[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/ext/kinerity/bestanswer/event/main_listener.php on line 514: Undefined array key "poster_answers" El vagón de vapor de 5 toneladas a pie - Foro de Wikipedia
El vagón de vapor sobretipo Foden de 5 toneladas era un vagón de vapor producido por Foden Limited (Foden Trucks) a principios del siglo XX. El vagón de vapor de 5 toneladas se desarrolló entre 1901 y 1904 y se fabricó entre 1904 y 1925.
Un gran número de vagones de vapor sobretipos de 5 toneladas sirvieron en el ejército británico durante la Primera Guerra Mundial. Un pequeño número de vagones de vapor sobretipos de 5 toneladas también sirvieron en las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses durante la guerra.
==Diseño==
El vagón de vapor de 5 toneladas era un motor delantero, diseño de tracción trasera (motor delantero, tracción trasera), cabina de camión convencional detrás de un camión de vapor con motor.
El vagón de vapor de 5 toneladas estaba propulsado por una caldera de tipo locomotora montada horizontalmente alimentada con carbón que desarrollaba una presión de vapor de
El vagón de vapor de 5 toneladas fue conducido a través de una transmisión de 2 velocidades con una única cadena de transmisión (cadena de transmisión) que conecta la transmisión al diferencial (Diferencial (dispositivo mecánico)) en el eje trasero.
==Historia==
A lo largo de 1900 y 1901, Edwin Foden produjo una serie de prototipos de vagones de vapor.
Tras su introducción, el vagón de vapor de 5 toneladas junto con otros vagones de vapor redujeron sustancialmente los costos de transporte dentro de Gran Bretaña, y los operadores comerciales en Gran Bretaña compraron grandes cantidades.
Con el estallido de la guerra en 1914, la Oficina de Guerra encargó a Scammell & Nephew Ltd (Scammell Lorries) la fabricación de 84 vagones de vapor de 5 toneladas para el servicio militar, además Foden entregó toda la producción a la Oficina de Guerra.
Durante la guerra, el vagón de vapor Foden de 5 toneladas se operó con diferentes tipos de carrocería, incluyendo carga de servicio general (GS), volquete, piso rodante y desinfectante móvil.
En comparación con los camiones de gasolina del servicio militar británico, el vagón de vapor Foden tenía varias desventajas.
Las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses compraron varios desinfectantes móviles para vagones de vapor Foden de la Oficina de Guerra Británica y descubrieron que eran muy efectivos, aunque el vapor del camión derritió los botones de los uniformes estadounidenses.
Después de la guerra, la mayoría de los vagones de vapor Foden fueron repatriados al Reino Unido donde un gran número fue devuelto a manos civiles, aunque algunos permanecieron en el servicio militar.
En la década de 1920, el vagón de vapor Foden de 5 toneladas se había vuelto extremadamente obsoleto, en particular por su escasa visibilidad hacia adelante, frenos anticuados y velocidad máxima extremadamente lenta.
==Notas==
===Citas===
===Bibliografía===
* * * * * * * * *
Vehículos introducidos en 1904
Camiones militares del Reino Unido
Vehículos de la Primera Guerra Mundial del Reino Unido
Vehículos de la Primera Guerra Mundial de los Estados Unidos
Vehículos Foden|Vagón de vapor de 5 toneladas
[h4] El vagón de vapor sobretipo Foden de 5 toneladas era un vagón de vapor producido por Foden Limited (Foden Trucks) a principios del siglo XX. El vagón de vapor de 5 toneladas se desarrolló entre 1901 y 1904 y se fabricó entre 1904 y 1925.
Un gran número de vagones de vapor sobretipos de 5 toneladas sirvieron en el ejército británico durante la Primera Guerra Mundial. Un pequeño número de vagones de vapor sobretipos de 5 toneladas también sirvieron en las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses durante la guerra.
==Diseño== El vagón de vapor de 5 toneladas era un motor delantero, diseño de tracción trasera (motor delantero, tracción trasera), cabina de camión convencional detrás de un camión de vapor con motor. El vagón de vapor de 5 toneladas estaba propulsado por una caldera de tipo locomotora montada horizontalmente alimentada con carbón que desarrollaba una presión de vapor de El vagón de vapor de 5 toneladas fue conducido a través de una transmisión de 2 velocidades con una única cadena de transmisión (cadena de transmisión) que conecta la transmisión al diferencial (Diferencial (dispositivo mecánico)) en el eje trasero. ==Historia== A lo largo de 1900 y 1901, Edwin Foden produjo una serie de prototipos de vagones de vapor. Tras su introducción, el vagón de vapor de 5 toneladas junto con otros vagones de vapor redujeron sustancialmente los costos de [url=viewtopic.php?t=7003]transporte[/url] dentro de Gran Bretaña, y los operadores comerciales en Gran Bretaña compraron grandes cantidades. Con el estallido de la guerra en 1914, la Oficina de Guerra encargó a Scammell & Nephew Ltd (Scammell Lorries) la fabricación de 84 vagones de vapor de 5 toneladas para el servicio militar, además Foden entregó toda la producción a la Oficina de Guerra. Durante la guerra, el vagón de vapor Foden de 5 toneladas se operó con diferentes tipos de carrocería, incluyendo carga de servicio general (GS), volquete, piso rodante y desinfectante móvil. En comparación con los camiones de gasolina del servicio militar británico, el vagón de vapor Foden tenía varias desventajas.
Las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses compraron varios desinfectantes móviles para vagones de vapor Foden de la Oficina de Guerra Británica y descubrieron que eran muy efectivos, aunque el vapor del camión derritió los botones de los uniformes estadounidenses. Después de la guerra, la mayoría de los vagones de vapor Foden fueron repatriados al Reino Unido donde un gran número fue devuelto a manos civiles, aunque algunos permanecieron en el servicio militar. En la década de 1920, el vagón de vapor Foden de 5 toneladas se había vuelto extremadamente obsoleto, en particular por su escasa visibilidad hacia adelante, frenos anticuados y velocidad máxima extremadamente lenta. ==Notas==
===Citas===
===Bibliografía=== * * * * * * * * *
Vehículos introducidos en 1904 Camiones militares del Reino Unido Vehículos de la Primera Guerra Mundial del Reino Unido Vehículos de la Primera Guerra Mundial de los Estados Unidos Vehículos Foden|Vagón de vapor de 5 toneladas [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Foden_5-ton_steam_wagon[/url]
El vagón diésel-eléctrico '''DeM 31''' fue fabricado en 1935 para Eesti Vabariigi Raudtee (Eesti Vabariigi Raudtee (1918-1940)) (EVR) en Estonia para el ancho de vía de 1524 mm. >
== Historia ==
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