El '''Berliet GBOV''' era un camión de tamaño mediano con una carga útil de 3,5 toneladas fabricado por el fabricante francés de vehículos Berliet en Lyon a partir de 1927.
== Historia y tecnología ==
El vehículo recibió su licencia general de funcionamiento el 9 de junio de 1927. El motor era básicamente el motor de gasolina de cuatro cilindros y 5,3 litros conocido del Berliet CBA, que desde su introducción en 1914/5 había sido mejorado en detalle y se instaló en las variantes MLBC, MLBD, MLB5 y MLB 6. Cheval fiscal|A efectos fiscales, el vehículo con todas estas variantes de motor, que aparentemente no se diferenciaban mucho, tenía una potencia de 20 CV, su potencia efectiva, que se entregaba a 1200 rpm para el MLBC, a 2000 rpm para el MLB5. y a 2100 para la MLB 6 /min, según la práctica en Francia en ese momento, no está especificadoPresupuesto p.3. Pero se puede estimar aproximadamente en unos 40 CV (o un poco más).
=== GBOV 6 ===
En 1931 apareció el '''GBOV 6''', que se diferenciaba esencialmente en que en lugar de los motores de gasolina mencionados se instaló un motor diésel: cuatro cilindros, diámetro del cilindro × carrera del pistón|carrera 110 × 160 mm, por lo tanto cilindrada 6082 cm³, potencia efectiva 50 CV a 1400 rpm. El vehículo tenía originalmente una potencia nominal de 23 caballos de fuerza, que se redujo a 16 caballos de fuerza en octubre de 1932 debido a diferentes leyes fiscales. El peso del chasis desnudo para esta variante es de 2.950 kg, el peso total máximo permitido, incluida la carrocería, etc., es de 8.500 kg. La licencia general de funcionamiento fue expedida en junio de 1931Fichas No.231.
=== Cantidades ===
No existen documentos útiles sobre el número de unidades construidas: cuando se concedió la licencia de funcionamiento en 1927, el rango de números 81001–81500 estaba reservado para la producción del tipoEtat p.3. Sin embargo, estos rangos de números generalmente no se utilizaron en su totalidad y, en algunos casos, solo en una medida muy pequeña. Por otro lado, en 1931 se ofreció una variante modernizada del GBOV, por lo que el vehículo aún debía estar en producción en aquella época. Por lo tanto, no es un error estimar la producción total (que probablemente terminó alrededor de 1932) en unas 250 piezas, es decir, una media de poco menos de 50 piezas por año.
== Literatura ==
=== Fuentes originales ===
No existe ninguna publicación que trate individualmente todos los modelos Berliet construidos antes de 1945. Además de la literatura mencionada a continuación, se utilizaron los siguientes documentos originales conservados en la Fundación Berliet:
* "'Fiches des Mines'": Son los documentos para expedir una licencia general de explotación; en Francia, el "Inspecteur des mines" es responsable de ello. Estos documentos están ordenados cronológicamente y numerados. No hay documentos correspondientes para cada tipo o variante, en parte porque probablemente fueron vistos como subvariantes de un tipo para el cual no se requería un permiso separado, y en parte porque estos documentos se han perdido en los últimos 100 años. En el caso de los militares, hay indicios de que la licencia de funcionamiento era emitida directamente por las autoridades militares, lo que hacía superfluas las correspondientes "fiches des mines". El nombre de la fuente es: "Fichas No...."
* "''Etat des véhicules utilitaires et autobus declares aux mines depuis 1920''", una recopilación de 15 páginas del 1 de diciembre de 1941, contiene en particular los rangos de números de chasis reservados, que, sin embargo, a menudo no se utilizaban en su totalidad, algunos No se mencionan tipos ni variantes, el nombre de la fuente es: "Etat S..."
* "''Nombre de véhicules construits de 1930 à 1942''", recopilación de siete páginas del número de vehículos comerciales fabricados entre 1930 y 1942, probablemente creados en 1943; lamentablemente, la primera página está parcialmente dañada de forma irreparable, en algunos casos varios tipos o Variantes resumidas, el nombre de la fuente es: "Nombre S...."
=== Otra literatura ===
* |Autor=Monique Chapelle
|Título=Berliet
|Edición=1.
|Editor=EMCE
|Ubicación=Saint-Chamond
|Fecha=2016
|ISBN=978-2-35740-049-8
* |Autor=Christophe Puvilland
|Título=Berliet 1905–1978, toute la gamme omnibus, autocars, autobus et trolebús
|Edición=1.
|Editor=historia&colecciones
|Ubicación=París
|Fecha=2008
|ISBN=978-2-35250-059-9
* |Autor=François Vauvillier
|Title=Tous les Berliet militaires 1914–1940, vol.1: les camions
|Editor=historia&colecciones
|Ubicación=París
|Fecha=2019
|ISBN=978-2-35250-496-2
[h4] El '''Berliet GBOV''' era un camión de tamaño mediano con una carga útil de 3,5 toneladas fabricado por el fabricante francés de vehículos Berliet en Lyon a partir de 1927.
== Historia y tecnología ==
El vehículo recibió su licencia general de funcionamiento el 9 de junio de 1927. El motor era básicamente el motor de gasolina de cuatro cilindros y 5,3 litros conocido del Berliet CBA, que desde su introducción en 1914/5 había sido mejorado en detalle y se instaló en las variantes MLBC, MLBD, MLB5 y MLB 6. Cheval fiscal|A efectos fiscales, el vehículo con todas estas variantes de motor, que aparentemente no se diferenciaban mucho, tenía una potencia de 20 CV, su potencia efectiva, que se entregaba a 1200 rpm para el MLBC, a 2000 rpm para el MLB5. y a 2100 para la MLB 6 /min, según la práctica en Francia en ese momento, no está especificadoPresupuesto p.3. Pero se puede estimar aproximadamente en unos 40 CV (o un poco más).
=== GBOV 6 === En 1931 apareció el '''GBOV 6''', que se diferenciaba esencialmente en que en lugar de los motores de gasolina mencionados se instaló un motor diésel: cuatro cilindros, diámetro del cilindro × carrera del pistón|carrera 110 × 160 mm, por lo tanto cilindrada 6082 cm³, potencia efectiva 50 CV a 1400 rpm. El vehículo tenía originalmente una potencia nominal de 23 caballos de fuerza, que se redujo a 16 caballos de fuerza en octubre de 1932 debido a diferentes leyes fiscales. El peso del chasis desnudo para esta variante es de 2.950 kg, el peso total máximo permitido, incluida la carrocería, etc., es de 8.500 kg. La licencia general de funcionamiento fue expedida en junio de 1931Fichas No.231.
=== Cantidades === No existen documentos útiles sobre el número de unidades construidas: cuando se concedió la licencia de funcionamiento en 1927, el rango de números 81001–81500 estaba reservado para la producción del tipoEtat p.3. Sin embargo, estos rangos de números generalmente no se utilizaron en su totalidad y, en algunos casos, solo en una medida muy pequeña. Por otro lado, en 1931 se ofreció una variante modernizada del GBOV, por lo que el vehículo aún debía estar en producción en aquella época. Por lo tanto, no es un error estimar la producción total (que probablemente terminó alrededor de 1932) en unas 250 piezas, es decir, una media de poco menos de 50 piezas por año.
== Literatura == === Fuentes originales === No existe ninguna publicación que trate individualmente todos los modelos Berliet construidos antes de 1945. Además de la literatura mencionada a continuación, se utilizaron los siguientes documentos originales conservados en la Fundación Berliet: * "'Fiches des Mines'": Son los documentos para expedir una licencia general de explotación; en Francia, el "Inspecteur des mines" es responsable de ello. Estos documentos están ordenados cronológicamente y numerados. No hay documentos correspondientes para cada tipo o variante, en parte porque probablemente fueron vistos como subvariantes de un tipo para el cual no se requería un permiso separado, y en parte porque estos documentos se han perdido en los últimos 100 años. En el caso de los militares, hay indicios de que la licencia de funcionamiento era emitida directamente por las autoridades militares, lo que hacía superfluas las correspondientes "fiches des mines". El nombre de la fuente es: "Fichas No...." * "''Etat des véhicules utilitaires et autobus declares aux mines depuis 1920''", una recopilación de 15 páginas del 1 de [url=viewtopic.php?t=1692]diciembre[/url] de 1941, contiene en particular los rangos de números de chasis reservados, que, sin embargo, a menudo no se utilizaban en su totalidad, algunos No se mencionan tipos ni variantes, el nombre de la fuente es: "Etat S..." * "''Nombre de véhicules construits de 1930 à 1942''", recopilación de siete páginas del número de vehículos comerciales fabricados entre 1930 y 1942, probablemente creados en 1943; lamentablemente, la primera página está parcialmente dañada de forma irreparable, en algunos casos varios tipos o Variantes resumidas, el nombre de la fuente es: "Nombre S...." === Otra literatura === * |Autor=Monique Chapelle |Título=Berliet |Edición=1. |Editor=EMCE |Ubicación=Saint-Chamond |Fecha=2016 |ISBN=978-2-35740-049-8 * |Autor=Christophe Puvilland |Título=Berliet 1905–1978, toute la gamme omnibus, autocars, autobus et trolebús |Edición=1. |Editor=historia&colecciones |Ubicación=París |Fecha=2008 |ISBN=978-2-35250-059-9 * |Autor=François Vauvillier |Title=Tous les Berliet militaires 1914–1940, vol.1: les camions |Editor=historia&colecciones |Ubicación=París |Fecha=2019 |ISBN=978-2-35250-496-2
* [https://www.fondationberliet.org/ Fondation de l'Automobile Marius Berliet] (francés e inglés, consultado el 19 de mayo de 2023)
Categoría:Berliet Categoría: Modelo de camión [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Berliet_GBOV[/url]
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