Ferrocarril Marcenais-Libourne ⇐ Proyectos de artículos

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La línea ferroviaria Marcenais-Libourne era una línea ferroviaria de ancho estándar de 19,7 km de largo en el departamento de Gironda en Francia que discurría casi en línea recta en el valle del Saye en dirección noreste-suroeste. Fue inaugurado en 1887 por la ETAT (Chemins de fer de l'État (Francia)), todavía era accesible hasta 1954 y fue cerrado por la SNCF en 1958. Hoy en día ha sido dedicado y la ruta a menudo ha sido cubierta por carreteras. Casi nada nos recuerda a esta conexión ferroviaria regional. Durante los últimos casi dos kilómetros y medio antes de la estación de tren de Libourne, la ruta era paralela y unida a la de la estación de tren Bordeaux-Saint-Jean. />
== Historia ==
La solicitante de la concesión del 18 de julio de 1868 fue la joven empresa ferroviaria Compagnie des chemins de fer des Charentes (Chemins de fer des Charentes), que tuvo que ser nacionalizada pocos años después, en 1880, debido a dificultades de pago. El 31 de agosto de 1881, la ruta del ferrocarril estatal ETAT (Chemins de fer de l'État (Francia)) recién fundada fue autorizada y designada para el tráfico de pasajeros y se abrió en toda su longitud el 29 de mayo de 1887. Se requirió un perfil de terreno muy plano y sólo unas pocas estructuras de ingeniería importantes. Sólo se necesitaron dos puentes de celosía de acero para cruzar el río Isle a 50 m y el río Barbanne a 120 m ''Marcenais/Libourne''] Voies Ferrées de Gironde - Les chemins de fer de la Gironde en Wayback Machine, almacenamiento del 7 de febrero de 2026, original del 21 de noviembre de 2010.

La construcción fue subvencionada por el Estado con 1,1 millones de francos franceses. El 18 de julio de 1868 se acordó un decreto correspondiente entre el Ministro de Obras Públicas y la empresa ferroviaria Chemins de fer des Charentes. En consecuencia, el Estado se comprometió, en el caso de que se reconociera el interés público - como fue el caso - a concesionar a la compañía la línea ferroviaria desde Libourne hasta el ferrocarril Cavignac-Coutras cerca de Marcenais (Abzw. ''de Coutras''), y la compañía se compromete a conceder esta línea ferroviaria en un plazo de ocho años a partir del 1 de enero siguiente a la concesión definitiva build.[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k210060p/f262 ''Arrêté qui declare d'atilité publique l'établissement du Chemin de fer de Libourne à la ligne de Saintes à Coutras.''] En: Bulletin des lois de la République française, julio de 1871, págs. 254–255.

Después de la nacionalización de esta ruta en la empresa SNCF, se cerró al tráfico de pasajeros el mismo año, el 5 de diciembre de 1938, pero se reabrió temporalmente durante la Segunda Guerra Mundial del 3 de septiembre de 1939 al 13 de noviembre de 1939 y del 11 de septiembre de 1940 a 1942. El cierre del tráfico de mercancías se produjo en dos etapas, el 14 de mayo de 1950 el tramo noroeste (hasta la ruta kilómetro (BK 5,5) Marcenais – Périssac y el 1 de noviembre de 1958 el tramo restante Périssac – Libourne. El acto formal de dedicación también se llevó a cabo en estas dos secciones, concretamente el 12 de noviembre de 1954 para la sección noroeste y el 6 de diciembre de 1960 para la sección sureste.

* [https://www.lignes-oubliees.com/index.php?page=libourne ''Ligne de Marcenais à Libourne''] en Histoire de lignes oubliées, 11 de marzo de 2012.



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