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La '''Place de la Sallaz''' (en alemán: «La Sallazplatz») es una plaza pública en el distrito Sallaz/Vennes/Séchaud de la ciudad suiza de Lausana. Se creó a partir del espacio urbano ampliado de una importante entrada y vía arterial en la capital del cantón de Vaud y ahora es una zona de encuentro libre de tráfico.

== Ubicación ==
La zona de La Sallaz está situada sobre una amplia cadena de colinas que se elevan constantemente hacia el noreste hasta los límites de la ciudad de Vennes, entre las profundas trincheras del Flon (río) al oeste y la Vuachère al este. . La plaza de La Sallaz se encuentra a unos dos kilómetros del centro de la ciudad.

== Historia ==
Hasta el siglo XIX, la zona agrícola de la pequeña aldea de La Sallaz se encontraba fuera de las murallas de la ciudad, en un campo abierto junto a la carretera rural. Una herrería y la posada Auberge de la Sallaz eran los únicos establecimientos comerciales. Las diligencias de la Bernstrasse pasaban por delante del asentamiento sin detenerse.

A finales del siglo XIX, las familias adineradas de Lausana comenzaron a construir casas de verano en las colinas que dominan la ciudad. Hacia 1900 había dos posadas, una panadería y una tienda de barrio en el pueblo de La Sallaz, que crecía lentamente. La sociedad inmobiliaria ''Société de développement du quartier La Sallaz/Vennes'' instaló las primeras farolas en la calle principal cerca de La Sallaz en 1896.

La zona de asentamiento de Lausana se fue expandiendo gradualmente hacia el norte a lo largo de la Bernstraße. En las afueras de la ciudad se encontraba el cementerio ''Cimetière de la Sallaz'', donde, entre otros, se encontraban las tumbas del político Louis Ruchonnet y del arquitecto Eugène Viollet-le-Duc. En 1883 se inauguró el hospital cantonal Centre hospitalier universitaire vaudois en la zona de Bugnon, un kilómetro al sur de La Sallaz. Después de 1900, la empresa de servicios públicos Services industriels de Lausanne construyó cerca la subestación Pierre-de-Plan para alimentar la red de la ciudad con energía eléctrica de la central eléctrica de Bois-Noir. En 1902, la Compagnie des chemins de fer électriques régionaux du Jorat puso en funcionamiento la línea en Bernstraße con punto de partida en La Sallaz. La empresa competidora Tramways lausannois (Strassenbahn Lausanne) construyó en la Bernstrasse la línea de conexión entre el centro de la ciudad y la ciudad, donde se construyó una estación de transferencia. En 1904 el lugar recibió iluminación eléctrica y en 1905 la administración postal (compañías de correos, teléfonos y telégrafos) instaló una oficina de correos en La Sallazplatz.

Mientras que el desarrollo de asentamientos se aceleró en el distrito urbano de Vennes al norte de La Sallaz en el siglo XX, el espacio callejero en el antiguo pueblo se expandió hasta convertirse en un centro de desarrollo urbano en el noreste de Lausana con intersecciones de calles rurales y vecinales. En las cercanías se construyeron la iglesia católica de San Esteban, la escuela La Sallaz (1955), el colegio de secundaria Coteau-Fleuri, el complejo escolar Grand-Vennes (1977), una piscina cubierta y una biblioteca de barrio. En 1934 se construyó en la plaza el cine Le Colisée. En 1935, la emisora ​​Radio Suisse Romande instaló un estudio de radio en un edificio de La Sallazplatz; La sede de la estación permaneció en este lugar hasta que SRG SSR vendió el edificio al cantón de Vaud en 2015; La emisora ​​construirá un nuevo edificio de estudios en la zona de la Escuela Politécnica Federal de Lausana en Ecublens VD|Ecublens hasta 2025.[https://www.srgssr.ch/de/news-medien/news/ rts-erhaelt-2025 -a-new-building RTS recibirá un nuevo edificio en 2025]. SRG, 13 de diciembre de 2019.

Con la apertura de la vía de acceso a la autopista Lausana-Vennes en la autopista A9 (Suiza) en 1974, aumentó la importancia de Hauptstrasse 1 y La Sallazplatz como arteria principal del norte de Lausana. En 2008 entró en funcionamiento la línea M2 (Métro Lausanne), que conecta La Sallaz con el centro de la ciudad. Después de que se construyó la circunvalación en el oeste, la ciudad degradó la plaza a una zona de reunión, que es utilizada principalmente por peatones y ahora sólo es utilizada por vehículos de tres líneas de autobús operadas por la empresa de transporte público de la ciudad Transports publics de la région Lausannoise y Dos líneas de colectivos de correos. El concepto para el nuevo diseño de la plaza proviene del estudio de arquitectura ''2b arquitectos''; Después de un período de construcción de diez años, la nueva plaza fue inaugurada en noviembre de 2023.[https://www.rts.ch/info/regions/vaud/78 ... e-place-de -la -sallaz-apres-10-ans-de-travaux.html Lausana inaugura el nuevo lugar de la Sallaz después de las 10 ans de travaux]. RTS, 29 de noviembre de 2023. En la década de 2010, se construyeron nuevos edificios comerciales en el lado oeste de la plaza en el sitio de edificios más antiguos. Desde 2013, una pasarela para peatones y bicicletas cruza la Hauptstrasse 1 y conecta el Sallazquartier con la zona verde de Sauvabelin al oeste del Flontal.[https://www.lausanne.ch/apps/actualites ... p?actu_id= 24520 ''La Sallaz: inauguración de la pasarela y de los caminos piétons en dirección a Sauvabelin''], ciudad de Lausana. 21 de agosto de 2013 La ruta de senderismo regional 138 “Sentier Nature Grand Lausanne” cruza la plaza,[https://schweizmobil.ch/de/wanderland/route-138 Sentier Nature Grand Lausanne] . SuizaMovilidad. donde todos los jueves tiene lugar un mercado de verduras.



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