Escuadrón de helicópteros de la policía de Brandeburgo ⇐ Proyectos de artículos

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El escuadrón de helicópteros de la policía de Brandeburgo, con base en el helipuerto de Blumberg (Ahrensfelde), es la unidad de apoyo aéreo de la policía de Brandeburgo. Está subordinado a la Dirección de Servicios Especiales y estará compuesto por dos helicópteros policiales EC135 P2 en 2026.
== Historia ==
Después de 1990, la policía de Brandeburgo utilizó brevemente máquinas Mil Mi-2, incluyendo modelos que habían sido adoptados previamente por la NVA (Nationale Volksarmee) y la Policía Popular (Policía popular alemana). Desde diciembre de 1992 hasta septiembre de 1993 se utilizó un Mi-2 con matrícula D-HZPH. La máquina se utilizó anteriormente como GDR-VGC en el Escuadrón de Aviación de la Policía Central. De 1992 a 2003, un Mil Mi-2 S estuvo en servicio en el escuadrón como “Adebar 14” con matrícula D-HZPL.
El helicóptero de transporte Mil Mi-8 estuvo a disposición del escuadrón desde febrero de 1993. Podía transportar hasta 20 personas. Con equipamiento especial, el helicóptero aún podía transportar a 18 pasajeros y una carga útil de hasta cuatro toneladas.

En 1995, el escuadrón de helicópteros, la policía antidisturbios y otras áreas se fusionaron en una sola unidad policial: el Grupo Operativo de la Policía Estatal del Estado federado de Brandeburgo (LESE). La LESE debería apoyar a la jefatura de policía en sus operaciones, por ejemplo en situaciones de gran escala, y proporcionar fuerzas operativas. El liderazgo y la responsabilidad quedaron en manos de la autoridad apoyada.
El 5 de mayo de 2003, el escuadrón recibió dos modernos helicópteros EC 135 P2. El portavoz del Ministerio del Interior y Gobierno Local del Estado de Brandeburgo s estimó los costes en alrededor de 13 millones de euros. Los nuevos helicópteros contaban con modernos equipos de navegación y radio, así como con dispositivos de visión nocturna y detección térmica. Los tres viejos aviones rusos Mil Mi-2 de principios de los años 80 estaban envejeciendo. Necesitaban reparaciones constantemente y, por lo tanto, estaban más en tierra que en el aire. Su ubicación era Diepensee cerca del aeropuerto de Schönefeld (Aeropuerto de Berlín-Schönefeld). Estaba subordinada a la unidad de operaciones del estado (LESE). Los ocho pilotos del escuadrón en ese momento y el resto del personal fueron capacitados para usar el nuevo avión en septiembre del año anterior. Gracias al diseño modular, los requisitos de mantenimiento comparativamente menores, un suministro de repuestos que funciona bien y, sobre todo, el importante hecho de que la policía tiene dos helicópteros equipados de forma idéntica, se pudo garantizar la disponibilidad de al menos un helicóptero casi al 100 por ciento.

Desde el 1 de agosto de 2007, el Ministerio del Interior de Brandeburgo planeó utilizar girocópteros tripulados del tipo Autogiro MT-03 (Autogiro MT-03) en el servicio de policía a modo de prueba. La idea del proyecto surgió del propio entonces Ministro del Interior, Jörg Schönbohm (CDU). Una empresa con sede en la región demostró que el uso de girocópteros en el servicio policial podría cerrar un nicho táctico entre los coches patrulla y los helicópteros policiales. Los sindicatos policiales critican el posible uso de los llamados girocópteros por considerarlos costosos y poco prácticos.
El ministro del Interior, Rainer Speer (SPD), puso fin al proyecto de prueba el 30 de noviembre de 2009, alegando que el esfuerzo y los beneficios del girocóptero no guardaban ninguna relación razonable entre sí.
A finales de mayo de 2010 los dos helicópteros se trasladaron desde el aeropuerto de Schönefeld hasta la sede del escuadrón de aviación de la policía federal, según un comunicado del Ministerio del Interior en Potsdam. La propiedad en Blumberg ya estaba completamente urbanizada y cumplía con los requisitos policiales. Con esta decisión, Schönhagen (distrito de Teltow-Fläming) quedó fuera de la mesa como posible nueva ubicación. Los helicópteros tuvieron que ser trasladados a una nueva ubicación debido a los trabajos de construcción del Aeropuerto Internacional de Brandenburgo (BBI) (Aeropuerto de Berlín Brandenburgo). En el verano de 2016 se hicieron públicas las sospechas de corrupción contra un oficial que había trabajado durante mucho tiempo en el escuadrón de helicópteros de la policía de Brandeburgo. La fiscalía de Neuruppin confirmó que estaba investigando a un jefe de policía de 56 años bajo sospecha de soborno. El trasfondo fue un contrato de consultoría entre el funcionario y Airborne Technologies GmbH de Viena. La empresa austriaca recibió en 2012 y 2013 el encargo de modernizar los dos helicópteros policiales. En ambos casos, el funcionario sospechoso de corrupción estuvo involucrado en la adjudicación del contrato.
Durante las inundaciones en Europa occidental y central en 2021 | Tras la catástrofe por inundaciones en el valle del Ahr del 14 al 17 de julio de 2021, un helicóptero con cabrestante apoyó al escuadrón y también llevó suministros de socorro a la zona del desastre.
A principios de 2025, el sindicato de policía hizo un llamamiento al gobierno estatal de Brandeburgo para que sustituyera los dos EC 135 P2, que tienen más de 20 años. Esto se planeó originalmente en el doble presupuesto 2023/24, pero fracasó debido a una disputa sobre el tamaño del modelo de helicóptero. El GdP abogó por la compra del avión Airbus H145, más grande y caro, con más capacidad y opciones de aplicación más diversas.
== Flota ==



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