Línea ferroviaria de la presa Chowilla ⇐ Proyectos de artículos

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La línea ferroviaria de la presa Chowilla era una línea ferroviaria de muy corta duración que se bifurcaba de la línea ferroviaria de Barmera en Wonuarra (Wonuarra, Australia del Sur). Fue cerrado sin llegar a ser utilizado.

==Historia==
===Propuesta y construcción===
La presa Chovilla fue un depósito de almacenamiento de agua propuesto en el río Murray en la década de 1960. La pared de la presa habría estado en Australia del Sur, pero el embalse detrás de ella se habría extendido río arriba en Victoria (Victoria (Australia)) y Nueva Gales del Sur. La construcción de la línea habría requerido mucha roca, que habría sido necesaria transportada por ferrocarril desde 240 kilómetros de distancia en un lugar llamado Kinchina (estación de tren de Kinchina) cerca de Murray Bridge (Puente Murray, Australia del Sur). Se contrató a los Ferrocarriles de Australia del Sur para transportar la roca requerida y se construyó una línea ferroviaria de 27 km, bifurcándose desde la línea Barmera no muy al este de Paringa (Estación de tren de Paringa). Se construyeron sesenta vagones planos de clase FCD en los Talleres de Islington (Talleres de ferrocarril de Islington) que podían transportar los contenedores que podían sacarse del tren con una grúa para mover la roca a donde fuera necesario. También se encargaron algunas locomotoras de clase 930 (Ferrocarriles del Sur de Australia, clase 930) y pueden haber liderado los trenes de prueba. Un revestimiento cerca de Kinchina Quarry se construyó entre Murray Bridge y Monarto South (Monarto South, Australia del Sur) para recoger la piedra. Cuando se canceló el proyecto, el ramal ya estaba terminado, excepto el tendido de lastre y el revestimiento de la terminal. La presa cubriría más de 500 kilómetros cuadrados en Nueva Gales del Sur, 427 kilómetros cuadrados en Victoria (Victoria, Australia) y sólo 117 kilómetros cuadrados en Australia del Sur y sería muy poco profunda, con una evaporación estimada en 1.000 gigalitros y aumentando al año. . La otra preocupación era que la presa inundaría los humedales en las áreas de lo que se convertiría en la Reserva de Caza Chowilla, la Reserva Regional Chowilla y el Parque Nacional Murray-Sunset.''[https://outdoorstype.com.au/chowilla- dam-railway-line-the-line-that-never-used/#:~:text=There%20was%20once%20a%20short,Dam%20project%20in%20South%20Australia. Línea ferroviaria de la presa Chowilla: la línea que nunca se utilizó]''

===Cancelación y cierre===
La presa de Dartmouth se construyó en el río Mitta Mitta (un afluente del Murray) en la década de 1970. Existen acuerdos para asegurar a Australia del Sur un suministro de agua y gestión para controlar el flujo, porque el agua de la presa de Dartmouth tarda seis semanas en llegar a Australia del Sur. Lago Victoria (Nueva Gales del Sur)|El lago Victoria en el suroeste de Nueva Gales del Sur, en una rama del Murray, proporciona un suministro más garantizado y es operado por las autoridades hídricas del sur de Australia. La presa de Dartmouth fue construido a mediados de los años 70 mientras el proyecto Chowilla estaba archivado. El trabajo para eliminar la línea comenzó en septiembre de 1972, y los rieles se utilizaron para mejorar la línea Waikerie (Línea ferroviaria Waikerie) y se volvieron a colocar alrededor del área de Karoonda (Karoonda, Australia del Sur) a Copeville (Copeville, Australia del Sur). Los vagones fueron reformados y vendidos. Proyecto de la presa Chowilla ''Rail News (Ferrocarriles de Australia del Sur)|Rail News'' número 11 de diciembre de 1967 página 8Proyecto de la presa Chowilla ''The Recorder (periódico)|The Recorder'' enero de 1968 página 6 Desmantelamiento de la línea Chowilla ''The Recorder'', diciembre de 1972 página 5Retirada del tranvía de Chowilla ''Rail News'' número 56, enero de 1973 página 2

Líneas ferroviarias cerradas en Australia del Sur
Líneas ferroviarias cerradas en 1969

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Chowilla_Dam_railway_line