La '''Línea Meitetsu Ibi''' (idioma japonés|jap.
== Descripción de la ruta ==
El tramo de 18,3 km de longitud se trazó en Kapspur y se electrificó con 600 V CC. Su punto de partida oriental era la estación de tren de Chūsetsu en el distrito Hikarimachi de Gifu, no lejos de la orilla norte del (río) Nagara. Allí conectaba con el ramal Chūsetsu del tranvía de Gifu, que abrió el centro de la ciudad. La ruta discurría en dirección oeste y noroeste a través de un terreno predominantemente llano en el extremo norte de la llanura de Nōbi. En la estación Yatsumata se cruza con la línea Tarumi que atraviesa el Neo Valley. El centro operativo era la estación Kurono, donde había un depósito (depósito (tráfico)) y donde la línea Meitetsu Tanigumi se bifurcaba a Tanigumi. La última parada fue la estación de tren Hon-Ibi (Hon-Ibi) en la ciudad de Ibigawa (Ibigawa (Gifu)). Exceptuando los desvíos en las estaciones de Shikke, Mino-Kitagata, Masada y Kurono, la ruta era de vía única.
== Imágenes ==
名鉄忠節駅1.jpg|Estación Chūsetsu
Neogawa&Ibi-line Shimogata.jpg|Puente Neogawa cerca de Masada
Estación Meitetsu Kurono 01.jpg|Estación Kurono con depósito
Estación Hon-Ibi 02.jpg|Estación Hon-Ibi
== Historia ==
El 30 de marzo de 1912, la compañía ferroviaria Gihoku Keibentetsudō recibió la aprobación para construir un tren ligero para desarrollar los suburbios del noroeste de Gifu.
Después de más de una década, el Mino Denki Kidō continuó la construcción de la ruta y puso en funcionamiento la extensión de Mino-Kitagata a la estación Kurono (Kurono) el 6 de abril de 1926.
Primero había que cambiar de tren en Chūsetsu. En 1967, Meitetsu comenzó a ofrecer conexiones sin transferencia desde la línea Ibi al tranvía (especialmente durante las horas pico); Además, hubo trenes expresos que se saltaron varias paradas menos frecuentadas. En 1984, por razones de racionalización, introdujo operaciones unipersonales entre Kurono y Hon-Ibi, y en 1987 también entre Chūsetsu y Kurono. Después del cambio de horario del 6 de abril de 1998, todos Los trenes de la línea Ibi también circulaban por la red de tranvía.
== Recordatorio ==
La '''Línea Meitetsu Ibi''' (idioma japonés|jap. == Descripción de la ruta == El tramo de 18,3 km de longitud se trazó en Kapspur y se electrificó con 600 V CC. Su punto de partida oriental era la estación de tren de Chūsetsu en el distrito Hikarimachi de Gifu, no lejos de la orilla norte del (río) Nagara. Allí conectaba con el ramal Chūsetsu del tranvía de Gifu, que abrió el centro de la ciudad. La ruta discurría en dirección oeste y noroeste a través de un terreno predominantemente llano en el extremo norte de la llanura de Nōbi. En la estación Yatsumata se cruza con la línea Tarumi que atraviesa el Neo Valley. El centro operativo era la estación Kurono, donde había un depósito (depósito (tráfico)) y donde la línea Meitetsu Tanigumi se bifurcaba a Tanigumi. La última parada fue la estación de tren Hon-Ibi (Hon-Ibi) en la ciudad de Ibigawa (Ibigawa (Gifu)). Exceptuando los desvíos en las estaciones de Shikke, Mino-Kitagata, Masada y Kurono, la ruta era de vía única.
== Imágenes ==
名鉄忠節駅1.jpg|Estación Chūsetsu Neogawa&Ibi-line Shimogata.jpg|Puente Neogawa cerca de Masada Estación Meitetsu Kurono 01.jpg|Estación Kurono con depósito Estación Hon-Ibi 02.jpg|Estación Hon-Ibi
== Historia == El 30 de marzo de 1912, la compañía ferroviaria Gihoku Keibentetsudō recibió la aprobación [url=viewtopic.php?t=2398]para construir[/url] un tren ligero para desarrollar los suburbios del noroeste de Gifu. Después de más de una década, el Mino Denki Kidō continuó la construcción de la ruta y puso en funcionamiento la extensión de Mino-Kitagata a la estación Kurono (Kurono) el 6 de abril de 1926. Primero había que cambiar de tren en Chūsetsu. En 1967, Meitetsu comenzó a ofrecer conexiones sin transferencia desde la línea Ibi al tranvía (especialmente durante las horas pico); Además, hubo trenes expresos que se saltaron varias paradas menos frecuentadas. En 1984, por razones de racionalización, introdujo operaciones unipersonales entre Kurono y Hon-Ibi, y en 1987 también entre Chūsetsu y Kurono. Después del cambio de horario del 6 de abril de 1998, todos Los trenes de la línea Ibi también circulaban por la red de tranvía. == Recordatorio ==
== Lista de estaciones de tren ==
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More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Meitetsu_Ibi-Linie[/url]
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La '''Línea Meitetsu Yaotsu''' (idioma japonés: japonés. (
== Descripción de la ruta ==
El ramal no electrificado tenía 7,3 km de longitud, era de vía única y estaba electrificado con 1500 V CC....
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