El Fokker D V (también: M 22) era un biplano monoplaza, biplano (avión) diseñado por el avión de combate alemán (Imperio alemán) en la Primera Guerra Mundial. Guerra Mundial.
== Desarrollo ==
Después de que en 1916 se hizo evidente que los aviones de combate Fokker de las series Fokker D.I-V|D I a IV no estaban a la altura de los últimos diseños aliados, alrededor de junio de ese año se empezó a trabajar en un sucesor. . Después de la muerte el 27 de junio del jefe de diseño de Fokker, Martin Kreutzer, responsable de los diseños de los tipos D I–D IV, Möser se hizo cargo del trabajo en el avión, que internamente se conocía como ''M 22''. La construcción del prototipo comenzó en septiembre de 1916. En octubre, el avión fue enviado para su aceptación al Instituto Alemán de Investigación Aeronáutica en Aldershof, donde resultó que la estructura del ala había sido diseñada para ser demasiado débil. Después de la entrega e instalación de las alas con largueros reforzados y timones#aeroespaciales, se llevó a cabo con éxito la prueba de tipo del ''M 22'' del 12 de octubre al 1 de noviembre de 1916 y el tipo fue aceptado para el fuerza Aerea; Al mismo tiempo, en octubre se realizó un pedido en serie de 200 unidades con el nombre ''D V''. La entrega de este lote número 2600-2799/16 comenzó en diciembre. Sin embargo, los aviones no entraron en combate, sino que fueron asignados a unidades escolares y de seguridad nacional o a escuadrones de cazas para su reentrenamiento en tipos con motores rotativos, especialmente el triplano ''Fokker Dr.I|Dr I''. Como regla general, los pilotos prefirieron el ''Albatros D.III|Albatros D III'' al Fokker D V debido a su mejor rendimiento en ascenso.
En febrero y abril de 1917, Idflieg realizó otros dos pedidos de 50 D V cada uno, que se fabricaron con los números de serie 650-699/17 y 1600-1649/17. ; Se construyeron un total de 300 ejemplares. Al menos 72 aviones sirvieron a la Armada Imperial para proteger sus estaciones de aviación naval en Cuxhaven, Hage y Kiel, así como las escuelas de vuelo en Langühr (Wrzeszcz) y Putzig (Puck (Polonia). El último lote de construcción fue entregado en octubre de 1917.
Como experimento, dos o tres D V fueron equipados con una estructura (estructura de ala (avión)) de dos cañones con una envergadura aumentada y fueron designados como M 22ZF. Un ejemplo recibió torsión de ala en lugar de alerones, se dice que el otro o dos están equipados con motores ''Siemens & Halske Sh I|Sh I'' o ''Siemens & Halske Sh II|Sh II'' de Siemens. |Siemens & Halske han sido probados.
== Estructura ==
El Fokker D V es un biplano reforzado de un solo vástago. El fuselaje está formado por una estructura de tubos de acero soldada y en gran parte revestida de tela, que tiene una sección transversal circular (mecánica) en la parte central y termina rectamente en la parte trasera con un borde cortante horizontal. La zona del motor y la parte superior del fuselaje hasta la cabina del conductor están cubiertas con láminas de aluminio. La estructura positivamente escalonada consta de un ala superior continua con un barrido de 4-6° y dos alerones equilibrados, así como un ala inferior de dos partes y sin barrido con la misma envergadura; Ambos constan de una estructura de madera recubierta de tela y tienen dos largueros con doble sección en T. La cola está formada por elevadores y timones fabricados con bastidores de tubos de acero recubiertos de tela, que tienen forma de timones pendulares. El D V tiene un tren de aterrizaje principal rígido formado por puntales de tubos de acero cruzados y ruedas principales con eje continuo con suspensión de goma. En la parte trasera se encuentra un espolón abrasivo.
== Datos técnicos ==
== Literatura ==
* Peter M. Grosz, Volker Koos: ''Los aviones Fokker trabajan en Alemania 1912-1921''. Heel, Königswinter 2004, ISBN 3-89880-355-4.
* Volker Koos: ''Los aviones Fokker funcionan en Schwerin: historia, producción, tipos.'' Thon, Schwerin 1993, ISBN 3-928820-21-4.
* Helmut Stützer: ''El avión militar alemán 1910-1918''. E. S. Mittler & Sohn, Augsburgo 1994, ISBN 3-89350-693-4.
* *
Categoría:Fokker|D 005
Categoría:Avión tipo D de la fuerza aérea alemana en la Primera Guerra Mundial
Categoría: Aviones de combate (hasta 1919)
Categoría:Aviones monomotor de pistón
Categoría:Primer vuelo en 1916
[h4] El Fokker D V (también: M 22) era un biplano monoplaza, biplano (avión) diseñado por el avión de combate alemán (Imperio alemán) en la Primera Guerra Mundial. Guerra Mundial.
== Desarrollo == Después de que en 1916 se hizo evidente que los aviones de combate Fokker de las series Fokker D.I-V|D I a IV no estaban a la altura de los últimos diseños aliados, alrededor de junio de ese año se empezó a trabajar en un sucesor. . Después de la muerte el 27 de junio del jefe de diseño de Fokker, Martin Kreutzer, responsable de los diseños de los tipos D I–D IV, Möser se hizo cargo del trabajo en el avión, que internamente se conocía como ''M 22''. La construcción del prototipo comenzó en septiembre de 1916. En octubre, el avión fue enviado para su aceptación al Instituto Alemán de Investigación Aeronáutica en Aldershof, donde resultó que la estructura del ala había sido diseñada para ser demasiado débil. Después de la entrega e instalación de las alas con largueros reforzados y timones#aeroespaciales, se llevó a cabo con éxito la prueba de tipo del ''M 22'' del 12 de octubre al 1 de noviembre de 1916 y el tipo fue aceptado para el fuerza Aerea; Al mismo tiempo, en octubre se realizó un pedido en serie de 200 unidades con el nombre ''D V''. La entrega de este lote número 2600-2799/16 comenzó en diciembre. Sin embargo, los aviones no entraron en combate, sino que fueron asignados a unidades escolares y de [url=viewtopic.php?t=5541]seguridad[/url] nacional o a escuadrones de cazas para su reentrenamiento en tipos con motores rotativos, especialmente el triplano ''Fokker Dr.I|Dr I''. Como regla general, los pilotos prefirieron el ''Albatros D.III|Albatros D III'' al Fokker D V debido a su mejor rendimiento en ascenso.
En febrero y abril de 1917, Idflieg realizó otros dos pedidos de 50 D V cada uno, que se fabricaron con los números de serie 650-699/17 y 1600-1649/17. ; Se construyeron un total de 300 ejemplares. Al menos 72 aviones sirvieron a la Armada Imperial para proteger sus estaciones de aviación naval en Cuxhaven, Hage y Kiel, así como las escuelas de vuelo en Langühr (Wrzeszcz) y Putzig (Puck (Polonia). El último lote de construcción fue entregado en octubre de 1917.
Como experimento, dos o tres D V fueron equipados con una estructura (estructura de ala (avión)) de dos cañones con una envergadura aumentada y fueron designados como M 22ZF. Un ejemplo recibió torsión de ala en lugar de alerones, se dice que el otro o dos están equipados con motores ''Siemens & Halske Sh I|Sh I'' o ''Siemens & Halske Sh II|Sh II'' de Siemens. |Siemens & Halske han sido probados.
== Estructura == El Fokker D V es un biplano reforzado de un solo vástago. El fuselaje está formado por una estructura de tubos de acero soldada y en gran parte revestida de tela, que tiene una sección transversal circular (mecánica) en la parte central y termina rectamente en la parte trasera con un borde cortante horizontal. La zona del motor y la parte superior del fuselaje hasta la cabina del conductor están cubiertas con láminas de aluminio. La estructura positivamente escalonada consta de un ala superior continua con un barrido de 4-6° y dos alerones equilibrados, así como un ala inferior de dos partes y sin barrido con la misma envergadura; Ambos constan de una estructura de madera recubierta de tela y tienen dos largueros con doble sección en T. La cola está formada por elevadores y timones fabricados con bastidores de tubos de acero recubiertos de tela, que tienen forma de timones pendulares. El D V tiene un tren de aterrizaje principal rígido formado por puntales de tubos de acero cruzados y ruedas principales con eje continuo con suspensión de goma. En la parte trasera se encuentra un espolón abrasivo.
== Datos técnicos ==
== Literatura == * Peter M. Grosz, Volker Koos: ''Los aviones Fokker trabajan en Alemania 1912-1921''. Heel, Königswinter 2004, ISBN 3-89880-355-4. * Volker Koos: ''Los aviones Fokker funcionan en Schwerin: historia, producción, tipos.'' Thon, Schwerin 1993, ISBN 3-928820-21-4. * Helmut Stützer: ''El avión militar alemán 1910-1918''. E. S. Mittler & Sohn, Augsburgo 1994, ISBN 3-89350-693-4.
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Categoría:Fokker|D 005 Categoría:Avión tipo D de la fuerza aérea alemana en la Primera Guerra Mundial Categoría: Aviones de combate (hasta 1919) Categoría:Aviones monomotor de pistón Categoría:Primer vuelo en 1916 [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Fokker_D_V[/url]
El '''Fokker V 6''' fue el prototipo (tecnología) de un avión de combate triplano alemán (Imperio alemán) en la Primera Guerra Mundial (Primera Guerra Mundial).
== Desarrollo ==
La construcción del...
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