El '''Tipo 27''' es un tipo de montaña rusa del astillero Sietas|Pella Sietas en Hamburgo-Neuenfelde, del que sólo se construyó un ejemplar, el ''Eggebek'', en 1961.
== Historia ==
El ''Eggebek'', encargado por la compañía naviera Robert Bornhofen KG para una naviera asociada de propiedad de la empresa, fue botado el 12 de julio de 1961 con el número de construcción 489 en el astillero Sietas. La montaña rusa (Kümo) completó sus pruebas en el mar el 23 de agosto de 1961 y fue entregada en su puerto base de Hamburgo el mismo día. El ''Eggebek'' fue el segundo edificio nuevo que adquirió Robert Bornhofen KG, fundado en 1956. Cuando Robert Bornhofen KG cambió su nombre por el de Peter Döhle Schiffahrts-KG|Peter Döhle KG, este último se convirtió en 1962 en armador corresponsal.Gert Uwe Detlefsen y Hans Jürgen Abert: ''La crónica del alemán Posavasos 1945–1995 (volumen I).'' Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg, 1995, ISBN 3-928473-24-7, p. 179
En 1973, Peter Döhle Schiffahrts-KG vendió Eggebek a Meteor Shipping Company Ltd. en Famagusta, que rebautizó como ''Zodiac Ladd'' en 1974 y registrado en su puerto base de Limassol. Ese mismo año, el Kümo pasó a manos de Mario Maritime SA en Singapur, donde pasó a llamarse Mario. En los años siguientes, el barco fue revendido y renombrado varias veces (1976 ''Virginia'', 1978 ''Joyce Hope'', 1980 ''Lucky Son'', 1987 ''Karel'', 1987 ''Lady Karel'' , 1987 ''Cleopatra Moon'', 1988 ''Berytus'', 1994 ''Al Hajj Moustafa''). Desde 2003 llevó el nombre ''Heidi H.'' y funcionó bajo la bandera de Camboya. En 2007, Heidi H., que entonces tenía 46 años, fue transformada en un transportador de ganado (transportador de animales (tipo barco) y luego utilizada en el Mediterráneo para transportar ovejas vivas.Gert Uwe Detlefsen: ''Los barcos tipo del astillero Sietas'' Verlag H.M. Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 978-3-89757-494-6, página 119 El barco llegó el 1 de marzo de 2011 para desguace en los desguaces de Aliağa|Aliağa y fue cancelado allí por la empresa K. Tersanecilik.[https://www.miramarshipindex.nz/ship/5098129 Miramar Ship Index: ''Eggebek'', IMO 5098129], pagado sitio web, consultado el 8 de marzo de 2024
== Tecnología ==
El ''Eggebek'' era un barco de reconocimiento#terms_from_the_oslo-surveying|cubierta de protección con una longitud total de 68,12 m (61,00 m dimensiones del barco#información de longitud|Lpp, 64,44 m de eslora registrada), un ancho de 10, 52 m y una altura lateral de 6,05 m. Cuando se entregó, tenía un peso de 499 toneladas de registro bruto (TRB) (317 NRT), una capacidad de peso muerto de 1.161 toneladas de peso muerto y un calado máximo de 3,90 m. El barco tenía dos bodegas de carga en forma de caja con cubiertas intermedias, que tenían un volumen total de 2.307 m³ (2.041 m³ de espacio para fardos). A bordo se podían transportar alrededor de 1.856 m³ de madera o 395 estándares de madera. Las dimensiones de las cuatro escotillas eran de 7,82 m × 6,00 m cada una y, quitando las trampillas, se podían convertir en dos escotillas de 16,20 m × 6,00 m cada una. Las tapas de las escotillas estaban hechas de madera con una cubierta de lona apta para el mar. El ''Eggebek'' tenía como mecanismo de carga de astillero seis brazos de carga hidráulicos con una capacidad de carga de tres toneladas cada uno. Estaba propulsado por un motor diésel marino de cuatro tiempos, seis cilindros y 900 caballos de fuerza del fabricante Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD), que era impulsado por una hélice fija. Su velocidad máxima era de 11,5 nudos (unidad).''La flota mercante alemana 1963''. Seehafen-Verlag, Hamburgo, 1963, página 578Datos del barco para los nuevos edificios Sietas del archivo del maestro constructor naval Klaus Krummlinde
Después de ser convertido en un transporte de ganado en 2007, el barco se midió con 925 dimensiones de barco #arqueo bruto y neto (BRZ, NRZ) | GT.
== Literatura ==
* Gert Uwe Detlefsen: ''Los barcos típicos del astillero Sietas''. Verlag H.M. Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 978-3-89757-494-6
* Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert: ''La crónica de los costeros alemanes 1945-1995 (3 volúmenes).'' Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg, 1995, ISBN 3-928473-24-7
Categoría:Tipo de embarcación a motor costera
Categoría:Envío (Hamburgo)
Categoría:J. J. Sietas
El '''Tipo 27''' es un tipo de [url=viewtopic.php?t=934]montaña rusa[/url] del astillero Sietas|Pella Sietas en Hamburgo-Neuenfelde, del que sólo se construyó un ejemplar, el ''Eggebek'', en 1961.
== Historia == El ''Eggebek'', encargado por la compañía naviera Robert Bornhofen KG para una naviera asociada de propiedad de la empresa, fue botado el 12 de julio de 1961 con el número de construcción 489 en el astillero Sietas. La [url=viewtopic.php?t=934]montaña rusa[/url] (Kümo) completó sus pruebas en el mar el 23 de agosto de 1961 y fue entregada en su puerto base de Hamburgo el mismo día. El ''Eggebek'' fue el segundo edificio nuevo que adquirió Robert Bornhofen KG, fundado en 1956. Cuando Robert Bornhofen KG cambió su nombre por el de Peter Döhle Schiffahrts-KG|Peter Döhle KG, este último se convirtió en 1962 en armador corresponsal.Gert Uwe Detlefsen y Hans Jürgen Abert: ''La crónica del alemán Posavasos 1945–1995 (volumen I).'' Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg, 1995, ISBN 3-928473-24-7, p. 179
En 1973, Peter Döhle Schiffahrts-KG vendió Eggebek a Meteor Shipping Company Ltd. en Famagusta, que rebautizó como ''Zodiac Ladd'' en 1974 y registrado en su puerto base de Limassol. Ese mismo año, el Kümo pasó a manos de Mario Maritime SA en Singapur, donde pasó a llamarse Mario. En los años siguientes, el barco fue revendido y renombrado varias veces (1976 ''Virginia'', 1978 ''Joyce Hope'', 1980 ''Lucky Son'', 1987 ''Karel'', 1987 ''Lady Karel'' , 1987 ''Cleopatra Moon'', 1988 ''Berytus'', 1994 ''Al Hajj Moustafa''). Desde 2003 llevó el nombre ''Heidi H.'' y funcionó bajo la bandera de Camboya. En 2007, Heidi H., que entonces tenía 46 años, fue transformada en un transportador de ganado (transportador de animales (tipo barco) y luego utilizada en el Mediterráneo para transportar ovejas vivas.Gert Uwe Detlefsen: ''Los barcos tipo del astillero Sietas'' Verlag H.M. Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 978-3-89757-494-6, página 119 El barco llegó el 1 de marzo de 2011 para desguace en los desguaces de Aliağa|Aliağa y fue cancelado allí por la empresa K. Tersanecilik.[https://www.miramarshipindex.nz/ship/5098129 Miramar Ship Index: ''Eggebek'', IMO 5098129], pagado sitio web, consultado el 8 de marzo de 2024
== Tecnología == El ''Eggebek'' era un barco de reconocimiento#terms_from_the_oslo-surveying|cubierta de protección con una longitud total de 68,12 m (61,00 m dimensiones del barco#información de longitud|Lpp, 64,44 m de eslora registrada), un ancho de 10, 52 m y una altura lateral de 6,05 m. Cuando se entregó, tenía un peso de 499 toneladas de registro bruto (TRB) (317 NRT), una capacidad de peso muerto de 1.161 toneladas de peso muerto y un calado máximo de 3,90 m. El barco tenía dos bodegas de carga en forma de caja con cubiertas intermedias, que tenían un volumen total de 2.307 m³ (2.041 m³ de espacio para fardos). A bordo se podían transportar alrededor de 1.856 m³ de madera o 395 estándares de madera. Las dimensiones de las cuatro escotillas eran de 7,82 m × 6,00 m cada una y, quitando las trampillas, se podían convertir en dos escotillas de 16,20 m × 6,00 m cada una. Las tapas de las escotillas estaban hechas de madera con una cubierta de lona apta para el mar. El ''Eggebek'' tenía como mecanismo de carga de astillero seis brazos de carga hidráulicos con una capacidad de carga de tres toneladas cada uno. Estaba propulsado por un motor diésel marino de cuatro tiempos, seis cilindros y 900 caballos de fuerza del fabricante Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD), que era impulsado por una hélice fija. Su velocidad máxima era de 11,5 nudos (unidad).''La flota mercante alemana 1963''. Seehafen-Verlag, Hamburgo, 1963, página 578Datos del barco para los nuevos edificios Sietas del archivo del maestro constructor naval Klaus Krummlinde Después de ser convertido en un transporte de ganado en 2007, el barco se midió con 925 dimensiones de barco #arqueo bruto y neto (BRZ, NRZ) | GT.
== Literatura == * Gert Uwe Detlefsen: ''Los barcos típicos del astillero Sietas''. Verlag H.M. Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 978-3-89757-494-6 * Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert: ''La crónica de los costeros alemanes 1945-1995 (3 volúmenes).'' Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg, 1995, ISBN 3-928473-24-7
Categoría:Tipo de embarcación a motor costera Categoría:Envío (Hamburgo) Categoría:J. J. Sietas [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Sietas_Typ_27[/url]
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