Bajo la denominación de tipo '''Berliet PC''', el fabricante francés de vehículos Berliet en Lyon ofreció en los años 1930 un gran número de variantes de un tipo de autobús y camión de tamaño medio. Las principales variantes fueron PC, PCB, PCD y PCE, cada una de estas variantes venía con diferentes motores.
== Berliet PC ==
Del '''Berliet PC''' se han transmitido los siguientes datos: Ómnibus de 27 plazas, distancia entre ejes 4.765 m, vía delantera 1,80 y trasera 1,70 m, largo 7,36 y ancho 2,15 m ref>Puvilland S.59 El vehículo se ofreció con las siguientes variantes de motor:
PC6 y PC7 tenían motores diésel, y el último dígito de la designación de tipo se refiere a la cilindrada aproximada en litros. PC15, PC17 y PC22 tenían motores de gasolina; en este caso, el número al final de la designación de tipo se refiere al impuesto CV respectivo.
Para conocer los números construidos, consulte a continuación.
== PCB Berliet ==
El '''Berliet PCB''' era aparentemente un modelo de camión sobre el chasis del Berliet PC y se construyó junto con él. La carga útil rondaba entre 3,5 y 4 toneladas. Se ofreció con los siguientes motores:
PCB6, PCB66 y PCB7 tenían motores diésel, PCB17 y PCB22 tenían motores de gasolina.
Para conocer los números construidos, consulte a continuación.
== Berliet PCD ==
El '''Berliet PCD''' reemplazó al Berliet PC en producción en 1935. Estaban disponibles las siguientes variantes de motor:
El PCD7 tenía un motor diésel y el PCDG21 un motor de gas de madera. El equipamiento adicional necesario para ello hizo que el simple chasis pesara más. El PCD7 tenía una distancia entre ejes de 5.252 mFicha N° 430. Existía una variante de este tipo, el PCD7L, que tenía una caja de cambios de cinco velocidades en lugar de la de cuatroFicha N° 449. El tipo PCDG21 tenía una distancia entre ejes de 5.407 m, una longitud de 9,30 y una anchura de 2,30 mFicha N° 468.
== Berliet PCE ==
El Berliet PCE fue probablemente la variante de camión del tipo de autobús PCD que reemplazó al Berliet PCB en producción en 1935. Su distancia entre ejes era de 4,76 m, su largo de 9,00 y su ancho de 2,34 mFicha N° 475. Estaban disponibles las siguientes variantes de motor:
== Cantidades ==
Para las variantes antes mencionadas se han dictado las siguientes cantidades:
Aún no está claro si las variantes no mencionadas en estas estadísticas no se fabricaron o si todos los vehículos con motor diésel se resumen bajo el número final 7 y todas las variantes con motor de gasolina se resumen bajo el número final 17. Las variantes con motores de gas de madera aparentemente no se fabricaron en serie.
== Literatura ==
=== Fuentes originales ===
No existe ninguna publicación que trate individualmente todos los modelos Berliet construidos antes de 1945. Además de la literatura mencionada a continuación, se utilizaron los siguientes documentos originales conservados en la Fundación Berliet:
* "'Fiches des Mines'": Son los documentos para expedir una licencia general de explotación; en Francia, el "Inspecteur des mines" es responsable de ello. Estos documentos están ordenados cronológicamente y numerados. No hay documentos correspondientes para cada tipo o variante, en parte porque probablemente fueron vistos como subvariantes de un tipo para el cual no se requería un permiso separado, y en parte porque estos documentos se han perdido en los últimos 100 años. En el caso de los militares, hay indicios de que la licencia de funcionamiento era emitida directamente por los departamentos militares, lo que hacía innecesarias las correspondientes "fichas de minas". El nombre de la fuente es: "Fichas No...."
* "''Etat des véhicules utilitaires et autobus declares aux mines depuis 1920''", una recopilación de 15 páginas del 1 de diciembre de 1941, contiene en particular las bandas de números de chasis reservadas, que, sin embargo, a menudo no se utilizaban en su totalidad, algunas No se mencionan tipos ni variantes, el nombre de la fuente es: "Etat S..."
* "''Nombre de véhicules construits de 1930 à 1942''", recopilación de siete páginas del número de vehículos comerciales fabricados entre 1930 y 1942, probablemente creados en 1943; lamentablemente la primera página está parcialmente dañada de forma irreparable, en algunos casos varios tipos o Variantes resumidas, el nombre de la fuente es: "Nombre S...."
=== Otra literatura ===
* |Autor=Monique Chapelle
|Título=Berliet
|Edición=1.
|Editor=EMCE
|Ubicación=Saint-Chamond
|Fecha=2016
|ISBN=978-2-35740-049-8
* |Autor=Christophe Puvilland
|Título=Berliet 1905–1978, toute la gamme omnibus, autocars, autobus et trolebús
|Edición=1.
|Editor=historia&colecciones
|Ubicación=París
|Fecha=2008
|ISBN=978-2-35250-059-9
* |Autor=François Vauvillier
|Title=Tous les Berliet militaires 1914–1940, vol.1: les camions
|Editor=historia&colecciones
|Ubicación=París
|Fecha=2019
|ISBN=978-2-35250-496-2
[h4] Bajo la denominación de tipo '''Berliet PC''', el fabricante francés de vehículos Berliet en Lyon ofreció en los años 1930 un gran número de variantes de un tipo de autobús y camión de tamaño medio. Las principales variantes fueron PC, PCB, PCD y PCE, cada una de estas variantes venía con diferentes motores.
== Berliet PC ==
Del '''Berliet PC''' se han transmitido los siguientes datos: Ómnibus de 27 plazas, distancia entre ejes 4.765 m, vía delantera 1,80 y trasera 1,70 m, largo 7,36 y ancho 2,15 m ref>Puvilland S.59 El vehículo se ofreció con las siguientes variantes de motor:
PC6 y PC7 tenían motores diésel, y el último dígito de la designación de tipo se refiere a la cilindrada aproximada en litros. PC15, PC17 y PC22 tenían motores de gasolina; en este caso, el número al final de la designación de tipo se refiere al impuesto CV respectivo.
Para conocer los números construidos, consulte a continuación.
== PCB Berliet ==
El '''Berliet PCB''' era aparentemente un modelo de camión sobre el chasis del Berliet PC y se construyó junto con él. La carga útil rondaba entre 3,5 y 4 toneladas. Se ofreció con los siguientes motores:
PCB6, PCB66 y PCB7 tenían motores diésel, PCB17 y PCB22 tenían motores de gasolina.
Para conocer los números construidos, consulte a continuación.
== Berliet PCD ==
El '''Berliet PCD''' reemplazó al Berliet PC en producción en 1935. Estaban disponibles las siguientes variantes de motor:
El PCD7 tenía un motor diésel y el PCDG21 un motor de gas de madera. El equipamiento adicional necesario para ello hizo que el simple chasis pesara más. El PCD7 tenía una distancia entre ejes de 5.252 mFicha N° 430. Existía una variante de este tipo, el PCD7L, que tenía una caja de cambios de cinco velocidades en lugar de la de cuatroFicha N° 449. El tipo PCDG21 tenía una distancia entre ejes de 5.407 m, una longitud de 9,30 y una anchura de 2,30 mFicha N° 468.
== Berliet PCE ==
El Berliet PCE fue probablemente la variante de camión del tipo de autobús PCD que reemplazó al Berliet PCB en producción en 1935. Su distancia entre ejes era de 4,76 m, su largo de 9,00 y su ancho de 2,34 mFicha N° 475. Estaban disponibles las siguientes variantes de motor:
== Cantidades == Para las variantes antes mencionadas se han dictado las siguientes cantidades: Aún no está claro si las variantes no mencionadas en estas estadísticas no se fabricaron o si todos los vehículos con motor diésel se resumen bajo el número final 7 y todas las variantes con motor de gasolina se resumen bajo el número final 17. Las variantes con motores de gas de madera aparentemente no se fabricaron en serie.
== Literatura == === Fuentes originales === No existe ninguna publicación que trate individualmente todos los modelos Berliet construidos antes de 1945. Además de la literatura mencionada a continuación, se utilizaron los siguientes documentos originales conservados en la Fundación Berliet: * "'Fiches des Mines'": Son los documentos para expedir una licencia general de explotación; en Francia, el "Inspecteur des mines" es responsable de ello. Estos documentos están ordenados cronológicamente y numerados. No hay documentos correspondientes para cada tipo o variante, en parte porque probablemente fueron vistos como subvariantes de un tipo para el cual no se requería un permiso separado, y en parte porque estos documentos se han perdido en los últimos 100 años. En el caso de los militares, hay indicios de que la licencia de funcionamiento era emitida directamente por los departamentos militares, lo que hacía innecesarias las correspondientes "fichas de minas". El nombre de la fuente es: "Fichas No...." * "''Etat des véhicules utilitaires et autobus declares aux mines depuis 1920''", una [url=viewtopic.php?t=10511]recopilación[/url] de 15 páginas del 1 de diciembre de 1941, contiene en particular las bandas de números de chasis reservadas, que, sin embargo, a menudo no se utilizaban en su totalidad, algunas No se mencionan tipos ni variantes, el nombre de la fuente es: "Etat S..." * "''Nombre de véhicules construits de 1930 à 1942''", [url=viewtopic.php?t=10511]recopilación[/url] de siete páginas del número de vehículos comerciales fabricados entre 1930 y 1942, probablemente creados en 1943; lamentablemente la primera página está parcialmente dañada de forma irreparable, en algunos casos varios tipos o Variantes resumidas, el nombre de la fuente es: "Nombre S...."
=== Otra literatura === * |Autor=Monique Chapelle |Título=Berliet |Edición=1. |Editor=EMCE |Ubicación=Saint-Chamond |Fecha=2016 |ISBN=978-2-35740-049-8 * |Autor=Christophe Puvilland |Título=Berliet 1905–1978, toute la gamme omnibus, autocars, autobus et trolebús |Edición=1. |Editor=historia&colecciones |Ubicación=París |Fecha=2008 |ISBN=978-2-35250-059-9 * |Autor=François Vauvillier |Title=Tous les Berliet militaires 1914–1940, vol.1: les camions |Editor=historia&colecciones |Ubicación=París |Fecha=2019 |ISBN=978-2-35250-496-2
* [https://www.fondationberliet.org/ Fondation de l'Automobile Marius Berliet] (francés e inglés, consultado el 19 de mayo de 2023)
Categoría:Berliet Categoría:Modelo de camión Categoría:Modelo ómnibus [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Berliet_PC[/url]
El '''Berliet GDLS''' era un camión fabricado por el fabricante francés de vehículos de motor Berliet en Lyon, construido en 1940, como tractor para el cañón antiaéreo francés CA M32 de 75 mm.
La designación de tipo '''Berliet GDM''' fue utilizada por el fabricante francés de vehículos Berliet en Lyon para designar dos tipos completamente diferentes que no tenían nada en común (aparte de...
El '''Berliet GBOV''' era un camión de tamaño mediano con una carga útil de 3,5 toneladas fabricado por el fabricante francés de vehículos Berliet en Lyon a partir de 1927.
El '''Berliet GDHE''' era un camión pesado fabricado por el fabricante francés de vehículos Berliet en Lyon a partir de 1931 con una carga útil de 8 a 10 toneladas.
El '''Berliet GDHL''' era un camión de tamaño mediano fabricado por el fabricante francés de vehículos Berliet en Lyon a partir de 1930 como camión de capó largo en varias variantes.
== Historia y...
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