'''Túnel ferroviario de Notog''' es un túnel ferroviario que se encuentra al sur de
Hay dos túneles ferroviarios: el antiguo túnel ferroviario de vía única y el nuevo túnel ferroviario de doble vía. Ambos tienen el número de edificio sabiduría (BH) 1440.
==Historia==
===Túnel ferroviario de vía única de Notog (1915-2018)===
El túnel ferroviario de Notog, como lo indica su año, fue construido en 1915 por las SS, y su único año probablemente indica que el túnel se completó en solo unos pocos meses. Tiene 260 metros de longitud y entró en funcionamiento el 1 de julio de 1916, coincidiendo con la inauguración del ===Túnel ferroviario de doble vía de Notog (2019-Actualidad)===
La construcción prevista de una línea de doble vía entre
Se espera que con este nuevo túnel se pueda aumentar la velocidad de los trenes para acercarse a la velocidad máxima de los trenes indonesios, 120 km/h (75 mph).
Después de que se completó el proceso de "cambio" en la ruta Purwokerto-Kroya, los túneles ferroviarios de Kebasen (antiguo túnel ferroviario de Notog y Kebasen) se cerraron oficialmente el 15 de febrero de 2019 y se designaron como sitios de patrimonio cultural. ==Servicio==
Aquí el tren que entra en el túnel ferroviario de Notog:
=== Pasajero ===
==== Interurbano ====
=== Transporte ===
==Ver también==
* Ferrocarril Cirebon Prujakan-Kroya
[h4] '''Túnel ferroviario de Notog''' es un túnel ferroviario que se encuentra al sur de Hay dos túneles ferroviarios: el antiguo túnel ferroviario de vía única y el nuevo túnel ferroviario de doble vía. Ambos tienen el número de edificio sabiduría (BH) 1440. ==Historia== ===Túnel ferroviario de vía única de Notog (1915-2018)===
El túnel ferroviario de Notog, como lo indica su año, fue construido en 1915 por las SS, y su único año probablemente indica que el túnel se completó en solo unos pocos meses. Tiene 260 metros de longitud y entró en funcionamiento el 1 de julio de 1916, coincidiendo con la inauguración del ===Túnel ferroviario de doble vía de Notog (2019-Actualidad)=== La construcción prevista de una línea de doble vía entre Se espera que con este nuevo túnel se pueda aumentar la velocidad de los trenes para acercarse a la velocidad máxima de los trenes indonesios, 120 km/h (75 mph). Después de que se completó el proceso de "cambio" en la ruta Purwokerto-Kroya, los túneles ferroviarios de Kebasen (antiguo túnel ferroviario de Notog y Kebasen) se cerraron oficialmente el 15 de febrero de 2019 y se designaron como sitios de patrimonio cultural. ==Servicio== Aquí el tren que entra en el túnel ferroviario de Notog: === Pasajero === ==== Interurbano ====
=== [url=viewtopic.php?t=7003]Transporte[/url] === ==Ver también== * Ferrocarril Cirebon Prujakan-Kroya
Regencia de Banyumas Túneles ferroviarios [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Notog_railway_tunnel[/url]
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