La serie MÁV '''BVhmot''' (identificación UIC de las locomotoras|número UIC: '''424''') son dos prototipos de unidades eléctricas múltiples que se utilizarían como sucesoras de la serie MÁV BDVmot|BDVmot en el área metropolitana de Budapest.
Al igual que el BDVmot, las unidades estaban compuestas por un vagón, un vagón de control y hasta cuatro vagones intermedios. Además del funcionamiento con un vagón en cada extremo del tren, también era posible la tracción múltiple con los vagones de larga distancia de la serie MÁV BVmot|BVmot, fabricados recientemente. Los vagones centrales y de control también podrían usarse como tren de vaivén cuando son arrastrados por locomotoras.
Debido a la mala fiabilidad del funcionamiento y a la falta de recursos económicos, no se pudo realizar la producción en serie de las unidades múltiples. Las áreas de operación eran las rutas entre Budapest y Vac (a través de la línea ferroviaria Dunakeszi (Bratislava-Budapest) o la línea ferroviaria Veresegyház (Rákospalota-Újpest-Vác)) y la línea ferroviaria Budapest-Kelebia (Budapest-Belgrado). A principios de 2014 se cerró la unidad múltiple 424 200 y la 424 201 se utilizó durante algún tiempo como reserva junto con la serie MÁV BVmot|434 001.
== Ver también ==
* Lista de series de locomotoras y vagones MÁV
La serie MÁV '''BVhmot''' (identificación UIC de las locomotoras|número UIC: '''424''') son dos prototipos de unidades eléctricas múltiples que se utilizarían como sucesoras de la serie MÁV BDVmot|BDVmot en el área metropolitana de Budapest.
Al igual que el BDVmot, las unidades estaban compuestas por un vagón, un vagón de control y hasta cuatro vagones intermedios. Además del funcionamiento con un vagón en cada extremo del tren, también era posible la tracción múltiple con los vagones de larga distancia de la serie MÁV BVmot|BVmot, fabricados recientemente. Los vagones centrales y de control también podrían usarse como tren de vaivén cuando son arrastrados por locomotoras.
Debido a la mala fiabilidad del funcionamiento y a la falta de recursos económicos, no se pudo realizar la producción en serie de las unidades múltiples. Las áreas de operación eran [url=viewtopic.php?t=32998]las rutas[/url] entre Budapest y Vac (a través de la línea ferroviaria Dunakeszi (Bratislava-Budapest) o la línea ferroviaria Veresegyház (Rákospalota-Újpest-Vác)) y la línea ferroviaria Budapest-Kelebia (Budapest-Belgrado). A principios de 2014 se cerró la unidad múltiple 424 200 y la 424 201 se utilizó durante algún tiempo como reserva junto con la serie MÁV BVmot|434 001.
== Ver también == * Lista de series de locomotoras y vagones MÁV
La serie MÁV '''BDVmot''' (número UIC (identificación UIC de locomotoras): '''414''') es una unidad múltiple eléctrica desarrollada en la década de 1980 para el transporte...
La serie MÁV '''BVmot''' (identificación UIC de las locomotoras|Número UIC desde 2014: '''434''')
Los tres prototipos puestos en servicio en 1995 se basaron en los trenes...
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