El ferrocarril de la fortaleza de Hanstholm era un ferrocarril de campaña construido por la Armada alemana. Fue construido en la fortaleza para transportar municiones entre los búnkeres a partir de 1941.
== Historia ==
En septiembre de 1940, la Armada decidió instalar una batería costera pesada cerca de Hanstholm. El objetivo de la fortaleza de Hanstholm, junto con la fortaleza de Kristiansand, Noruega, era proteger el Skagerrak de las fuerzas navales invasoras y al mismo tiempo asegurar la importante conexión marítima con Noruega. Fue un proyecto de construcción importante, ya que la excavación y fundición de cada búnker tomó aproximadamente cuatro meses. Luego siguieron de dos a tres meses para la instalación de diversos dispositivos. Los búnkeres de armas tienen una superficie de unos 3.000 m².
Además, en 1941 se construyeron un búnker de control de incendios de dos pisos, un búnker de central eléctrica y dos grandes búnkeres de municiones. Para el transporte de municiones, los depósitos de municiones y los depósitos de armas estaban conectados mediante un ferrocarril de vía estrecha con un ancho de vía de 600 mm y una longitud de aproximadamente cuatro kilómetros.
Para transportar los materiales de construcción de estos edificios, se planeó la construcción del ferrocarril de vía estrecha desde la estación Nors en la línea Thisted-Fjerritslev hasta Hanstholm. Nunca se construyó, pero se construyó una carretera de hormigón para el transporte.
La Pedershaab Maskinfabrik entregó 20 locomotoras diésel a Thisted entre 1940 y 1942. Se supone que la mayoría de estas locomotoras se utilizaron para la construcción de la fortaleza de Hanstholm. Thisted era la única estación de la zona donde se podían descargar estas locomotoras. La mayoría de las locomotoras eran locomotoras diésel del tipo BWD con un motor diésel B&W de seis cilindros y 55 CV. Ocho de ellos fueron entregados a la empresa alemana Sager & Woerner.
== Locomotoras fortaleza ==
Las locomotoras utilizadas en la fortaleza se pusieron a la venta en 1955. Una de las dos locomotoras era una BWD de Pedershaab. La segunda locomotora se muestra en una fotografía con la leyenda MBA. '' Maschinenbau und Bahnbedarf AG '' (MBA) se utilizó en 1940 como nombre de la empresa Orenstein & Koppel, que fue expropiada por sus propietarios judíos durante la era nacionalsocialista.
== Museo del ferrocarril en la fortaleza ==
Una de las atracciones del museo de la fortaleza es un tramo de dos kilómetros de largo del antiguo ferrocarril de municiones. Sobre los raíles originales circula una réplica del tren de municiones alemán.
[h4] El ferrocarril de la fortaleza de Hanstholm era un ferrocarril de campaña construido por la Armada alemana. Fue construido en la fortaleza para transportar municiones entre los búnkeres a partir de 1941.
== Historia == En septiembre de 1940, la Armada decidió instalar una batería costera pesada cerca de Hanstholm. El objetivo de la fortaleza de Hanstholm, junto con la fortaleza de Kristiansand, Noruega, era proteger el Skagerrak de las fuerzas navales invasoras y al mismo tiempo asegurar la importante conexión marítima con Noruega. Fue un proyecto de construcción importante, ya que la excavación y fundición de cada búnker tomó aproximadamente cuatro meses. Luego siguieron de dos a tres meses para la instalación de diversos dispositivos. Los búnkeres de armas tienen una superficie de unos 3.000 m².
Además, en 1941 se construyeron un búnker de control de incendios de dos pisos, un búnker de central eléctrica y dos grandes búnkeres de municiones. Para el [url=viewtopic.php?t=7003]transporte[/url] de municiones, los depósitos de municiones y los depósitos de armas estaban conectados mediante un ferrocarril de vía estrecha con un ancho de vía de 600 mm y una longitud de aproximadamente cuatro kilómetros. Para transportar los materiales de construcción de estos edificios, se planeó la construcción del ferrocarril de vía estrecha desde la estación Nors en la línea Thisted-Fjerritslev hasta Hanstholm. Nunca se construyó, pero se construyó una carretera de hormigón para el transporte.
La Pedershaab Maskinfabrik entregó 20 locomotoras diésel a Thisted entre 1940 y 1942. Se supone que la mayoría de estas locomotoras se utilizaron para la construcción de la fortaleza de Hanstholm. Thisted era la única estación de la zona donde se podían descargar estas locomotoras. La mayoría de las locomotoras eran locomotoras diésel del tipo BWD con un motor diésel B&W de seis cilindros y 55 CV. Ocho de ellos fueron entregados a la empresa alemana Sager & Woerner.
== Locomotoras fortaleza == Las locomotoras utilizadas en la fortaleza se pusieron a la venta en 1955. Una de las dos locomotoras era una BWD de Pedershaab. La segunda locomotora se muestra en una fotografía con la leyenda MBA. '' Maschinenbau und Bahnbedarf AG '' (MBA) se utilizó en 1940 como nombre de la empresa Orenstein & Koppel, que fue expropiada por sus propietarios judíos durante la era nacionalsocialista.
== Museo del ferrocarril en la fortaleza == Una de las atracciones del museo de la fortaleza es un tramo de dos kilómetros de largo del antiguo ferrocarril de municiones. Sobre los raíles originales circula una réplica del tren de municiones alemán.
Categoría:Ferrocarril en el Reino de Dinamarca Categoría:Edificios en el municipio de Thisted Categoría:Museo del Ferrocarril (Reino de Dinamarca) [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Festungsbahn_Hanstholm[/url]
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