El '''Hütter H 28 ''Kurier''' es un planeador de los años 30 diseñado por los hermanos Wolfgang Hütter (diseñador) y Ulrich Hütter (Wolgang Hütter (diseñador)) y Ulrich Hütter, aunque solo crearon los planos de construcción y comercializaron , pero no produjeron el tipo ellos mismos.
== Desarrollo ==
El H 28 fue diseñado por los hermanos Hütter en 1936, que querían utilizar este diseño para crear un planeador de alto rendimiento con la sección transversal y las dimensiones del casco más pequeñas posibles. Una característica distintiva es la cabina del piloto, que está diseñada a medida alrededor del piloto y está integrada en la transición fluida del fuselaje a la superficie, dejando suficiente espacio para los hombros y la parte superior de los brazos. La marquesina de una sola pieza fue desarrollada en TU Darmstadt (Universidad Técnica de Darmstadt) como parte de los estudios sobre plásticos. La abreviatura de tipo se refiere a la relación de planeo deseada (relación de planeo (avión)) de 28:1. El primer prototipo (prototipo (tecnología)) se registró en Austria como OE – Kinsky todavía estaba equipado con un ala casi recta de 12 m con una curva cerca del fuselaje, pero con sólo una relación de planeo de 23,4. fue logrado. El ''H 28 II'', terminado en diciembre de 1937, tenía, además de un púlpito de varias partes, un ala central de gaviota que permitía una tasa de planeo de 26. Se fabricaron un total de cuatro piezas en Austria (OY–DOX), Suiza (HB–223 y HB–321) y Checoslovaquia. aprobado. En 1939 se construyó el ''H&nbnsp;28 III'' con mayor envergadura, que voló como D-15-944 en Alemania y se perdió en Francia al final de la Segunda Guerra Mundial.
== Construcción ==
El Hütter H 28 es un mid-decker autoportante de madera con estructura de fuselaje revestida de madera contrachapada y ala de gaviota parcialmente revestida de tela y de madera contrachapada. La cola también está hecha de madera, el timón|timón y elevador|elevador están cubiertos de madera, el timón|timón, elevador y los alerones están cubiertos de tela. La aleta horizontal se coloca en el fuselaje delante de la aleta vertical. Un patín de madera de fresno debajo del fuselaje sirve como tren de aterrizaje.
==Réplica ==
En Alemania, entre 1998 y 2003 se construyó una réplica de un H 28 II en el marco de la Asociación Oskar Ursinus. Tiene las dimensiones originales de la versión 1936/1937; Sólo el fuselaje se alargó 0,18 m para contrarrestar un posible peso superior y los alerones son de madera. Está aprobado como D–8223.
[h4] El '''Hütter H 28 ''Kurier''' es un planeador de los años 30 diseñado por los hermanos Wolfgang Hütter (diseñador) y Ulrich Hütter (Wolgang Hütter (diseñador)) y Ulrich Hütter, aunque solo crearon los planos de construcción y comercializaron , pero no produjeron el tipo ellos mismos.
== Desarrollo == El H 28 fue diseñado por los hermanos Hütter en 1936, que querían utilizar este diseño para crear un planeador de alto rendimiento con la sección transversal y las dimensiones del casco más pequeñas posibles. Una característica distintiva es la cabina del piloto, que está diseñada a medida alrededor del piloto y está integrada en la transición fluida del fuselaje a la superficie, dejando suficiente espacio para los hombros y la parte superior de los brazos. La marquesina de una sola pieza fue desarrollada en TU Darmstadt (Universidad Técnica de Darmstadt) como parte de los estudios sobre plásticos. La abreviatura de tipo se refiere a la relación de planeo deseada (relación de planeo (avión)) de 28:1. El primer prototipo (prototipo (tecnología)) se registró en Austria como OE – Kinsky todavía estaba equipado con un ala casi recta de 12 m con una curva cerca del fuselaje, pero con sólo una relación de planeo de 23,4. fue logrado. El ''H 28 II'', terminado en [url=viewtopic.php?t=1692]diciembre[/url] de 1937, tenía, además de un púlpito de varias partes, un ala central de gaviota que permitía una tasa de planeo de 26. Se fabricaron un total de cuatro piezas en Austria (OY–DOX), Suiza (HB–223 y HB–321) y Checoslovaquia. aprobado. En 1939 se construyó el ''H&nbnsp;28 III'' con mayor envergadura, que voló como D-15-944 en Alemania y se perdió en Francia al final de la Segunda Guerra Mundial.
== Construcción == El Hütter H 28 es un mid-decker autoportante de madera con estructura de fuselaje revestida de madera contrachapada y ala de gaviota parcialmente revestida de tela y de madera contrachapada. La cola también está hecha de madera, el timón|timón y elevador|elevador están cubiertos de madera, el timón|timón, elevador y los alerones están cubiertos de tela. La aleta horizontal se coloca en el fuselaje delante de la aleta vertical. Un patín de madera de fresno debajo del fuselaje sirve como tren de aterrizaje.
==Réplica == En Alemania, entre 1998 y 2003 se construyó una réplica de un H 28 II en el marco de la Asociación Oskar Ursinus. Tiene las dimensiones originales de la versión 1936/1937; Sólo el fuselaje se alargó 0,18 m para contrarrestar un posible peso superior y los alerones son de madera. Está aprobado como D–8223.
== Datos técnicos ==
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%BCtter_H_28[/url]
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