La estación de botes salvavidas Rhoscolyn es una antigua estación de botes salvavidas de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) ubicada en Porth-y-Corwgl, cerca del pueblo de Rhoscolyn, en la costa oeste de Holy Island, Anglesey (Holy Island, Anglesey). Gales.
La Asociación de Anglesey para la Preservación de la Vida en Naufragios estacionó aquí por primera vez un bote salvavidas en 1830, antes de ser transferido a la gestión del RNLI en 1855.
Después de 99 años de servicio, la estación de botes salvavidas Rhoscolyn se cerró en 1929.>
== Historia ==
La Asociación de Anglesey para la Preservación de la Vida en los Naufragios fue fundada por el Reverendo James y la Sra. Frances Williams en 1828. Habían sido testigos de la pérdida de 140 vidas en el naufragio del buque ''Alert'' en 1823, y pasaron los siguientes cinco años recaudando fondos y obteniendo apoyo.
La Asociación abrió la estación de botes salvavidas Rhoscolyn en 1830. Se construyó un cobertizo para botes de piedra que medía 30 pies x 10 pies, y se construyó un bote salvavidas de 26 pies, diseñado por Palmer (George Palmer (diputado parlamentario de South Essex)), que costó £60. Harton de Limehouse.
El 31 de diciembre de 1845, el barco ''Alhambra'' se dirigía hacia las rocas en medio de un vendaval. Mientras se botaba el bote salvavidas, Owen Jones nadó hasta la pequeña isla Ynys Traws y agitó una bandera para advertir al barco de su destino inminente. El Capitán echó anclas inmediatamente, salvando el barco de las rocas, y 23 tripulantes fueron rescatados por el bote salvavidas. Owen Jones recibió los premios de la Royal National Lifeboat Institution|Medalla de plata RNLI.
En 1853 se colocó un bote salvavidas de reemplazo en Rhoscolyn, un bote salvavidas de 25 pies y 8 pulgadas construido anteriormente para
En 1859 se proporcionó un nuevo barco de reemplazo, un bote salvavidas autoadrizable de tracción y navegación (P&S) de 30 pies (uno con remos y velas) que costó £ 154, construido por Forrestt de Limehouse, con un segundo cobertizo para botes construido en el sitio del original.
En 1877, el RNLI decidió modernizar completamente la estación. El arquitecto honorario de la institución, Sr. C. H. Cooke, FRIBA, diseñó un nuevo cobertizo para botes, que costó £ 400, y se construyó en la cabecera de la cala Porth-y-Corwgl. Woolfe and Son construyó un nuevo barco autoadrizable de 33 pies construido con caoba y costó £ 328-18 chelines 0 peniques. Toda la estación fue financiada con una donación de £ 2000 de Marianne Catherine Cabrera, condesa de Morella, en memoria de su difunto marido Ramón Cabrera, primer duque del Maestrazgo (Ramón Cabrera y Griñó, primer duque del Maestrazgo, primer marqués de Ter, primer Conde de Morella, el bote salvavidas se llama ''Ramon Cabrera'' (ON 263).
En 1899 se proporcionó un reemplazo para el Ramón Cabrera, un bote salvavidas de 37 pies de largo, construido por Chamers y Colby, de Lowestoft, y que costó £619. Este barco también se llamaría ''Ramon Cabrera'' (ON 423).
Cuatro años más tarde, en 1903, se construiría un cuarto cobertizo para botes, a un costo de £ 1.591-10 chelines 0 peniques. Esta vez estaba junto a la orilla, con una rampa para un lanzamiento rápido.>
En una tormenta del 3 de diciembre de 1920, el ''Ramon Cabrera'' (ON 423) fue lanzado al ''Timbo'' de Whitby. La tripulación remó durante dos horas hasta el lugar del naufragio. Al no poder mantener una línea al barco, que por ahora parecía firmemente anclado, el bote salvavidas se dirigió hacia Llanddwyn (Ynys Llanddwyn), los mares demasiado agitados para regresar a Rhoscolyn. Golpeados por una gran ola, Evan Hughes y Owen Jones fueron arrastrados por la borda y no pudieron ser recuperados. Luego, cuando el bote salvavidas estaba a dos millas de la costa, volcó. Aunque el barco se enderezó solo y 8 tripulantes lograron volver a bordo, el timonel Owen Owens y los miembros de la tripulación Robert Hughes (hermano de Evan) y William Thomas también se perdieron. El bote salvavidas llegó a Llanddwyn 8 horas después de zarpar.
El 12 de noviembre de 1922 se erigió un monumento en la iglesia de St Gwenfaen, Rhoscolyn, inaugurado por Sir Richard Williams-Bulkeley, duodécimo baronet, cuya familia había proporcionado el terreno para el
Se decidió cerrar la estación de botes salvavidas Rhoscolyn en 1929. No hay registros de servicio precisos disponibles antes de 1859, pero se sabe que se salvaron al menos 49 vidas. En los 70 años siguientes, el barco Rhoscolyn fue botado 56 veces y rescató 41 vidas.
El cobertizo para botes de 1877 es ahora una residencia privada. El cobertizo para botes de 1903 está catalogado como de grado II y actualmente es un alquiler vacacional.>
''Ramon Cabrera'' (ON 423) fue retirado del servicio y vendido.
== Honores de estación ==
Los siguientes son premios otorgados en Rhoscolyn>>
*'''Premios de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas|Medalla de plata RNLI'''
::Owen Jones, Landsman - 1846
::Hugh Hughes, timonel - 1902
*'''Medalla de Plata, otorgada por el Gobierno Noruego'''
::Hugh Hughes, timonel - 1887
==Cuadro de honor==
En memoria de aquellos que se perdieron mientras servía el bote salvavidas de Rhoscolyn.
*En servicio al vapor ''Timbo'' de Whitby, el 3 de diciembre de 1920. ::Owen Owens, timonel, 61
::Evan Hughes, 34
::Robert J. Hughes, 17
::Owen Jones, 38
::William Thomas, 19
== Botes salvavidas Rhoscolyn ==
==Ver también==
* Lista de estaciones RNLI
* Lista de antiguas estaciones RNLI
* Real Institución Nacional de Botes Salvavidas
* Botes salvavidas de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas
La estación de botes salvavidas Rhoscolyn es una antigua estación de botes salvavidas de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) ubicada en Porth-y-Corwgl, cerca del pueblo de Rhoscolyn, en la costa oeste de Holy Island, Anglesey (Holy Island, Anglesey). Gales.
La Asociación de Anglesey para la Preservación de la Vida en Naufragios estacionó aquí por primera vez un bote salvavidas en 1830, antes de ser transferido a la gestión del RNLI en 1855. Después de 99 años de servicio, la estación de botes salvavidas Rhoscolyn se cerró en 1929.>
== Historia == La Asociación de Anglesey para la Preservación de la Vida en los Naufragios fue fundada por el Reverendo James y la Sra. Frances Williams en 1828. Habían sido testigos de la pérdida de 140 vidas en el naufragio del buque ''Alert'' en 1823, y pasaron los siguientes cinco años recaudando fondos y obteniendo apoyo. La Asociación abrió la estación de botes salvavidas Rhoscolyn en 1830. Se construyó un cobertizo para botes de piedra que medía 30 pies x 10 pies, y se construyó un bote salvavidas de 26 pies, diseñado por Palmer (George Palmer (diputado parlamentario de South Essex)), que costó £60. Harton de Limehouse.
El 31 de diciembre de 1845, el barco ''Alhambra'' se dirigía hacia las rocas en medio de un vendaval. Mientras se botaba el bote salvavidas, Owen Jones nadó hasta la pequeña isla Ynys Traws y agitó una bandera para advertir al barco de su destino inminente. El Capitán echó anclas inmediatamente, salvando el barco de las rocas, y 23 tripulantes fueron rescatados por el bote salvavidas. Owen Jones recibió los premios de la Royal National Lifeboat Institution|Medalla de plata RNLI. En 1853 se colocó un bote salvavidas de reemplazo en Rhoscolyn, un bote salvavidas de 25 pies y 8 pulgadas construido anteriormente para En 1859 se proporcionó un nuevo barco de reemplazo, un bote salvavidas autoadrizable de tracción y [url=viewtopic.php?t=7904]navegación[/url] (P&S) de 30 pies (uno con remos y velas) que costó £ 154, construido por Forrestt de Limehouse, con un segundo cobertizo para botes construido en el sitio del original.
En 1877, el RNLI decidió modernizar completamente la estación. El arquitecto honorario de la institución, Sr. C. H. Cooke, FRIBA, diseñó un nuevo cobertizo para botes, que costó £ 400, y se construyó en la cabecera de la cala Porth-y-Corwgl. Woolfe and Son construyó un nuevo barco autoadrizable de 33 pies construido con caoba y costó £ 328-18 chelines 0 peniques. Toda la estación fue financiada con una donación de £ 2000 de Marianne Catherine Cabrera, condesa de Morella, en memoria de su difunto marido Ramón Cabrera, primer duque del Maestrazgo (Ramón Cabrera y Griñó, primer duque del Maestrazgo, primer marqués de Ter, primer Conde de Morella, el bote salvavidas se llama ''Ramon Cabrera'' (ON 263).
En 1899 se proporcionó un reemplazo para el Ramón Cabrera, un bote salvavidas de 37 pies de largo, construido por Chamers y Colby, de Lowestoft, y que costó £619. Este barco también se llamaría ''Ramon Cabrera'' (ON 423).
Cuatro años más tarde, en 1903, se construiría un cuarto cobertizo para botes, a un costo de £ 1.591-10 chelines 0 peniques. Esta vez estaba junto a la orilla, con una rampa para un lanzamiento rápido.>
En una tormenta del 3 de diciembre de 1920, el ''Ramon Cabrera'' (ON 423) fue lanzado al ''Timbo'' de Whitby. La tripulación remó durante dos horas hasta el lugar del naufragio. Al no poder mantener una línea al barco, que por ahora parecía firmemente anclado, el bote salvavidas se dirigió hacia Llanddwyn (Ynys Llanddwyn), los mares demasiado agitados para regresar a Rhoscolyn. Golpeados por una gran ola, Evan Hughes y Owen Jones fueron arrastrados por la borda y no pudieron ser recuperados. Luego, cuando el bote salvavidas estaba a dos millas de la costa, volcó. Aunque el barco se enderezó solo y 8 tripulantes lograron volver a bordo, el timonel Owen Owens y los miembros de la tripulación Robert Hughes (hermano de Evan) y William Thomas también se perdieron. El bote salvavidas llegó a Llanddwyn 8 horas después de zarpar.
El 12 de noviembre de 1922 se erigió un monumento en la iglesia de St Gwenfaen, Rhoscolyn, inaugurado por Sir Richard Williams-Bulkeley, duodécimo baronet, cuya familia había proporcionado el terreno para el Se decidió cerrar la estación de botes salvavidas Rhoscolyn en 1929. No hay registros de servicio precisos disponibles antes de 1859, pero se sabe que se salvaron al menos 49 vidas. En los 70 años siguientes, el barco Rhoscolyn fue botado 56 veces y rescató 41 vidas.
El cobertizo para botes de 1877 es ahora una residencia privada. El cobertizo para botes de 1903 está catalogado como de grado II y actualmente es un alquiler vacacional.> ''Ramon Cabrera'' (ON 423) fue retirado del servicio y vendido.
== Honores de estación == Los siguientes son premios otorgados en Rhoscolyn>>
*'''Premios de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas|Medalla de plata RNLI''' ::Owen Jones, Landsman - 1846
::Hugh Hughes, timonel - 1902
*'''Medalla de Plata, otorgada por el Gobierno Noruego''' ::Hugh Hughes, timonel - 1887
==Cuadro de honor== En memoria de aquellos que se perdieron mientras servía el bote salvavidas de Rhoscolyn.
*En servicio al vapor ''Timbo'' de Whitby, el 3 de diciembre de 1920. ::Owen Owens, timonel, 61 ::Evan Hughes, 34 ::Robert J. Hughes, 17 ::Owen Jones, 38 ::William Thomas, 19
== Botes salvavidas Rhoscolyn ==
==Ver también== * Lista de estaciones RNLI * Lista de antiguas estaciones RNLI * Real Institución Nacional de Botes Salvavidas * Botes salvavidas de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas
==Notas==
* Estaciones de botes salvavidas en Gales [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Rhoscolyn_Lifeboat_Station[/url]
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