continúa la investigación, excavación y preservación de los santuarios de Delfos.
[h4] Camiones basculantes Decauville estilo Decauville #Construcción del Canal de Panamá|Panamá con trocha de 500 mm
El '''Ferrocarril Decauville en Delfos''' era un ferrocarril de campaña de 3 km de largo con un ancho de vía de 500 mm utilizado de 1892 a 1903 en el sitio de excavación arqueológica del antiguo complejo de templos de Delfos en Grecia.
== Historia == La ''Gran Excavación de Delfos'' (idioma inglés|inglés: ''Gran Excavación de Delfos'', idioma francés|francés: ''La Grande Fouille de Delphes'') comenzó en 1892 bajo los auspicios de la Escuela Francesa de Atenas (École française d'Athènes). Para facilitar el [url=viewtopic.php?t=7003]transporte[/url] de los escombros desde los lugares de excavación hasta los vertederos, entre julio y septiembre de 1892 se construyó una red ferroviaria de vía estrecha con una longitud total de 1,8 km y un ancho de vía de 0,5 m. Poco a poco se construyó otra ruta de 1,2 km de longitud hasta 1897, con lo que la longitud total de la red ascendió a 3 km. El recorrido en zigzag era necesario porque los raíles se colocaron en un terreno con grandes desniveles. En el sofisticado plano topográfico del ingeniero francés Henry Convert, el ferrocarril Decauville de Delfos con sus extensiones está dibujado y marcado en rojo.Anastasios Stamnas, Alexandra Tsiachta, Olga Georgoula y Petros Patias: [https: // www.e-perimetron.org/Vol_18_3/Stamnas_et_al.pdf ''Un aspecto en peligro del Patrimonio Industrial. Estudio y mapeo de los Sistemas Decauville en Grecia de los siglos XIX y XX.''] E-Perimetron, Volumen 18, No. 3, 2023, ISSN 1790-3769, S, 167.[https ://railwayheritage.blogspot.com/2015/05/delfi-excavations-railway-1892-1903.html ''Hellenic Railway Heritage''] 2015.Henry Convert: [https:// www.persee.fr/doc/bch_0007-4217_1897_num_21_1_6483#bch_0007-4217_1897_num_21_1_F_0031_0000 ''Plan du village de Delphes'', Pl 97_num_21_1_6483 ''Planches - Bulletin de Correspondance Helénique.''] 1897. Volumen 21, págs. 1–37.
Una vez finalizadas las excavaciones en 1903, el ferrocarril de campaña fue desmantelado y transportado junto con los camiones volquete a la isla de Delos, donde se utilizó para las excavaciones iniciadas. Gracias a la ''Gran Excavación de Delfos'', el Santuario de Apolo de Delfos, uno de los sitios más importantes del patrimonio cultural griego, ha recuperado su lugar en la cima de los sitios antiguos. La excavación del santuario de Apolo sólo fue posible después de la expropiación y reubicación del pueblo de Kastri (Kastri (Fokida)). La excavación descubrió muchos restos sorprendentes, incluidas unas tres mil inscripciones importantes que describen la vida pública en la antigua Grecia. Hoy en día, el Servicio Arqueológico Griego, en colaboración con la Escuela Francesa de Atenas, continúa la investigación, excavación y preservación de los santuarios de Delfos.
Categoría: tren ligero en Grecia Categoría:Delfos [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Decauville-Bahn_in_Delphi[/url]
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