'''Arbroath Lifeboat Station''' está situada en la ciudad portuaria y antiguo burgo real de Arbroath, en la costa del Mar del Norte.
Un bote salvavidas fue estacionado aquí por primera vez en 1803 por el Comité de Botes Salvavidas de Arbroath, y la gestión de la estación se transfirió a la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) en 1865.
La estación actualmente opera el
==Historia==
Arbroath creó un Comité de Botes Salvavidas en 1803. Con dinero de Lloyd's de Londres y donaciones públicas, se recaudaron £120 y se encargó un bote salvavidas a Henry Greathead de South Shields, que llegó el 10 de agosto de 1803.
A principios de la década de 1850, el bote salvavidas Greathead de Arbroath ya no estaba en condiciones de navegar. El RNLI se ofreció a tomar el control de la estación de botes salvavidas de Arbroath, pero ya se habían recaudado £ 188-9 chelines 0 peniques para un nuevo bote salvavidas y un cobertizo para botes, y se encargó a Thomas Wake de Thomas Wake un nuevo bote salvavidas autoadrizable de 27 pies y 10 remos. Sunderland. Debía estar listo en Sunderland el 1 de junio de 1854, a un precio acordado de 115 libras esterlinas. El nuevo bote salvavidas llegó a Arbroath en julio de 1854, remolcado desde Newcastle upon Tyne por Steam Tug. El Ayuntamiento de Arbroath donó £ 100 y ofreció el uso gratuito del antiguo cobertizo para botes, que fue modificado para acomodar el nuevo barco.
Las cosas no siempre salieron bien en los siguientes 10 años, dificultades para conseguir tripulación, renuencia a practicar y, en una ocasión, la desaparición de un llavero en el cobertizo para botes retrasó el lanzamiento. Cuando el RNLI se ofreció nuevamente a hacerse cargo de la estación en 1865, esta vez la oferta fue aceptada. Esto trajo arreglos más formales, el nombramiento de timonel y segundo timonel, secretario honorario, presidente y patrón. El Ayuntamiento financió la construcción de una nueva casa para botes salvavidas en East Grimsby, y Forrestt de Limehouse construyó un nuevo bote salvavidas autoadrizable 'Pulling and Sailing' (P&S), uno con remos y velas, que llegó el 2 De enero de 1866. El barco fue nombrado ''People's Journal nº2'', en honor al periódico de Dundee The People's Journal, cuyo llamamiento había financiado este barco, y uno en
1932 vio la llegada del primer bote salvavidas a motor Arbroath. ''John and William Mudie'' (ON 752) fue construido por Thorneycroft y tenía un único motor de 35 hp que daba una velocidad de 7 nudos y un rango de
===Desastre del bote salvavidas de Arbroath===
Alrededor de las 5:00 p. m. del 26 de octubre de 1953, el carguero Islandmagee partió del río Tay, a pesar de las advertencias de vientos huracanados en el pronóstico de envío de la BBC, que llegaría a Leith a las 5:00 a. m. El barco pasó por North Carr Lightship a las 9:15 p.m. Tiempo después, en muy malas condiciones, ambos
El Islandmagee nunca volvió a ser visto, aunque en los días siguientes se recuperaron de la costa los cuerpos de los tripulantes y el bote salvavidas de un barco. Los restos del naufragio fueron identificados por buzos en 1986. Cancelando la búsqueda a las 4:30 am, ambos botes salvavidas se dirigieron a casa, pero debido a las condiciones, el timonel de Arbroath, David Bruce, decidió quedarse fuera del puerto y esperar el amanecer antes de entrar. por una gran ola transversal, el bote salvavidas, un no adrizable
El Robert Lindsay (ON 874) fue llevado para repararlo, pero nunca regresó. El barco serviría más tarde en
Un aumento de las actividades de ocio acuáticas en la década de 1960 supuso la introducción generalizada de un pequeño bote salvavidas costero inflable en muchas estaciones de botes salvavidas, y Arbroath recibió un
A
El 11 de mayo de 2023, se anunció que el bote salvavidas para todo clima sería retirado de Arbroath y reemplazado por un rápido costero.
== Honores de estación ==
Los siguientes son premios otorgados en Arbroath>
*''''Medalla del Imperio Británico''''
::William Swankie, timonel - 1942
*'''Premios de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas|Medalla de oro RNLI'''
::Teniente. Christopher Jobson RN, H.M. Guardacostas - 1827
::Teniente. Christopher Jobson RN, H.M. Guardacostas - 1827 (bote salvavidas dorado de segundo servicio)
*'''Reloj de Plata, otorgado por el Emperador Alemán'''
::Guillermo. h. Smith, timonel - 1905
::David Swankie, segundo timonel - 1905
::Peter Swankie, Bowman - 1905
*'''Premios de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas|Medalla de Bronce RNLI'''
::William Swankie, timonel - 1940
*'''Premio Monetario, otorgado por el Emperador Alemán'''
::Tripulación del bote salvavidas Arbroath - 1905
*'''Carta de agradecimiento enmarcada y firmada por el Presidente de la Institución'''
::Allan Russell, Mecánico - 2001
::Thomas Yule, segundo timonel - 2001
::Peter Willis, miembro de la tripulación - 2001
==Cuadro de Honor==
En memoria de aquellos que se perdieron mientras servía el bote salvavidas de Arbroath.
*Herido de muerte bajo el carro del bote salvavidas durante el lanzamiento, 24 de septiembre de 1911,
::Peter Swankie, Bowman>
*El bote salvavidas volcó mientras cruzaba Harbour Bar, después de lanzar bengalas, probablemente desde el barco ''Islandmagee'', el 27 de octubre de 1953>
::David Bruce, timonel, 48
::Harry Swankie, mecánico, 63
::William Swankie (hijo), asistente. Mecánico, 30
::Tom Adams, Bowman, 33
::Charles Cargill, 28
::David Cargill, 29
==Botes salvavidas Arbroath==
===Botes salvavidas para todo clima===
:Bote salvavidas para todo clima retirado en 2024
===Botes salvavidas costeros===
==== Clase D ====
==== Clase B ====
==Ver también==
* Lista de estaciones RNLI
* Lista de antiguas estaciones RNLI
* Botes salvavidas de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas
'''Arbroath Lifeboat Station''' está situada en la ciudad portuaria y antiguo burgo real de Arbroath, en la costa del Mar del Norte. Un bote salvavidas fue estacionado aquí por primera vez en 1803 por [url=viewtopic.php?t=5753]el Comité[/url] de Botes Salvavidas de Arbroath, y la gestión de la estación se transfirió a la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) en 1865. La estación actualmente opera el ==Historia== Arbroath creó un Comité de Botes Salvavidas en 1803. Con dinero de Lloyd's de Londres y donaciones públicas, se recaudaron £120 y se encargó un bote salvavidas a Henry Greathead de South Shields, que llegó el 10 de agosto de 1803. A principios de la década de 1850, el bote salvavidas Greathead de Arbroath ya no estaba en condiciones de navegar. El RNLI se ofreció a tomar el control de la estación de botes salvavidas de Arbroath, pero ya se habían recaudado £ 188-9 chelines 0 peniques para un nuevo bote salvavidas y un cobertizo para botes, y se encargó a Thomas Wake de Thomas Wake un nuevo bote salvavidas autoadrizable de 27 pies y 10 remos. Sunderland. Debía estar listo en Sunderland el 1 de junio de 1854, a un precio acordado de 115 libras esterlinas. El nuevo bote salvavidas llegó a Arbroath en julio de 1854, remolcado desde Newcastle upon Tyne por Steam Tug. El Ayuntamiento de Arbroath donó £ 100 y ofreció el uso gratuito del antiguo cobertizo para botes, que fue modificado para acomodar el nuevo barco.
Las cosas no siempre salieron bien en los siguientes 10 años, dificultades para conseguir tripulación, renuencia a practicar y, en una ocasión, la desaparición de un llavero en el cobertizo para botes retrasó el lanzamiento. Cuando el RNLI se ofreció nuevamente a hacerse cargo de la estación en 1865, esta vez la oferta fue aceptada. Esto trajo arreglos más formales, el nombramiento de timonel y segundo timonel, secretario honorario, presidente y patrón. El Ayuntamiento financió la construcción de una nueva casa para botes salvavidas en East Grimsby, y Forrestt de Limehouse construyó un nuevo bote salvavidas autoadrizable 'Pulling and Sailing' (P&S), uno con remos y velas, que llegó el 2 De enero de 1866. El barco fue nombrado ''People's Journal nº2'', en honor al periódico de Dundee The People's Journal, cuyo llamamiento había financiado este barco, y uno en 1932 vio la llegada del primer bote salvavidas a motor Arbroath. ''John and William Mudie'' (ON 752) fue construido por Thorneycroft y tenía un único motor de 35 hp que daba una velocidad de 7 nudos y un rango de ===Desastre del bote salvavidas de Arbroath=== Alrededor de las 5:00 p. m. del 26 de octubre de 1953, el carguero Islandmagee partió del río Tay, a pesar de las advertencias de vientos huracanados en el pronóstico de envío de la BBC, que llegaría a Leith a las 5:00 a. m. El barco pasó por North Carr Lightship a las 9:15 p.m. Tiempo después, en muy malas condiciones, ambos El Islandmagee nunca volvió a ser visto, aunque en los días siguientes se recuperaron de la costa los cuerpos de los tripulantes y el bote salvavidas de un barco. Los restos del naufragio fueron identificados por buzos en 1986. Cancelando la búsqueda a las 4:30 am, ambos botes salvavidas se dirigieron a casa, pero debido a las condiciones, el timonel de Arbroath, David Bruce, decidió quedarse fuera del puerto y esperar el amanecer antes de entrar. por una gran ola transversal, el bote salvavidas, un no adrizable El Robert Lindsay (ON 874) fue llevado para repararlo, pero nunca regresó. El barco serviría más tarde en
Un aumento de las actividades de ocio acuáticas en la década de 1960 supuso la introducción generalizada de un pequeño bote salvavidas costero inflable en muchas estaciones de botes salvavidas, y Arbroath recibió un
A El 11 de mayo de 2023, se anunció que el bote salvavidas para todo clima sería retirado de Arbroath y reemplazado por un rápido costero. == Honores de estación == Los siguientes son premios otorgados en Arbroath>
*''''Medalla del Imperio Británico'''' ::William Swankie, timonel - 1942 *'''Premios de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas|Medalla de oro RNLI''' ::Teniente. Christopher Jobson RN, H.M. Guardacostas - 1827
::Teniente. Christopher Jobson RN, H.M. Guardacostas - 1827 (bote salvavidas dorado de segundo servicio)
*'''Reloj de Plata, otorgado por el Emperador Alemán''' ::Guillermo. h. Smith, timonel - 1905 ::David Swankie, segundo timonel - 1905 ::Peter Swankie, Bowman - 1905
*'''Premios de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas|Medalla de Bronce RNLI''' ::William Swankie, timonel - 1940
*'''Premio Monetario, otorgado por el Emperador Alemán''' ::Tripulación del bote salvavidas Arbroath - 1905
*'''Carta de agradecimiento enmarcada y firmada por el Presidente de la Institución''' ::Allan Russell, Mecánico - 2001 ::Thomas Yule, segundo timonel - 2001 ::Peter Willis, miembro de la tripulación - 2001
==Cuadro de Honor== En memoria de aquellos que se perdieron mientras servía el bote salvavidas de Arbroath.
*Herido de muerte bajo el carro del bote salvavidas durante el lanzamiento, 24 de septiembre de 1911, ::Peter Swankie, Bowman>
*El bote salvavidas volcó mientras cruzaba Harbour Bar, después de lanzar bengalas, probablemente desde el barco ''Islandmagee'', el 27 de octubre de 1953> ::David Bruce, timonel, 48 ::Harry Swankie, mecánico, 63 ::William Swankie (hijo), asistente. Mecánico, 30 ::Tom Adams, Bowman, 33 ::Charles Cargill, 28 ::David Cargill, 29
==Botes salvavidas Arbroath== ===Botes salvavidas para todo clima=== :Bote salvavidas para todo clima retirado en 2024
===Botes salvavidas costeros=== ==== Clase D ====
==== Clase B ====
==Ver también== * Lista de estaciones RNLI * Lista de antiguas estaciones RNLI * Botes salvavidas de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas
==Notas==
* [https://rnli.org/find-my-nearest/lifeboat-stations/arbroath-lifeboat-station Estación de botes salvavidas Arbroath RNLI]
Estaciones de botes salvavidas en Escocia [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Arbroath_Lifeboat_Station[/url]
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