El '''Túnel Kamionka Wielka''' (
en
== Descripción ==
El túnel se encuentra en el kilómetro 79,524-79,704 de la línea ferroviaria núm. 96, entre Kamionka Wielka y Mszalnica. Fue construido donde el ferrocarril cruza una curva cerrada en el valle cerca de Kamionka Wielka.
Atlas Kolejowy describe la estructura como un túnel en forma de arco de mampostería.
El túnel está construido en mampostería de piedra y presenta alineaciones curvas para las dos vías originales, con radios de 254 my 248 m respectivamente.
== Historia ==
El túnel se inauguró el 18 de agosto de 1876 junto con el tramo de la línea ferroviaria en la zona de Nowy Sącz. Suchoń y Olesiak señalan que la línea Tarnów-Leluchów-Orłów, inaugurada en 1876, tenía una gran importancia estratégica dentro del sistema ferroviario del Imperio Austro-Húngaro.
A principios del siglo XX, el túnel estaba protegido adicionalmente por un complejo de torres de vigilancia ferroviarias fortificadas. Según Suchoń y Olesiak, estas estructuras militares se erigieron debido a la importancia estratégica de la línea y formaban parte del paisaje ferroviario defensivo de Galicia.
Durante las operaciones de guerra, el túnel fue parcialmente volado. Atlas Kolejowy afirma que fue reconstruido en 1949-1950 después de este daño.
== Reparaciones ==
En la literatura técnica publicada en 2005 se describen graves deformaciones y grietas en el portal del lado de Tarnów, con riesgo de colapso de parte del revestimiento de piedra y de la masa de terreno circundante.
El método de reparación descrito en ese estudio implicó nervaduras de soporte de acero temporales y un sistema de refuerzo permanente utilizando paneles de acero corrugado y hormigón autocompactante, manteniendo al mismo tiempo el tráfico ferroviario a través del túnel durante las obras.
== Ver también ==
* Transporte ferroviario en Polonia
* Kamionka Wielka
Túneles terminados en 1876
1876 establecimientos en Austria-Hungría
[h4] El '''Túnel Kamionka Wielka''' ( en == Descripción == El túnel se encuentra en el kilómetro 79,524-79,704 de la línea ferroviaria núm. 96, entre Kamionka Wielka y Mszalnica. Fue construido donde el ferrocarril cruza una curva cerrada en el valle cerca de Kamionka Wielka.
Atlas Kolejowy describe la estructura como un túnel en forma de arco de mampostería. El túnel está construido en mampostería de piedra y presenta alineaciones curvas para las dos vías originales, con radios de 254 my 248 m respectivamente.
== Historia == El túnel se inauguró el 18 de agosto de 1876 junto con el tramo de la línea ferroviaria en la zona de Nowy Sącz. Suchoń y Olesiak señalan que la línea Tarnów-Leluchów-Orłów, inaugurada en 1876, tenía una gran importancia estratégica dentro del sistema ferroviario del Imperio Austro-Húngaro.
A principios del siglo XX, el túnel estaba protegido adicionalmente por un complejo de torres de vigilancia ferroviarias fortificadas. Según Suchoń y Olesiak, estas estructuras militares se erigieron debido a la importancia estratégica de la línea y formaban parte del paisaje ferroviario defensivo de Galicia.
Durante las operaciones de guerra, el túnel fue parcialmente volado. Atlas Kolejowy afirma que fue reconstruido en 1949-1950 después de este daño.
== Reparaciones == En la literatura técnica publicada en 2005 se describen graves deformaciones y grietas en el portal del lado de Tarnów, con riesgo de colapso de parte del [url=viewtopic.php?t=8724]revestimiento[/url] de piedra y de la masa de terreno circundante. El método de reparación descrito en ese estudio implicó nervaduras de soporte de acero temporales y un sistema de refuerzo permanente utilizando paneles de acero corrugado y hormigón autocompactante, manteniendo al mismo tiempo el tráfico ferroviario a través del túnel durante las obras.
== Ver también == * Transporte ferroviario en Polonia * Kamionka Wielka
Túneles terminados en 1876 1876 establecimientos en Austria-Hungría [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Kamionce_Wielkiej_Tunnel[/url]
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