La línea ferroviaria Kanfanar-Rovinj era una conexión ferroviaria en Croacia que fue construida originalmente por el estado austriaco como parte del ferrocarril estatal de Istria. Se desviaba de la línea ferroviaria Divača-Pula en Kanfanar y conducía a Rovinj en Istria.
== Historia ==
La línea Canfanaro – Rovigno se inauguró el 20 de septiembre de 1876. La operación fue realizada por Südbahngesellschaft (SB) en nombre del Estado. Después de 1880, el Ferrocarril Estatal de Istria pasó a formar parte formalmente del k.k. Ferrocarriles estatales, que también operaron desde el 1 de enero de 1883.
Después de la desintegración de Austria-Hungría como resultado de la Primera Guerra Mundial, vino Istria y con ello la ruta al Reino de Italia (Reino de Italia (1861-1946)). A partir de entonces, el tráfico ferroviario estuvo gestionado por la Ferrovie dello Stato Italiane (FS). Después de la Segunda Guerra Mundial, la península de Istria pasó a formar parte de Yugoslavia. A partir de entonces, los operadores fueron los Ferrocarriles estatales yugoslavos (Yugoslovenske Železnice) (JŽ). A partir de entonces sólo fueron válidos los nombres de las emisoras croatas.
La línea fue cerrada el 20 de octubre de 1966 y posteriormente desmantelada.
Más recientemente, se instaló un carril bici ferroviario en la ruta.
== Literatura ==
* Egbert Peinhopf: ''Los ferrocarriles en Istria: antes y ahora''. bahnmedien.at, Viena 2017, ISBN 978-3-9503921-8-0
[h4] La línea ferroviaria Kanfanar-Rovinj era una conexión ferroviaria en Croacia que fue construida originalmente por el estado austriaco como parte del ferrocarril estatal de Istria. Se desviaba de la línea ferroviaria Divača-Pula en Kanfanar y conducía a Rovinj en Istria.
== Historia == La línea Canfanaro – Rovigno se inauguró el 20 de septiembre de 1876. La operación fue realizada por Südbahngesellschaft (SB) en nombre del Estado. Después de 1880, el Ferrocarril Estatal de Istria pasó a formar parte formalmente del k.k. Ferrocarriles estatales, que también operaron desde el 1 de enero de 1883.
Después de la desintegración de Austria-Hungría como resultado de la Primera Guerra Mundial, vino Istria y con ello la ruta al Reino de Italia (Reino de Italia (1861-1946)). A partir de entonces, el tráfico ferroviario estuvo gestionado por la Ferrovie dello Stato Italiane (FS). Después de la Segunda Guerra Mundial, la península de Istria pasó a formar parte de Yugoslavia. A partir de entonces, los operadores fueron los Ferrocarriles estatales yugoslavos (Yugoslovenske Železnice) (JŽ). A partir de entonces sólo fueron válidos los nombres de las emisoras croatas.
La línea fue cerrada el 20 de octubre de 1966 y posteriormente desmantelada.
Más recientemente, se instaló un carril bici ferroviario en la ruta.
== Literatura == * Egbert Peinhopf: ''Los ferrocarriles en Istria: [url=viewtopic.php?t=5594]antes[/url] y ahora''. bahnmedien.at, Viena 2017, ISBN 978-3-9503921-8-0
Categoría:Ferrocarril en Croacia [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Kanfanar%E2%80%93Rovinj[/url]
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