El LFG Roland W (también: LFG Roland WD) fue un avión de combate alemán (Imperio alemán) de la Primera Guerra Mundial diseñado como un hidroavión. La abreviatura ''W'' significa hidroavión; el también utilizado ''WD'' para hidroavión|biplano (avión).
== Desarrollo ==
El 1 de mayo de 1916, la Reichsmarineamt encargó a la Luftfahrzeug-Gesellschaft el desarrollo de un avión de combate equipado con equipo flotante para proteger las estaciones de aviación naval ubicadas en las regiones del Mar del Norte y del Mar Báltico. Un mes después, el 8 de junio, se hizo la misma demanda a las empresas Albatros (Albatros Flugzeugwerke), Hansa-Brandenburg y Friedrichshafen (Flugzeugbau Friedrichshafen); a mediados de agosto, el último candidato fue Sablatnig (Josef Sablatnig). Al igual que las dos primeras empresas mencionadas, LFG se basó en un diseño ya ejecutado con chasis de ruedas y tomó como modelo el Roland D.I. El prototipo, que sólo se modificó en detalles, recibió dos flotadores de una etapa (etapa (avión)), cada uno con un peso de 55 kg, 4,91 m de largo y una capacidad de 1050 l, que se fijaron al fuselaje sobre cuatro Los puntales se cruzaron con alambre y a través de dos puntales se conectaron entre sí.
La construcción finalizó en pocas semanas y el 29 de junio de 1917 el Roland W fue entregado para pruebas al Comando de Pruebas de Hidroaviones (SVK) en Warnemünde, donde se le asignó el número naval 750. El avión no convenció; Además de la mala visibilidad, también se criticaron las malas prestaciones de vuelo, provocadas por el débil motor de la construcción que pesaba más de 860 kg. Los modelos de la competencia Albatros W.4|W 4, Hansa-Brandenburg KDW|KDW, Friedrichshafen FF 43|FF 43 y Sablatnig SF 4|SF 4, que estaban equipados con casi los mismos motores de alrededor de 160 CV, no No pesar más de 800 kg. Algunos cambios no trajeron ninguna mejora. Las pruebas se prolongaron durante semanas, y cuando SVK finalmente completó las pruebas con aceptación el 1 de octubre de 1917, los diseños ganadores de Albatros (W 4) y (KDW) ya estaban en producción. Así que, al final, el Roland W siguió siendo una pieza única; Aunque los números navales 789 y 790 fueron asignados a otros dos ejemplares, estos no fueron construidos.
El Roland W no debe confundirse con el LFG W, un diseño anterior de LFG de 1915, que también se basó en un avión con ruedas, el Albatros C.I|C Ia.
[h4] El LFG Roland W (también: LFG Roland WD) fue un avión de combate alemán (Imperio alemán) de la Primera Guerra Mundial diseñado como un hidroavión. La abreviatura ''W'' significa hidroavión; el también utilizado ''WD'' para hidroavión|biplano (avión).
== Desarrollo == El 1 de mayo de 1916, la Reichsmarineamt encargó a la Luftfahrzeug-Gesellschaft el desarrollo de un avión de combate equipado con equipo flotante para proteger las estaciones de aviación naval ubicadas en las regiones del Mar del Norte y del Mar Báltico. Un mes después, el 8 de junio, se hizo la misma demanda a las empresas Albatros (Albatros Flugzeugwerke), Hansa-Brandenburg y Friedrichshafen (Flugzeugbau Friedrichshafen); a mediados de agosto, el último candidato fue Sablatnig (Josef Sablatnig). Al igual que las dos primeras empresas mencionadas, LFG se basó en un diseño ya ejecutado con chasis de ruedas y tomó como modelo el Roland D.I. El prototipo, que sólo se modificó en detalles, recibió dos flotadores de una etapa (etapa (avión)), cada uno con un peso de 55 kg, 4,91 m de largo y una capacidad de 1050 l, que se fijaron al fuselaje sobre cuatro Los puntales se cruzaron con alambre y a través de dos puntales se conectaron entre sí.
La construcción finalizó en pocas semanas y el 29 de junio de 1917 el Roland W fue entregado para pruebas al Comando de Pruebas de Hidroaviones (SVK) en Warnemünde, donde se le asignó el [url=viewtopic.php?t=2817]número[/url] naval 750. El avión no convenció; Además de la mala visibilidad, también se criticaron las malas prestaciones de vuelo, provocadas por el débil motor de la construcción que pesaba más de 860 kg. Los modelos de la competencia Albatros W.4|W 4, Hansa-Brandenburg KDW|KDW, Friedrichshafen FF 43|FF 43 y Sablatnig SF 4|SF 4, que estaban equipados con casi los mismos motores de alrededor de 160 CV, no No pesar más de 800 kg. Algunos cambios no trajeron ninguna mejora. Las pruebas se prolongaron durante semanas, y cuando SVK finalmente completó las pruebas con aceptación el 1 de octubre de 1917, los diseños ganadores de Albatros (W 4) y (KDW) ya estaban en producción. Así que, al final, el Roland W siguió siendo una pieza única; Aunque los números navales 789 y 790 fueron asignados a otros dos ejemplares, estos no fueron construidos.
El Roland W no debe confundirse con el LFG W, un diseño anterior de LFG de 1915, que también se basó en un avión con ruedas, el Albatros C.I|C Ia.
== Datos técnicos ==
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/LFG_Roland_W[/url]
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