El '''Puente Momosuke''' (
El puente de 247,76 m de largo tiene cuatro vanos con distancias entre centros de pilas de 14,87 + 104,50 + 104,44 + 23,95 m (de oeste a este). Sobre sus tres pilares de piedra se encuentran pilones de hormigón armado de 13,30 m de altura (construcción de puente) que sostienen los dos cables de soporte, cada uno de cuatro cables metálicos. Siguiendo el modelo del puente de Brooklyn de Roebling (John Augustus Roebling), su viga de plataforma está sostenida por suspensiones y tirantes. Los refuerzos arqueados en las orillas sirven para una mayor estabilización. La viga de madera de la calzada está reforzada a ambos lados con vigas de celosía de madera de 2,33 m de altura. Desde el pilar central una escalera de piedra conduce al lecho del río.
El puente, diseñado por Momosuke Fukuzawa, fue construido para transportar materiales de construcción a través de un ferrocarril de vía estrecha hasta la central eléctrica Yomikaki de Daido Power Co., terminada en 1923. Fue terminado en 1922. Posteriormente sirvió como puente de carretera local hasta que se cerró por razones de seguridad en 1978. Fue reparado entre 1991 y 1993.[https://en.nagiso.jp/topics/momosuke-bridge/ ''Momosuke Bridge''] en en.nagiso.jp [http ://www.town.nagiso.nagano.jp/s/kankou/en/m ... ro_34.html ''Puente Momosuke''] en town.nagiso.nagano.jp
Categoría:Puente colgante
Categoría:Puente de madera en Japón
Categoría:Puente peatonal en Japón
Categoría:Estructura del tráfico en la prefectura de Nagano
Categoría:Construido en la década de 1920
Categoría:Puente en Asia
El '''Puente Momosuke''' ( El puente de 247,76 m de largo tiene cuatro vanos con distancias entre centros de pilas de 14,87 + 104,50 + 104,44 + 23,95 m (de oeste a este). Sobre sus tres pilares de piedra se encuentran pilones de hormigón armado de 13,30 m de altura (construcción de puente) que sostienen los dos cables de soporte, cada uno de cuatro cables metálicos. Siguiendo el modelo del puente de Brooklyn de Roebling (John Augustus Roebling), su viga de plataforma está sostenida por suspensiones y tirantes. Los refuerzos arqueados en las orillas sirven para una mayor estabilización. La viga de madera de la calzada está reforzada a ambos lados con vigas de celosía de madera de 2,33 m de altura. Desde el pilar central una escalera de piedra conduce al lecho del río.
El puente, diseñado por Momosuke Fukuzawa, fue construido para transportar materiales de construcción a través de un ferrocarril de vía estrecha hasta la central eléctrica Yomikaki de Daido Power Co., terminada en 1923. Fue terminado en 1922. Posteriormente sirvió como puente de carretera local hasta que se cerró por razones de [url=viewtopic.php?t=5541]seguridad[/url] en 1978. Fue reparado entre 1991 y 1993.[https://en.nagiso.jp/topics/momosuke-bridge/ ''Momosuke Bridge''] en en.nagiso.jp [http ://www.town.nagiso.nagano.jp/s/kankou/en/midokoro/nagiso/midokoro_34.html ''Puente Momosuke''] en town.nagiso.nagano.jp
Categoría:Puente colgante Categoría:Puente de madera en Japón Categoría:Puente peatonal en Japón Categoría:Estructura del tráfico en la prefectura de Nagano Categoría:Construido en la década de 1920 Categoría:Puente en Asia [/h4]
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== Proyecto ==
Entre los motivos para la construcción del puente estaban: la revitalización de una región muy rural y la promoción del turismo, con la...
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