El '''Berliet GDHL''' era un camión de tamaño mediano fabricado por el fabricante francés de vehículos Berliet en Lyon a partir de 1930 como camión de capó largo en varias variantes.
== Historia y tecnología ==
El Berliet GDHL recibió su licencia de funcionamiento general en junio de 1930. Tenía un motor de gasolina MLBC110 de cuatro cilindros, una variante modernizada del motor utilizado en el Berliet CBA de 1915. El vehículo estaba clasificado como Cheval fiscal con 20 CV; la potencia máxima efectiva entregada a 1.450 rpm no aparece en las fuentes, siguiendo la costumbre en Francia en ese momento. El chasis desnudo sin superestructura pesaba 3250 kgFicha 206.
=== GDHL 6 ===
El GDHL6 era una variante de 1931. Tenía un motor diésel MDA de cuatro cilindros con un diámetro de 110 mm y una carrera de 160 mm, lo que daba como resultado una cilindrada de 6082 cm³. A efectos fiscales, el vehículo estaba clasificado como 23 CV, pero esta se redujo a 16 CV tras una reforma fiscal en octubre de 1932. El motor producía 50 CV a 1450 rpm. El peso propio del chasis sin superestructura era de 4.500 kg, el peso total máximo permitido era de 11,5 kg. ToneladasFicha No.227.
=== GDHL 23 ===
El GDHL23 recibió su licencia de funcionamiento en julio de 1933. Tenía un motor de gasolina de seis cilindros del tipo MLU con un diámetro de 95 mm y una carrera de 140 mm, lo que daba como resultado una cilindrada de 5954 cm³. A efectos fiscales el vehículo fue clasificado con 23 CV, no se menciona la potencia efectiva entregada a 2400 rpm. El peso del chasis sin superestructura era de 4250 kgFicha No.334.
Las fuentes no dejan claro en qué cantidades se construyeron las variantes individuales ni cuándo se construyeron.
== Literatura ==
=== Fuentes originales ===
No existe ninguna publicación que trate individualmente todos los modelos Berliet construidos antes de 1945. Además de la literatura mencionada a continuación, se utilizaron los siguientes documentos originales conservados en la Fundación Berliet:
* "'Fiches des Mines'": Son los documentos para expedir una licencia general de funcionamiento; en Francia, el "Inspecteur des mines" es responsable de ello. Estos documentos están ordenados cronológicamente y numerados. No hay documentos correspondientes para cada tipo o variante, en parte porque probablemente fueron vistos como subvariantes de un tipo para el cual no se requería un permiso separado, y en parte porque estos documentos se han perdido en los últimos 100 años. En el caso de los militares, hay indicios de que la licencia de funcionamiento era emitida directamente por los departamentos militares, lo que hacía innecesarias las correspondientes "fichas de minas". El nombre de la fuente es: "Fichas No...."
* "''Etat des véhicules utilitaires et autobus declares aux mines depuis 1920''", una recopilación de 15 páginas del 1 de diciembre de 1941, contiene en particular las bandas de números de chasis reservadas, que, sin embargo, a menudo no se utilizaban en su totalidad, algunas No se mencionan tipos ni variantes, el nombre de la fuente es: "Etat S..."
* "''Nombre de véhicules construits de 1930 à 1942''", recopilación de siete páginas del número de vehículos comerciales fabricados entre 1930 y 1942, probablemente creados en 1943; lamentablemente la primera página está en parte irreparablemente dañada, en algunos casos varios Se combinan tipos o variantes, el nombre de la fuente es : "Nombre S...."
=== Otra literatura ===
* |Autor=Monique Chapelle
|Título=Berliet
|Edición=1.
|Editor=EMCE
|Ubicación=Saint-Chamond
|Fecha=2016
|ISBN=978-2-35740-049-8
* |Autor=Christophe Puvilland
|Título=Berliet 1905–1978, toute la gamme omnibus, autocars, autobus et trolebús
|Edición=1.
|Editor=historia&colecciones
|Ubicación=París
|Fecha=2008
|ISBN=978-2-35250-059-9
* |Autor=François Vauvillier
|Title=Tous les Berliet militaires 1914–1940, vol.1: les camions
|Editor=historia&colecciones
|Ubicación=París
|Fecha=2019
|ISBN=978-2-35250-496-2
[h4] El '''Berliet GDHL''' era un camión de tamaño mediano fabricado por el fabricante francés de vehículos Berliet en Lyon a partir de 1930 como camión de capó largo en varias variantes. == Historia y tecnología ==
El Berliet GDHL recibió su licencia de funcionamiento general en junio de 1930. Tenía un motor de gasolina MLBC110 de cuatro cilindros, una variante modernizada del motor utilizado en el Berliet CBA de 1915. El vehículo estaba clasificado como Cheval fiscal con 20 CV; la potencia máxima efectiva entregada a 1.450 rpm no aparece en las fuentes, siguiendo la costumbre en Francia en ese momento. El chasis desnudo sin superestructura pesaba 3250 kgFicha 206.
=== GDHL 6 === El GDHL6 era una variante de 1931. Tenía un motor diésel MDA de cuatro cilindros con un diámetro de 110 mm y una carrera de 160 mm, lo que daba como resultado una cilindrada de 6082 cm³. A efectos fiscales, el vehículo estaba clasificado como 23 CV, pero esta se redujo a 16 CV tras una reforma fiscal en octubre de 1932. El motor producía 50 CV a 1450 rpm. El peso propio del chasis sin superestructura era de 4.500 kg, el peso total máximo permitido era de 11,5 kg. ToneladasFicha No.227.
=== GDHL 23 === El GDHL23 recibió su licencia de funcionamiento en julio de 1933. Tenía un motor de gasolina de seis cilindros del tipo MLU con un diámetro de 95 mm y una carrera de 140 mm, lo que daba como resultado una cilindrada de 5954 cm³. A efectos fiscales el vehículo fue clasificado con 23 CV, no se menciona la potencia efectiva entregada a 2400 rpm. El peso del chasis sin superestructura era de 4250 kgFicha No.334.
Las fuentes no dejan claro en qué cantidades se construyeron las variantes individuales ni cuándo se construyeron.
== Literatura == === Fuentes originales === No existe ninguna publicación que trate individualmente todos los modelos Berliet construidos antes de 1945. Además de la literatura mencionada a continuación, se utilizaron los siguientes documentos originales conservados en la Fundación Berliet: * "'Fiches des Mines'": Son los documentos para expedir una licencia general de funcionamiento; en Francia, el "Inspecteur des mines" es responsable de ello. Estos documentos están ordenados cronológicamente y numerados. No hay documentos correspondientes para cada tipo o variante, en parte porque probablemente fueron vistos como subvariantes de un tipo para el cual no se requería un permiso separado, y en parte porque estos documentos se han perdido en los últimos 100 años. En el caso de los militares, hay indicios de que la licencia de funcionamiento era emitida directamente por los departamentos militares, lo que hacía innecesarias las correspondientes "fichas de minas". El nombre de la fuente es: "Fichas No...." * "''Etat des véhicules utilitaires et autobus declares aux mines depuis 1920''", una recopilación de 15 páginas del 1 de [url=viewtopic.php?t=1692]diciembre[/url] de 1941, contiene en particular las bandas de números de chasis reservadas, que, sin embargo, a menudo no se utilizaban en su totalidad, algunas No se mencionan tipos ni variantes, el nombre de la fuente es: "Etat S..." * "''Nombre de véhicules construits de 1930 à 1942''", recopilación de siete páginas del número de vehículos comerciales fabricados entre 1930 y 1942, probablemente creados en 1943; lamentablemente la primera página está en parte irreparablemente dañada, en algunos casos varios Se combinan tipos o variantes, el nombre de la fuente es : "Nombre S...."
=== Otra literatura === * |Autor=Monique Chapelle |Título=Berliet |Edición=1. |Editor=EMCE |Ubicación=Saint-Chamond |Fecha=2016 |ISBN=978-2-35740-049-8 * |Autor=Christophe Puvilland |Título=Berliet 1905–1978, toute la gamme omnibus, autocars, autobus et trolebús |Edición=1. |Editor=historia&colecciones |Ubicación=París |Fecha=2008 |ISBN=978-2-35250-059-9 * |Autor=François Vauvillier |Title=Tous les Berliet militaires 1914–1940, vol.1: les camions |Editor=historia&colecciones |Ubicación=París |Fecha=2019 |ISBN=978-2-35250-496-2
* [https://www.fondationberliet.org/ Fondation de l'Automobile Marius Berliet] (francés e inglés, consultado el 19 de mayo de 2023)
Categoría:Berliet Categoría: Modelo de camión [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Berliet_GDHL[/url]
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