La estación de botes salvavidas de Boulmer es una antigua estación de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI), que estaba ubicada en el pueblo de Boulmer en el condado de Northumberland.
Un bote salvavidas, proporcionado por el Real Instituto Nacional para la Preservación de la Vida en Casos de Naufragios (RNIPLS), fue estacionado aquí por primera vez por la Asociación de Naufragios de Newcastle en 1825.
La estación RNLI se cerró en 1968.
== Historia ==
Se abrió una estación en Boulmer en 1925 bajo la dirección de la Newcastle Shipwreck Association (NSA), a raíz de una solicitud del Sr. William Clarke al (RNIPLS) de un bote salvavidas. La NSA construyó un cobertizo para botes y se proporcionó debidamente un bote salvavidas, un bote salvavidas tipo North Country o "Greathead" de 27 pies 6 pulgadas y 10 remos, construido por Thomas Wake de Sunderland.
Este primer bote salvavidas de Boulmer duraría 27 años y salvaría 32 vidas. El 2 de noviembre de 1844, el bote salvavidas Boulmer realizó tres viajes hasta los restos del naufragio del ''Iris'' y rescataría a 8 hombres. El teniente John Brunton, RN, de H.M. El guardacostas recibió los premios de la Royal National Lifeboat Institution|Medalla de plata.
En 1851, se informó que el barco Boulmer estaba en malas condiciones y se solicitó al RNIPLS que proporcionara un reemplazo. Se proporcionó un bote salvavidas autoadrizable de 30 pies construido por James Beeching de Great Yarmouth, a un costo de £ 130. Fue financiado por Algernon Percy, cuarto duque de Northumberland, y fue nombrado ''Prudhoe'', ya que el duque anteriormente era conocido como Lord Prudhoe.>
En 1853, la estación de botes salvavidas de Boulmer sería transferida a la gestión del RNIPLS, que se convirtió en el RNLI al año siguiente.>
Prudhoe (I) no sirvió mucho en Boulmer. La tripulación no gustó el barco y se solicitó un segundo reemplazo. Esta vez, Forrestt de Limehouse, Londres, suministró un bote autoadrizable de 30 pies y 10 remos, que llegó a Boulmer el 30 de noviembre de 1854. Esta vez costó £ 150, una vez más fue financiado por el duque de Northumberland y fue nuevamente llamado ''Prudhoe''. Si el barco no servía o no, es algo que se puede especular. Volcó cuando lo remolcaban de regreso a Newcastle, pero luego sirvió en
El 13 de marzo de 1913, en medio de un fuerte vendaval, mar embravecido y una densa niebla, el arrastrero de vapor francés Tadorne de Boulogne con 30 tripulantes encalló cerca de Howick Haven. Tres hombres intentaron llegar a tierra en el barco del barco, pero dos se ahogaron. El resto de la tripulación se aferró a las jarcias, mientras grandes olas rompían sobre el barco. Al inspeccionar la escena, Albert Grey, cuarto conde de Gray, del cercano Howick Hall, envió un mensajero para levantar el bote salvavidas Boulmer. Después de un esfuerzo extraordinario y dos viajes, el bote salvavidas Boulmer logró salvar a 25 hombres del pesquero. El timonel William Stephenson recibió una medalla de oro del gobierno francés, la medalla de plata RNLI (Premios de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas) y dos premios del Servicio de botes salvavidas francés, Societe Hospitaliers Sauveteurs Bretons. Los restos de la máquina de vapor todavía son visibles hoy en día.
En 1922 se probó en Boulmer un tractor de lanzamiento y recuperación Clayton, pero con poco éxito. Un artículo de la revista "The Lifeboat" de 1926 destacaba que unas 115 personas del pueblo de Boulmer, alrededor del 80%, podrían participar en la botadura del bote salvavidas. Como resultado, las mujeres lanzadoras de botes salvavidas recibieron el premio ''El agradecimiento de la institución inscrito en vitela''.
En 1927, se colocó otro tractor de lanzamiento Clayton en Boulmer, pero en 1928 se probó un tractor FWD Ltd más grande y potente, el T23. El bote salvavidas y el carruaje fueron arrastrados media milla a través del barro y luego 150 yardas mar adentro, botando en sólo 24 minutos, demostrando que el tractor fue un gran éxito. El T26 entró en servicio en 1930.>
Poco después le siguió un bote salvavidas a motor. ''L. P. and St. Helen'' (ON 703), un bote salvavidas a motor autoadrizable de 35 pies y 6 pulgadas construido por S.E. Saunders of Cowes, llamada así por sus benefactores, la señorita Ann Lovelock, el señor A H Pett y la señorita Helen Turner, llegó a Boulmer en 1931.
En 1967 se decidió retirar de Boulmer el bote salvavidas todoterreno. El barco fue retirado formalmente el 31 de marzo de 1968 y reemplazado el 1 de abril por un Inshore.
En 1969 se fundó el Servicio de Rescate Voluntario de Boulmer.[https://www.boulmerlifeboat.co.uk]
El antiguo cobertizo para botes del RNLI se entregó al servicio de rescate, que todavía está en funcionamiento hasta el día de hoy.< nombre de referencia="NorthumberlandJM"/>>
== Honores de estación ==
Los siguientes son premios otorgados en Boulmer.>
*'''Medalla de Oro, otorgada por el Gobierno Francés'''
::William Stephenson, timonel - 1913
*'''Premios de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas|Medalla de plata RNLI'''
::Teniente. John Brunton, enfermero registrado, H.M. Guardacostas - 1844
::Bartolomé Stephenson, timonel - 1866
::William Stephenson, timonel - 1913
*'''Premios de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas|Medalla de Bronce RNLI'''
::Bartolomé Stephenson Stanton, timonel - 1933
::James Campbell, timonel - 1941
*'''Medallas (2 Servicios), otorgadas por la Société Hospitaliers Sauveteurs Bretons'''
::William Stephenson, timonel - 1913
*'''El agradecimiento de la institución inscrito en pergamino'''
::Las mujeres lanzadores de botes salvavidas - 1926
== Botes salvavidas y tractores Boulmer ==
===Botes salvavidas para todo clima===
===Botes salvavidas costeros===
=== Tractores de lanzamiento y recuperación ===
==Ver también==
* Lista de estaciones RNLI
* Lista de antiguas estaciones RNLI
* Botes salvavidas de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas
==Notas==
Real Institución Nacional de Botes Salvavidas
Botes salvavidas de la Royal National Lifeboat Institution
Estaciones de botes salvavidas en Inglaterra
La estación de botes salvavidas de Boulmer es una antigua estación de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI), que estaba ubicada en el pueblo de Boulmer en el condado de Northumberland.
Un bote salvavidas, proporcionado por el Real Instituto Nacional para la Preservación de la Vida en Casos de Naufragios (RNIPLS), fue estacionado aquí por primera vez por la Asociación de Naufragios de Newcastle en 1825.
La estación RNLI se cerró en 1968. == Historia == Se abrió una estación en Boulmer en 1925 bajo la [url=viewtopic.php?t=3102]dirección[/url] de la Newcastle Shipwreck Association (NSA), a raíz de una solicitud del Sr. William Clarke al (RNIPLS) de un bote salvavidas. La NSA construyó un cobertizo para botes y se proporcionó debidamente un bote salvavidas, un bote salvavidas tipo North Country o "Greathead" de 27 pies 6 pulgadas y 10 remos, construido por Thomas Wake de Sunderland. Este primer bote salvavidas de Boulmer duraría 27 años y salvaría 32 vidas. El 2 de noviembre de 1844, el bote salvavidas Boulmer realizó tres viajes hasta los restos del naufragio del ''Iris'' y rescataría a 8 hombres. El teniente John Brunton, RN, de H.M. El guardacostas recibió los premios de la Royal National Lifeboat Institution|Medalla de plata. En 1851, se informó que el barco Boulmer estaba en malas condiciones y se solicitó al RNIPLS que proporcionara un reemplazo. Se proporcionó un bote salvavidas autoadrizable de 30 pies construido por James Beeching de Great Yarmouth, a un costo de £ 130. Fue financiado por Algernon Percy, cuarto duque de Northumberland, y fue nombrado ''Prudhoe'', ya que el duque anteriormente era conocido como Lord Prudhoe.>
En 1853, la estación de botes salvavidas de Boulmer sería transferida a la gestión del RNIPLS, que se convirtió en el RNLI al año siguiente.>
Prudhoe (I) no sirvió mucho en Boulmer. La tripulación no gustó el barco y se solicitó un segundo reemplazo. Esta vez, Forrestt de Limehouse, Londres, suministró un bote autoadrizable de 30 pies y 10 remos, que llegó a Boulmer el 30 de noviembre de 1854. Esta vez costó £ 150, una vez más fue financiado por el duque de Northumberland y fue nuevamente llamado ''Prudhoe''. Si el barco no servía o no, es algo que se puede especular. Volcó cuando lo remolcaban de regreso a Newcastle, pero luego sirvió en El 13 de marzo de 1913, en medio de un fuerte vendaval, mar embravecido y una densa niebla, el arrastrero de vapor francés Tadorne de Boulogne con 30 tripulantes encalló cerca de Howick Haven. Tres hombres intentaron llegar a tierra en el barco del barco, pero dos se ahogaron. El resto de la tripulación se aferró a las jarcias, mientras grandes olas rompían sobre el barco. Al inspeccionar la escena, Albert Grey, cuarto conde de Gray, del cercano Howick Hall, envió un mensajero para levantar el bote salvavidas Boulmer. Después de un esfuerzo extraordinario y dos viajes, el bote salvavidas Boulmer logró salvar a 25 hombres del pesquero. El timonel William Stephenson recibió una medalla de oro del gobierno francés, la medalla de plata RNLI (Premios de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas) y dos premios del Servicio de botes salvavidas francés, Societe Hospitaliers Sauveteurs Bretons. Los restos de la máquina de vapor todavía son visibles hoy en día. En 1922 se probó en Boulmer un tractor de lanzamiento y recuperación Clayton, pero con poco éxito. Un artículo de la revista "The Lifeboat" de 1926 destacaba que unas 115 personas del pueblo de Boulmer, alrededor del 80%, podrían participar en la botadura del bote salvavidas. Como resultado, las mujeres lanzadoras de botes salvavidas recibieron el premio ''El agradecimiento de la institución inscrito en vitela''. En 1927, se colocó otro tractor de lanzamiento Clayton en Boulmer, pero en 1928 se probó un tractor FWD Ltd más grande y potente, el T23. El bote salvavidas y el carruaje fueron arrastrados media milla a través del barro y luego 150 yardas mar adentro, botando en sólo 24 minutos, demostrando que el tractor fue un gran éxito. El T26 entró en servicio en 1930.>
Poco después le siguió un bote salvavidas a motor. ''L. P. and St. Helen'' (ON 703), un bote salvavidas a motor autoadrizable de 35 pies y 6 pulgadas construido por S.E. Saunders of Cowes, llamada así por sus benefactores, la señorita Ann Lovelock, el señor A H Pett y la señorita Helen Turner, llegó a Boulmer en 1931.
En 1967 se decidió retirar de Boulmer el bote salvavidas todoterreno. El barco fue retirado formalmente el 31 de marzo de 1968 y reemplazado el 1 de abril por un Inshore. En 1969 se fundó el Servicio de Rescate Voluntario de Boulmer.[https://www.boulmerlifeboat.co.uk] El antiguo cobertizo para botes del RNLI se entregó al servicio de rescate, que todavía está en funcionamiento hasta el día de hoy.< nombre de referencia="NorthumberlandJM"/>>
== Honores de estación == Los siguientes son premios otorgados en Boulmer.>
*'''Medalla de Oro, otorgada por el Gobierno Francés''' ::William Stephenson, timonel - 1913
*'''Premios de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas|Medalla de plata RNLI''' ::Teniente. John Brunton, enfermero registrado, H.M. Guardacostas - 1844
::Bartolomé Stephenson, timonel - 1866
::William Stephenson, timonel - 1913
*'''Premios de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas|Medalla de Bronce RNLI''' ::Bartolomé Stephenson Stanton, timonel - 1933
::James Campbell, timonel - 1941
*'''Medallas (2 Servicios), otorgadas por la Société Hospitaliers Sauveteurs Bretons''' ::William Stephenson, timonel - 1913
*'''El agradecimiento de la institución inscrito en pergamino''' ::Las mujeres lanzadores de botes salvavidas - 1926
== Botes salvavidas y tractores Boulmer == ===Botes salvavidas para todo clima===
===Botes salvavidas costeros===
=== Tractores de lanzamiento y recuperación ===
==Ver también== * Lista de estaciones RNLI * Lista de antiguas estaciones RNLI * Botes salvavidas de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas
==Notas==
Real Institución Nacional de Botes Salvavidas Botes salvavidas de la Royal National Lifeboat Institution Estaciones de botes salvavidas en Inglaterra [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Boulmer_Lifeboat_Station[/url]
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