Takachiho Maru ⇐ Proyectos de artículos

[Anonymous]

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|propietario=Mitsui O.S.K. Líneas|Osaka Shosen K. K. - Línea OSK
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|constructor=Mitsubishi Heavy Industries
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|número_yarda=533
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|laid_down=20 de noviembre de 1932
|lanzado=5 de octubre de 1933
|completado=31 de enero de 1934
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|adquirido=31 de enero de 1934
|maiden_voyage=10 de febrero de 1934
|in_service=10 de febrero de 1934
|out_of_service=19 de marzo de 1943
|identificación=* Número oficial: 38759
* Distintivo de llamada: JWIH
|destino=Torpedado y hundido el 19 de marzo de 1943
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|type=Transatlántico
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|potencia=2 máquinas de vapor de triple expansión
|propulsión=Hélices de doble tornillo
|velocidad= |capacidad=Alojamiento para 785 pasajeros (35 en primera clase|Primera clase, 132 en segunda clase y 618 en tercera clase)
|tripulación=176
|notes=Dos Mástiles (vela)|mástiles y un solo Embudo (barco)|embudo

SS Takachiho Maru era un transatlántico japonés que fue torpedeado por el submarino de la Armada de los Estados Unidos USS Kingfish (USS Kingfish) en el estrecho de Formosa (estrecho de Taiwán) frente a North Keelung, Formosa, China (geografía de Taiwán) en (
== Construcción ==
Takachiho Maru se estableció el 20 de noviembre de 1932 en el astillero de Mitsubishi Heavy Industries en Japón (Nagasaki, Imperio de Japón). Fue botada (Nombramiento y lanzamiento de barcos) el 5 de octubre de 1933 y terminada el 31 de enero de 1934. El barco fue
== Carrera temprana ==
Takachiho Maru partió en su viaje inaugural desde Kobe a Keelung (Geografía de Taiwán) vía Moji, Fukuoka (Moji) el 10 de febrero de 1934 y completó el viaje sin incidentes, después de lo cual Takachiho Maru navegaría esta ruta a lo largo de su carrera. Sin embargo, el barco fue requisado por el Ejército Imperial Japonés en agosto de 1937 para ser utilizado como buque de transporte de tropas durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa para transportar soldados a China. Takachiho Maru serviría como un transporte de tropas durante seis meses antes de que ella fuera devuelta a sus propietarios originales en marzo de 1938 y continuara sirviendo la ruta Keelung (Kobe a Geografía de Taiwán). Takachiho Maru sería requisado una vez más por el Ejército Imperial Japonés en septiembre de 1941 para repatriar a ciudadanos japoneses de las Indias Orientales Holandesas cuando las tensiones en la región aumentaron durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial. El barco fue liberado del servicio y una vez más regresó a sus propietarios originales en diciembre de 1941.
== Pérdida ==
Takachiho Maru partió de Moji (Moji, Fukuoka) en un viaje de rutina a Manila el 17 de marzo de 1943 mientras transportaba 913 tropas y pasajeros junto con 176 tripulantes y 2.614 toneladas de carga general. el 19 de marzo de 1943 a las 8.05 am, Takachiho Maru fue avistado por el submarino de la Armada de Estados Unidos USS Kingfish (USS Kingfish) en el estrecho de Formosa (Estrecho de Taiwán) frente a Keelung del Norte, Formosa (Geografía de Taiwán), China. El barco navegaba en convoy sin escolta en
== Naufragio ==
Los restos del naufragio ''Takachiho Maru'' se encuentran en (

1932 barcos
Barcos de pasajeros
Barcos de pasajeros de Japón
Barcos de vapor de Japón
Transatlánticos
Barcos construidos en la prefectura de Nagasaki
Barcos construidos en Japón
Barcos construidos por Mitsubishi Heavy Industries
Barcos de la Segunda Guerra Mundial
Barcos japoneses de la Segunda Guerra Mundial
Incidentes marítimos en 1943
Incidentes marítimos en marzo de 1943
Barcos hundidos por submarinos
Barcos hundidos por submarinos americanos
Naufragios en el Mar de China Meridional
Naufragios en el Mar de China Oriental
Naufragios de la Segunda Guerra Mundial en el Mar de China Meridional
Naufragios de la Segunda Guerra Mundial en el Mar de China Oriental
Naufragios en el estrecho de Taiwán

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Takachiho_Maru