La serie MÁV '''BDVmot''' (número UIC (identificación UIC de locomotoras): '''414''') es una unidad múltiple eléctrica desarrollada en la década de 1980 para el transporte local en el área metropolitana de la capital húngara, Budapest. El apodo es ''Hernyó'' (“Oruga”).
A mediados de los años 1980, el ferrocarril estatal húngaro Magyar encargó Államvasutak (MÁV) de la fábrica de locomotoras y vagones Ganz-MÁVAG (ganz (empresa)) (de 1988 Ganz). Entre 1983 y 1985 se desarrollaron y produjeron dos prototipos. En agosto de 1988 comenzó a funcionar la primera unidad múltiple entre la estación Budapest-Nyugati y Szob.
A finales de 1990 se habían fabricado en total 20 vagones eléctricos del tipo BDVmot, 20 vagones de control del tipo Bmxt, 36 vagones intermedios de segunda clase del tipo Bmx y cuatro vagones intermedios de primera clase del tipo Amx. La longitud del vagón de control y del vagón intermedio es de 26,4 m cada uno, la del vagón de 24,6 m. El número de asientos de 344 se redujo a 312 a partir de 1993 para aumentar el confort con una mayor distancia entre asientos.
Con la entrega de nuevas unidades eléctricas múltiples del tipo Stadler Flirt#Hungary|Stadler Flirt para el área metropolitana de Budapest, el BDVmot se trasladó a Miskolc a partir de diciembre de 2014.
== Ver también ==
* Lista de series de locomotoras y vagones MÁV
La serie MÁV '''BDVmot''' (número UIC (identificación UIC de locomotoras): '''414''') es una unidad múltiple eléctrica desarrollada en la década de 1980 para el [url=viewtopic.php?t=7003]transporte[/url] local en el área metropolitana de la capital húngara, Budapest. El apodo es ''Hernyó'' (“Oruga”).
A mediados de los años 1980, el ferrocarril estatal húngaro Magyar encargó Államvasutak (MÁV) de la fábrica de locomotoras y vagones Ganz-MÁVAG (ganz (empresa)) (de 1988 Ganz). Entre 1983 y 1985 se desarrollaron y produjeron dos prototipos. En agosto de 1988 comenzó a funcionar la primera unidad múltiple entre la estación Budapest-Nyugati y Szob.
A finales de 1990 se habían fabricado en total 20 vagones eléctricos del tipo BDVmot, 20 vagones de control del tipo Bmxt, 36 vagones intermedios de segunda clase del tipo Bmx y cuatro vagones intermedios de primera clase del tipo Amx. La longitud del vagón de control y del vagón intermedio es de 26,4 m cada uno, la del vagón de 24,6 m. El número de asientos de 344 se redujo a 312 a partir de 1993 para aumentar el confort con una mayor distancia entre asientos. Con la entrega de nuevas unidades eléctricas múltiples del tipo Stadler Flirt#Hungary|Stadler Flirt para el área metropolitana de Budapest, el BDVmot se trasladó a Miskolc a partir de diciembre de 2014. == Ver también == * Lista de series de locomotoras y vagones MÁV
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